Трансформација бугарског ваздухопловства
Бугарска војна авијација је 1989-1990 добила 22 ловца МиГ-29, укључујући 18 борбених једноседа и 4 борбена двоседа.
После распада Варшавског пакта, бугарско ваздухопловство је значајно смањено и реорганизовано. Прекретница у процесу трансформације бугарске војне авијације на западне стандарде био је улазак Бугарске у НАТО, који се догодио 2004. године. Тренутно је најважнији програм за модернизацију бугарског ратног ваздухопловства набавка вишенаменских ловаца.
Школа ваздухопловства
Теоријска обука пилота бугарске војне авијације одвија се на Ваздухопловном одсеку Националног војног универзитета, а практичну летачку обуку изводи 12. база за обуку ваздухопловства. И Национални војни универзитет и аеродром са 12. ваздухопловном базом налазе се у селу Долна Митрополија.
Одлуку о томе ко ће се од кадета обучавати на авионима, а ко на хеликоптерима, заједнички доносе Команда Ваздухопловства и Ваздухопловство Националног војног универзитета. Студенти одабрани за обуку у авионима упућују се у ескадрилу квалификација за летење на аеродрому Долна Митрополи, где се обучавају на авиону Пилатус ПЦ-9М, а одабрани за обуку хеликоптера шаљу се на аеродром Плодив-Крумово, где је опремљена аутономна станица за обуку летача. са хеликоптерима Белл 206Б-3 ЈетРангер ИИИ.
Турбоелисни тренажери Пилатус ПЦ-9М се користе за основну и напредну обуку у ваздухопловству. Тренутно има десетак ученика годишње. За две године авиони ПК-9М достижу 200 сати летења. Затим кадети пролазе тактичко-борбену обуку на борбеном авиону Аеро Водоцходи Л-39ЗА Албатрос.
Бугарска је првобитно намеравала да набави 12 турбоелисних тренажера РС-9М, али је на крају број купљених авиона овог типа смањен на шест. Уговор о набавци шест машина овог типа и набавци једног вишенаменског транспортног авиона Пилатус ПЦ-12М, намењеног за превоз ВИП личности, потписан је 5. децембра 2003. године (вредност уговора: 32 милиона евра). Авиони ПК-9М опремљени мултифункционалним дисплејима са течним кристалима испоручени су у новембру-децембру 2004. године.
Аеро Водоцходи Л-39ЗА Албатрос за обуку користи Ескадрила за ваздушну обуку. Од 36 купљених авиона овог типа (укључујући 18 1986. и 18 1991. године), само дванаест је тренутно у служби бугарског ратног ваздухопловства. Остатак је продат другим земљама или чак приватним корисницима. Године 2004. пет авиона Л-39ЗА Албатрос су надоградиле израелска компанија Радом и бугарска компанија Булгариан Авионицс Сервицес (БАС) из Софије. Радови су изведени у бази за ремонт авиона Безмер. У оквиру надоградње уграђени су пријемници ВОР (ВХФ Омнидирецтионал), ИЛС (Инструмент Ландинг Систем), ДМЕ (Дистанце Меасуринг Екуипмент), ГПС (Глобал Поситионинг Систем) и ТАЦАН (Тацтицал Навигатион Ассистанце).
