Водите рачуна о својој кочионој течности

Једна од главних активности одржавања аутомобила је редовна контрола и одржавање кочионог система. Многи возачи верују да је ова операција толико једноставна да се може успешно обавити самостално, у сопственој гаражи или чак на паркингу. Објашњавамо зашто је вредно контактирати специјализовану радионицу за наизглед стандардну „замену јастучића“.

Једна од главних активности одржавања аутомобила је редовна контрола и одржавање кочионог система. Многи возачи верују да је ова операција толико једноставна да се може успешно обавити самостално, у сопственој гаражи или чак на паркингу. Објашњавамо зашто, за замену блокова, треба да се обратите специјализованој радионици.

Хабање компоненти кочионог система као што су плочице, дискови, бубњеви или плочице у великој мери зависи од стила вожње и квалитета делова који се користе. Ако се степен истрошености ових елемената може лако проверити независно контролом дебљине кочионог диска или плочице, онда је у случају кочионе течности, од које зависи ефикасност кочења, ситуација компликованија. Течност је такође подложна хабању, али је немогуће проверити њена својства "на око" без употребе специјализоване опреме.

ПРОЧИТАЈТЕ КАО

Различите кочнице, различите невоље

Где је најбоље место за поправку кочница?

„Кочиона течност је најважнија потрошна компонента кочионог система. Ако је застарео, представља стварну опасност по безбедност, јер може довести до пада педале кочнице у њу, па чак и до губитка способности кочења“, упозорава Мациеј Гениул из Мотоинтегратор.пл.

Зашто се кочиона течност истроши?

Кочна течност временом губи својства. Једна од главних карактеристика одговарајуће течности је њена висока тачка кључања, која достиже 230-260 степени Целзијуса.

„Кочионе течности на бази гликола су хигроскопне. То значи да извлаче воду из околине, као што је влага из ваздуха. Вода, улазећи у течност, снижава њену тачку кључања и на тај начин смањује њену ефикасност. Може се десити да тако искоришћена течност прокључа при честом кочењу. Ово ствара ваздушне мехуриће у кочионом систему. У пракси то може значити да чак и ако притиснемо папучицу кочнице до краја, аутомобил неће успорити“, објашњава представник сервиса Мотоинтегратор.

Кочиона течност такође има антикорозивни ефекат који временом нестаје. Једино решење да ваш кочиони систем буде чист од рђе и да буде у добром стању јесте да редовно мењате течност.

„Немогуће је проценити ефикасност кочионе течности без специјализоване опреме, јер немамо могућност да код куће проверимо њене параметре. Међутим, такав тест течности је тренутак за професионалну радионицу опремљену одговарајућим тестером“, додаје Мациеј Гениул.

Замена течности само од стране специјалисте

Да би се правилно променила кочиона течност, то такође не може да се уради на паркингу испод блока, јер ова операција захтева употребу посебне процедуре.

„Да би се правилно променила кочиона течност, пре свега, стара, коришћена течност мора бити пажљиво исисана и цео систем очишћен од загађивача. Ако од самог почетка не уклонимо остатке претходне течности, тачка кључања ће бити нижа. Такође је веома важно бити ефикасан. испразните систем." - саветује Мациеј Гениул.

Као што видите, одржавање кочионог система изгледа једноставно. У ствари, да бисте то урадили исправно и безбедно, морате имати одговарајућу опрему и знање.

Ситуација је још компликованија ако имамо, на пример, модеран аутомобил опремљен електричном паркирном кочницом. У таквом аутомобилу, за сервисирање кочница, понекад је потребно имати посебан дијагностички тестер који аутомобил ставља у сервисни режим и омогућава накнадну калибрацију система. У овом случају, без одговарајуће опреме, нећемо ни демонтирати кочионе плочице ... а кочиони систем нису само плочице.