Априлиа Туоно В4 1100
Туоно је име Априлиа, што значи бруталност, бескомпромисност и, пре свега, грмљавину када спирални спортски мотор изађе из ауспуха. Двоцилиндрични мотор се већ неко време не користи у Априлијином роадстеру, ту улогу је преузео четвороцилиндрични В-цилиндрични мотор, који је заправо само цивилнија верзија мотора која се иначе налази у РСВ В4 суперспорт. , са којим су се у протекле четири године успешно такмичили и освајали светске титуле. Нови мотор, чија је запремина повећана на 1.077 кубних центиметара, сада је у стању да произведе смелих 175 „коња“ при 11 о/мин и до 121 Нм обртног момента при XNUMX о/мин.
Са сувом тежином од 184 килограма и краћим мењачем који такође има прекидач за паљење, као што је уобичајена пракса на тркачким мотоциклима, резултат је јасан: адреналин, убрзање и фантазија у звуку В4 мотора док убрзава. и јури с једног на други окрет. Снажне кочнице са радијалним кочионим чељустима, спортско и наравно подесиво вешање у складу са чврстим алуминијумским рамом и закретном руком позајмљеним од РСВ4 пружају задовољство које вас вуче у спортски гас. Подржан напредном електроником која обезбеђује контролу над снагом, вешањем и перформансама кочења, Туоно се изузетно брзо прилагођава како вашем стилу вожње тако и терену по коме возите.
Након што сам се јутрос тркао са РСВ4 на стази у Мизану, заиста нисам мислио да би ме било шта друго могло толико добро расположени тог дана да у потпуности отворим гас на стази, али сам погрешио. Туоно је све што вам је потребно за беспрекорно лепу и динамичну вожњу без претеривања, за путовање у двоје, за обилазак – али и потпуно чврсто стоји на својим точковима на тркачком асфалту. Због тога је то изузетно користан и свестран мотоцикл. Сужена решетка са двоструким снопом пружа заштиту од ветра чак и до тачке када нема потребе да се нагиње на равне ручке супермота при брзинама до 130 километара на сат, пружајући усправан положај седења са већом контролом над мотоциклом. Веома важан кључ за ову свестраност је и електронски АПРЦ (Априлиа Перформанце Риде Цонтрол) систем, који садржи функције које помажу возачима почетницима или најискуснијим возачима: АТЦ систем контроле проклизавања задњих точкова може се подесити током вожње (осам нивоа).
АВЦ је тростепени систем за контролу подизања задњих точкова који обезбеђује максимално убрзање без бриге да ће бити бачен на леђа. Априлиа је објавила Туоно у РР (основној) и фабричкој верзији, који (ажурирани) се могу похвалити скупим Охлинс ослањањем и традиционално имају екстеријер који, у фабричкој каросерији, имитира фабричке ВСБК тркачке аутомобиле. Наравно, избор између РР и Фацтори остављамо вама, али чињеница је да је Туоно В4 11000 РР, већ у својој основној верзији, изузетан мотоцикл, пун техничких иновација са одличном свестраношћу и погодан за свакодневну вожњу и Спортски догађаји. на хиподрому.
текст: Петр Кавцхицх
