Водите рачуна о својој надокнади

Разбијено стакло и даље, 2. део Прави проблеми често почињу када покушавамо да добијемо надокнаду од осигуравајућег друштва. Шта онда чинити?

Разбијено стакло и даље, 2. део

Прочитајте такође: Не правите грешке! (Црасх анд Беионд, 1. део)

Судар на путу је несумњиво стресна ситуација која наговештава невоље. Међутим, прави проблеми често почињу касније, када покушавамо да добијемо одштету од осигуравајућег друштва.

Осигуравајућа друштва настоје да изгубе што мање при надокнади штете проузроковане саобраћајним незгодама, власници аутомобила се труде да осигурање покрије настале губитке што је више могуће. Ова врста сукоба интереса обично значи да ће се обе стране жестоко борити за своју ствар. Шта учинити како не бисте изгубили новац на поправци аутомобила након несреће и добили максималну могућу надокнаду од осигуравајућег друштва?

1. Пожурите

Измирење потраживања мора бити на терет осигуравача прекршиоца. Међутим, морамо га обавестити о инциденту. Што пре пријавите судар, то боље. Обично имате само седам дана да то урадите, иако се то може разликовати од компаније до компаније.

2. Наведите потребне информације

Осигуравајућа друштва захтевају конкретне информације о несрећи. Најважнији документ је признање да је до судара дошло кривицом виновника несреће. Поред тога, потребни су његови идентификациони подаци – име, презиме, адреса, назив осигуравајућег друштва, број полисе, као и наши лични подаци. Полицијски извештај којим се идентификује починилац незгоде може бити веома користан – осигуравајућа друштва га не испитују, што је прилично чест случај са изјавом о кривици коју је написао починилац. Оштећено возило се не сме поправљати или користити док га не прегледа специјалиста.

3. месец

Осигуравач има рок од 30 дана да исплати штету. Ако не испоштује рок, можемо поднети захтев за законску камату. Међутим, одлуку о њиховој додели доноси суд, што, као што знате, може да потраје.

4. Са или без готовине

Осигуравајућа друштва обично користе две врсте плаћања: готовинско и безготовинско. У првом случају њихов проценитељ процењује штету, а ако ми прихватимо процену, осигуравач нам исплаћује новац и ми сами поправљамо ауто. Други метод, који више препоручују стручњаци, је враћање аутомобила у радионицу која сарађује са осигуравајућим друштвом које покрива рачун који је она издала.

5. Пазите на цене

Пре поправке возила, потребно је извршити процену штете. Ово је обично прва фаза у којој настају сукоби између осигуравача и возача. Процена обештећења од стране осигуравајућег друштва често се покаже много нижом него што смо очекивали. Ако пристанемо на понуду, разлику између овог износа и фактуре из радионице мораћемо сами да покријемо. Ако је, по нашем мишљењу, аутомобилу обећана озбиљна поправка, а штета је потцењена, затражите стручно мишљење од независног стручњака (кошта 200-400 ПЛН) и предочите га осигуравајућем друштву. Ако процена не буде даље потврђена, остаје нам само да идемо на суд.

6. Прикупите документе

Током процеса жалбе, увек тражите копије докумената о прегледу возила, претходну и коначну процену, као и све одлуке. Њихово одсуство може омести евентуалну процедуру жалбе.

7. Можете изабрати радионицу

Осигуравајућа друштва често остављају мало слободе у избору радионице која ће се побринути за наш аутомобил. Ако имамо нови аутомобил, вероватно ћемо бити заглављени са услугама овлашћених сервиса због тренутне гаранције. Овлашћени продавци, међутим, могу вам наплатити прилично висок рачун за поправку, а није неуобичајено да осигуравајућа друштва покушају да пребаце део трошкова на нас, позивајући се на концепт амортизације делова. Понекад је исплативије користити услуге доброг, али много јефтинијег механичара, иако се то вероватније односи на аутомобиле који више нису под гаранцијом.

8. Будите опрезни при куповини аутомобила

Ако је возило оштећено до те мере да је неисплативо поправљати, осигуравајућа друштва често нуде да га откупе. Процену поново врши проценитељ који ради са компанијом, који покушава да докаже највећу могућу штету. Ако се не слажемо са цитатом, користићемо услуге независног стручњака. За такву услугу ће се морати платити чак и неколико стотина злота, али често се таква процедура ипак исплати.

Накнада из Гарантног фонда

Куповина полисе осигурања од одговорности према трећим лицима је обавезна и односи се на све возаче. Дешава се, међутим, да особа која је одговорна за судар нема потребно осигурање. У овом случају, могућност покрића трошкова поправке је Гарантни фонд, настао на терет уплата осигуравајућих друштава и пенала за некуповину полиса осигурања од грађанске одговорности. Одштета се исплаћује из фонда како ако кривац нема обавезно осигурање, тако и у ситуацији када је кривац незгоде непознат. За исплату из фонда аплицирамо преко било које осигуравајуће куће у земљи која обезбеђује осигурање од одговорности према трећим лицима, а по закону таква компанија не може одбити да разматра случај. Осигуравач је дужан да испита околности незгоде и процени штету.

Фонд је дужан да исплати накнаду у року од 60 дана од дана пријема обавештења о догађају. Рок се може променити ако се покрене кривични поступак. Тада неспорни део накнаде исплаћује фонд у року од 30 дана од дана обавештења, а преостали део - до 14 дана по окончању поступка.

Уколико се не утврди узрок судара, на пример, возач је побегао са места удеса, Гаранцијски фонд плаћа одштету само за телесне повреде. Уколико је починилац познат и нема важеће осигурање од грађанске одговорности, фонд ће квалификованом лицу надокнадити телесне повреде и материјалну штету.

До врха чланка