Пробна вожња Представљамо вам најнапреднији В6 мотор који је икада направио Инфинити
Овај мотор са двоструким пуњењем потиче из нове породице уређаја са ознаком „ВР“.
Нови компактни и лагани 3-литарски твин-турбо В6 агрегат. Инфинити је најнапреднији В6 мотор који је компанија икада произвела. Постиже се савршена равнотежа између руковања, ефикасности и снаге.
Овај двоструки мотор са преднапуњеним мотором припада Инфинитијевој новој „ВР“ породици мотора. Изведено из дуге традиције и наслеђа бренда у производњи В6 мотора. Дизајниран је да пружи возачу више снаге и да понуди више снаге, обртног момента и повећани ниво перформанси у односу на све упоредиве претходнике компаније до сада.
Тежина мотора је смањена, као и његова сопствена величина, да би делимично олакшали и учинили блок цилиндара компактнијим. Резултат је већа механичка ефикасност, док у исто време бројни нови развоји и додаци пружају више снаге.
Одабрани Инфинити модели, укључујући побољшани К50, биће покретани потпуно новим 3-литарским твин-турбо В6 мотором за 2016. годину од 300. године. Са избором између два нивоа снаге - 400 или XNUMX КС. Оба мотора користе исту технологију и нуде исти истински осећај потенцијала и тренутне испоруке снаге.
Најнапреднији В6 мотор који је икад произвео Инфинити
Потпуно нови 3-литарски В6 ВР двоструки турбо мотор пружа потпуну комбинацију управљања, ефикасности и снаге. "ВР" мотори ће се користити у новим моделима Инфинити, моделима дизајнираним да задовоље потребе свих Инфинити тржишта широм света, што сигнализира све веће присуство бренда на глобалном нивоу.
Уз богату историју производње В6 мотора, Инфинити је успео да се ослони на своје богато шестоцилиндрично искуство како би створио нови 3-литарски твин-турбо В6 мотор. Породица јединица ВК В6, који су претходници ВР модела, добро су се доказали и од 1994. године добили су разне награде у разним серијама мотора.
Четрнаест година од 1995. до 2008. године, Инфинити ВК је био рангиран међу „10 најбољих мотора на свету“, постигнуће без премца.
Најбоље у класи нове технологије за снагу и ефикасност
Потпуно нови 3-литарски твин-турбо В6 мотор дизајниран је да обезбеди оптималну снагу и обртни моменат за мотор његове величине. Заједно са лежиштем, потрошња горива се побољшала. Верзија са већим производним капацитетом има 400 КС. (298 кВ) при 6400 о / мин и 475 Нм у опсегу од 1600 до 5200 о / мин.
До сада верзија од 300 КС. опремљен једном пумпом за воду и пумпом од 400 КС. користи два за ефикаснију контролу температуре током рада. Поред снажније верзије, постоји оптички сензор брзине турбине који обезбеђује 30% повећање снаге из турбинског система, омогућавајући брже окретање лопатица.
Ове цифре постигнуте су истовремено са 6,7% побољшањем потрошње горива, што је најбољи однос снаге и ефикасности у својој класи за јединицу од 400 КС.
Ова ефикасност усмерена на уштеду енергије постигнута је пакетом нових достигнућа. Напредна контрола времена омогућава повећану доступност омогућавајући брзи одговор на команде возача.
Нови електромотор је уграђен у систем развода времена вентила како би се побољшала брзина одзива папучице гаса. Ово има позитиван ефекат не само на електричну енергију, већ и на уштеду. Јер мотор може ефикасније да ради директнијом контролом сагоревања у цилиндру.
Снагу повећава модерни твин-турбо систем. Пружа глатку и тренутну реакцију при убрзавању уз побољшање ефикасности. Оптимизирани дизајн лопатица турбине Оптимизирани дизајн лопатица турбине помаже мотору да генерише укупну снагу, док веће брзине турбине пружају тренутни одзив система.
Поред тога, В6 мотор има нови сензор брзине турбине који омогућава твин-турбо систему да ради на 220 о/мин. – у мировању и 000 о/мин. у прелазном стању. Више него икада раније за Инфинити В240. Са више снаге за већи број обртаја, двоструки турбо мотори потискују снажнију верзију мотора за више снаге и обртног момента. Сензор брзине турбине у верзији од 000 КС омогућава вам да повећате снагу до 6%.
Инфинити инжењери су развили водено хлађени интеркулер како би додатно побољшали вучу и ефикасност. Систем брзо хлади ваздух који улази кроз турбине, уклањајући турбо порт и омогућавајући тренутно убрзање. Други резултат је компактнији систем хлађења. То значи краћи пут ваздуха који улази у турбопуњач и омогућава мотору да брже реагује.
Нови погон електронског издувног вентила омогућава прецизнију контролу протока чистог гаса изван турбине. Ово ограничава количину издувних гасова који пролазе кроз јединицу да би се побољшале укупне перформансе мотора.
Мања тежина, боља механичка ефикасност, пријатније руковање.
Јединица 3-литарског твин-турбо В6 тежи 194,8 кг. То је 14,1 кг мање у односу на претходника. Његов систем принудног пуњења и савремени ентеријер као засебни делови додају само 25,8 кг, што је 220 кг.
Потпуно нова јединица има 19% (0,7 литара) мање снаге од претходних Инфинити В6 мотора. Наставља наслеђе увођења нових решења и технологија. Баш као и први Инфинити мотори, увек су их поштовали због лагане алуминијумске конструкције и малог механичког трења, чинећи их глатким, еластичним и одзивним. Тролитарски твин-турбо В3 мотор прати своје претходнике оријентисане на перформансе, компактнијег и лаганијег дизајна који даје предност снази.
Водеће нове карактеристике за смањење тежине је употреба бесконтактног површинског премаза на блоку цилиндара и интегрисаног издувног колектора за главе цилиндара.
То не само да чини мотор лакшим већ помаже и хлађењу јер се топлота уклања из његове физичке структуре. Ово подстиче брже загревање.
Лагана тежина целокупног мотора побољшава ефикасност. Са мање инерције од својих лаганих алуминијумских компонената, повећава продуктивност, истовремено побољшавајући управљивост и укупни потенцијал.
Инфинити инжењери савладали су читав низ иновација и технологија како би се интегрисали у нови В6 за угодније искуство вожње. Лидер међу њима је нови систем директног убризгавања горива. ДИГ систем тачније убризгава гориво у комору за сагоревање, испоручујући тачну количину потребну за глатко убрзање на основу положаја папучице и броја обртаја мотора. Овај систем чини нови В6 најефикаснијим и најекономичнијим мотором свог типа који је Инфинити икада произвео. Еквивалентно повећању потрошње горива за 6,7%.
Савремено синхроно управљање вратилом омогућава прецизније управљање смешом горива и ваздуха у комори за сагоревање. Ово помаже мотору да ради ефикасније и побољшава потрошњу горива у свим околностима.
Инфинити представља нови поступак пресвлачења цилиндара како би побољшао механичку ефикасност. Нова технологија смањења трења омогућава клиповима да се слободније крећу у цилиндрима смањујући механичко трење за 40% у поређењу са претходним В6 моторима. Процес пресвлачења рупа огледалом састоји се у обради зидова цилиндра топлотним дувањем на кућиште, након чега се овај слој ојачава. Глатки зрцални зидови цилиндра смањују трење клипа и повећавају снагу. Поступак зрцаљења цилиндричних рупа смањен је за 1,7 кг у поређењу са старијом генерацијом В6 мотора.
То је због побољшаних својстава која систем распршивања даје лакшим материјалима.
Једна од најзначајнијих предности Инфинитијевог 3-литарског твин-турбо В6 мотора је нови интегрисани издувни колектор. Уграђен у главу мотора, омогућавајући инжењерима да поставе катализатор на издувну тачку. То омогућава да се катализатор готово одмах загреје. Двоструко бржи од претходног Инфинити В6 мотора. Ово смањује штетне емисије хладним паљењем.
Померањем катализатора смањује се тежина, што чини мотор компактнијим него раније. Овај дизајн уклања 5,3 кг своје тежине.
Нови алуминијумски блок цилиндра је дизајниран у облику "квадрата" са равним отворима и ходом цилиндра (86.0 к 86.0 мм). Резултат је 3-литарски твин-турбо В6 мотор који комбинује ниско механичко трење са високим одзивом. Снага и обртни момент се постижу у широком распону највиших просечних брзина, које се најчешће користе у свакодневној вожњи. Резултат је оно што Инфинити инжењери раде
сматрајте савршеним балансом руковања, ефикасности и перформанси.
Нови В6 мотор креће у производњу 2016. године.
Нови 3-литарски твин-турбо В6 мотор требао би да почне са радом 2016. године, а производиће се у Ивакију, Фукосхима, Јапан.
Кућа " Чланци " Празнине » Представљамо најнапреднији В6 мотор који је икад направио Инфинити
