Оштећена глава мотора - поправка, цена и примена

Ако желите да знате шта је глава цилиндра и које су њене примене, требало би да прочитате чланак који смо припремили. Научићете за шта се користи глава мотора и које типове разликујемо. Такође објашњавамо шта учинити у случају проблема са главом!

Глава мотора - шта је то?

Мотор аутомобила се састоји од многих компоненти које утичу на његове перформансе. За разлику од изгледа, глава је неупадљив фрагмент који има огроман утицај на перформансе аутомобила. Налази се на врху мотора и затвара комору за сагоревање.. Често је то и кућиште за развод и вентиле. У самој глави можете пронаћи много канала за уље и хлађење, као и разне врсте сензора, на пример. притисак уља и температура расхладне течности. Завртњима је повезан са блоком мотора, а између њих је заптивка главе цилиндра.

Чему служи глава мотора?

Главни задатак главе цилиндра је да обезбеди одговарајуће услове за сагоревање горива. Да би то урадио, затвара комору за сагоревање и служи као кућиште механизма за дистрибуцију гаса. Глава такође служи као кућиште механизма за дистрибуцију гаса. Као резултат тога, можемо рећи да је то апсолутно неопходан елемент за правилно функционисање мотора.

Глава од ливеног гвожђа и алуминијумска глава - разлике

Тренутно постоје две врсте глава: ливено гвожђе и алуминијум. Упркос сличним функцијама, они се разликују по својим својствима и карактеристикама. Најчешће можемо наћи главе од мање издржљивог алуминијума. Све захваљујући бољој топлотној проводљивости, због чега се брзо испушта у атмосферу. Поред тога, у овом случају, мотор има мању густину и боља својства ливења. Алуминијумске главе се такође могу рециклирати, што трошкове поправке чини нижим од глава од ливеног гвожђа.

Главе од ливеног гвожђа су много издржљивије јер је ливено гвожђе много теже оштетити. Међутим, у тренутку квара, морате узети у обзир веће трошкове.. Потребан је нови подизач главе, као и процеси заваривања и глодања на високим температурама.

Повреда главе - шта учинити у случају неуспеха?

Најчешћи проблем повезан са главом мотора је квар заптивке, који се јавља при наглим променама температуре у случају прегревања погонске јединице, као и током дужег заустављања на хладноћи. Као резултат, ствара се нетачан притисак у комори за сагоревање, што доводи до квара главе цилиндра и суседних компоненти.

Чест узрок квара главе мотора је и дуга вожња у ниским брзинама, продужено оптерећење аутомобила и мотора и вожња максималном брзином. Прегревање главе цилиндра је опасно јер може да поквари разводни погон, да пукне краткоспојник између усисног и издувног вентила, да напукне вртложна комора, да заглави клипове или лежајеве. Често је узрок прегревања погона неправилна уградња заптивке главе цилиндра или ХБО система. Важно је и стање расхладног система.

Колико кошта поправка главе мотора?

Поправке главе мотора нису јефтине. Просечна цена замене заптивке заједно са поправком и регенерацијом главе је од 130 евра. Међутим, ово зависи од снаге погона. У таквим случајевима цена поправке може да пређе и 200 евра.

Већ знате шта је глава цилиндра и чему служи. Главе мотора обављају многе важне функције и вреди водити рачуна о њиховом стању. Из тог разлога избегавајте вожњу са прениским преносним односом, пазите на губитке расхладне течности и проверите температуру расхладне течности.