Прес турнеја Еуронивала 2018
Војна опрема

Прес турнеја Еуронивала 2018

Данас и сутра, француске снаге против мина су ловац на мине Касиопе и први Ц-Свееп. Тестирање пуног прототипа СЛАМФ система почеће следеће године.

Ближи се 26. Поморска изложба Еуронавал у Паризу и ове године ће прославити 50. годишњицу. Као и претходних година, Гроупемент Индустриел дес Цонструцтионс ет Армементс Навалс (ГИЦАН), поморска индустријска групација у Француској, у сарадњи са Генералном дирекцијом за наоружање ДГА, организовала је конференцију за новинаре о предстојећим вестима и екскурзијама за новинаре. из више земаља, међу којима је и наша издавачка кућа као једина која представља пољске медије.

Пројекат је трајао од 24. до 28. септембра и обухватао је посете компанијама које се налазе у околини Париза, Бреста, Лоријена и Нанта. Тематска покривеност је била широка – од површинских бродова и њихових система наоружања, преко противминских, радарских, оптоелектронских и погонских система, до иновација које су резултат истраживања и развоја, на којима су француске компаније, као и ДГА који подржава сваке године троше значајна средства.

За разлику од претходне турнеје 2016. године, овога пута Французи су били жељни да покажу напредак у развоју бродова базне класе и сродних система. Велику пажњу посветили су и имплементацији, у сарадњи са Британцима, авангардног програма противминских акција СЛАМФ (Системе де лутте антиминес ду футур). Разлози за ову отвореност такође нису били сакривени – представници Министарства одбране и Марине Натионале објаснили су да су ови програми приоритет, посебно у вези са интензивирањем активности Ратне морнарице и Ратне морнарице Руске Федерације. Конкретно, говоримо о праћењу кретања британских и француских стратешких подморница и потенцијалној претњи минирања њихових транзитних путева од база до океанских вода.

ФРЕД, ФТИ и ПСИМ

Програм фрегате ФРЕММ за Национални марински корпус је ушао у завршну фазу, која се састоји у изградњи последње две јединице (тј. бр. 7 и 8) у противваздушној верзији ФРЕДА (Фрегате де дефенсе аериенне) у Поморској групи. бродоградилиште у Лоријену. Пошто је почетни број ФРЕММ-а смањен са 17 у три варијанте (ПДО, АА и АСВ) на осам, одлучено је да обе фрегате ФРЕДА буду у суштини идентичне основној АСВ јединици. Промене ће укључивати модификацију (повећање снаге зрачења) мултифункционалног радара Тхалес Хераклес, додавање шеснаесте оператерске конзоле борбеном информационом центру и прилагођавања софтвера борбеног система ЦЕТИС како би се оптимизовао за употребу у противваздушној одбрани. зона. Вертикални лансер Силвер А70 за маневарске ракете МБДА МдЦН замениће други А50, повећавајући број вођених ракета МБДА Астер-15 и 30 на 32. Тренутно је труп првог ФРЕД - Алзас, планирано за лансирање у априлу 2019. уграђени у затворени суви док, чију крму чине први блокови двоструког трупа Лорраине, остали се производе у суседним халама. Бродови треба да буду предати флоти на пробе 2021. и 2022. године. Бродоградилиште је опремљено и најновијим у низу базних бродова Нормандије. Ускоро ће почети суђења за везивање, а следеће године ће подићи заставу. Ова тројица завршавају француско поглавље програма ФРЕММ.

У међувремену, све више се зна о следећем пројекту – ФТИ (Фрегатес де таилле интермедиаире), односно средњим фрегатама, наизменичним јединицама типа Лафајет. Иако су потоњи, из дизајнерских разлога, направили револуцију у дизајну ратних бродова ове величине, њихово лоше наоружање и опрема довели су до њихове деградације на фрегате ИИ (патролног) ранга. Са ФТИ, ствари ће бити другачије. Овде ће се десити револуција у опреми, која ће, заједно са обимним системима наоружања, учинити да се ФТИ припише јединицама И ранга. То је због смањења броја ФРЕММ-а и жеље маринаца да задржи 15 фрегата ове категорије 2030. године (8 ФРЕММ, 2 Хоризонт, 5 ФТИ). Уговор за пројектовање и изградњу прототипа ДГА потписан је са Навал Гроуп и Тхалес у априлу 2017. године, а шест месеци касније су потписали уговор са МБДА о развоју јединственог система гађања за ракете ММ40 Екоцет Блоцк 3 и Астер (док су користили одвојене). Ово је први од нових производа који се користе на ФТИ. Следеће од њих: асиметрични борбени центар (који се налази иза кормиларнице, „дневна“ командна и контролна соба са оптоелектронским сензорима за свестрани надзор, дизајнирана за вођење полицијских операција), две централизоване серверске собе са рачунарима који подржавају конзоле и мониторе у командном центру (нове конзоле немају своје радне станице, што поједностављује одржавање и ограничава број места за потенцијалне кварове и продоре у безбедносне системе), сајбер-

Тхалес безбедност и производи, укључујући Сентинел потпуно дигитални систем радио обавештајне делатности, вучени сонар ЦАПТАС 4 Цомпацт и сонар трупа Кингклип Мк2, дигитални интегрисани комуникациони систем Акуилон и спољашњи највидљивији мултифункционални радар Сеа Фире. Ово ће резултирати да ФТИ од 4500т има исте противподморничке и површинске мете као ФРЕММ од 6000т, али ће надмашити своју наменску верзију ФРЕДА у противваздушним операцијама (сиц!). Последња карактеристика је ефекат коришћења Сеа Фире са четири АЕСА зидне антене са много бољим параметрима од Херацлеса са једном ПЕСА ротационом антеном. Међутим, то је било скупо за мања пловила – пет би коштало око 3,8 милијарди евра. Следеће године очекује се финализација радног нацрта фрегата, а по његовом завршетку вероватно ће почети сечење лимова за конструкцију прототипа. Његови тестови су заказани за 2023. годину, а серијски бродови ће бити кредитирани до 2029. Привремено решење је поправка и модернизација три од пет Лафајета (укључујући уградњу: Кингклип Мк2 сонара, лансера против торпеда, новог борбеног система).

Посета бродоградилишту Навал Гроуп у Лоријену пружила је и прилику да се изнутра упозна јарболни модул ПСИМ (Панорама Сенсор анд Интеллигент Модуле). Антене електронских система смештене су у њему тако да обезбеђују свеобухватан преглед, без мртвих сектора, пошто на броду нема других јарбола који ометају поглед и изазивају рефлексије. Ово такође избегава ризик од електромагнетних сметњи. Испод дела са сензорима је сервер соба, а још ниже - контролна соба и радио соба са уређајима за шифровање. ПСИМ интеграција се одвија на копну пре склапања готове јединице на броду. Ово поједностављује цео процес и омогућава да се сензори јединице припреме за уградњу упоредо са његовом конструкцијом, чиме се скраћује његово време. ПСИМ је тренутно дизајниран за египатске корвете Говинд 2500, али његова проширена верзија, у којој се додатно налази просторија за планирање мисије и обимнији сет електронике, намењена је ФТИ-у и његовој извозној верзији Белхарра.

Додај коментар