Потрошња енергије у кући након куповине плуг-ин хибрида И електричара: потрошња је и даље иста, цене расту, али ... [Читач део 2/2]

У претходном одељку смо показали како се потрошња енергије у дому нашег читаоца повећала када је купио плуг-ин хибрид. Укратко: потрошња је била 210 процената већа, али је прелазак на Г12АС тарифу против смога помогао да се трошкови смање. Сада други и последњи део: куповина електрике и ... крај ниских цена по стопи против смога.

Електрични аутомобил код куће и рачуни за струју: замена старог хибрида за БМВ и3

Преглед садржаја

• Електрични аутомобил код куће и рачуни за струју: замена старог хибрида за БМВ и3
  • Потрошња пада, трошкови расту како Г12ас постаје све скупљи
  • Следећи корак: соларна кровна фарма

У септембру 2019, наш читалац, господин Томаш, одлучио је да замени Тојоту Аурис ХСД електричним БМВ и3, који је сам увезао из Немачке (што детаљно објашњава на својој фан страници ОВДЕ).

> Полован БМВ и3 из Немачке, или мој пут до електромобилности - део 1/2 [Цзителник Томек]

Очекивало се да ће потражња за енергијом поново порасти, али се то није догодило. И то упркос чињеници да су сада у његовој кући биле две машине за пуњење. Како он објашњава овај парадокс? Па, БМВ и3 је постао примарно возило његове породице. Претпостављамо да је то зато што је мањи, агилнији и захваљујући већој батерији, може прећи много веће удаљености са једним пуњењем.

Оутландер ПХЕВ има кратак домет (до 40-50 км са једним пуњењем), захтева пуњење бензином или укључивање у утичницу. И то се понекад дешавало, на шта су читаоци били на опрезу - након куповине опсега потрошње, дневна тарифа је такође благо порасла:

Електрични БМВ и3 је толико практичнији да се може урадити прилично брзо и бесплатно чак и напуните станице за пуњење (11 кВ) или их оставите дуже на П&Р паркингу или тржном центру. Са снагом од 11 кВ добијамо до 11 кВх. за сат времена, и то је добро + 70 километара! Поред тога, наш Реадер је такође испробао Орлен / Лотос / ПГЕ брзе пуњаче - такође бесплатно.

Потрошња пада, трошкови расту како Г12ас постаје све скупљи

Хвала свим овим оптимизацијама Од септембра 2019. до марта 2020. укупна потрошња енергије износила је 3 кВх., од чега 1 кВх је припадао ноћној тарифи... Потрошња је пала, али су трошкови порасли на 960 ПЛН дневно и 660 ПЛН по ноћи. За укупан износ од 1 зł.

Подсетимо: годину дана раније, у истом периоду, било је 1 кВх дневно (900 зł) и 2 кВх ноћу (250 ПЛН)за укупан износ од 1 зл. Потрошња је смањена, трошкови порасли. Зашто?

Смјеном Кшиштофа Чужевског из владе и ликвидацијом Министарства енергетике. Г12ас Промотивна тарифа против смога је истекла. Цене енергије су скочиле на 60 центи током дана и 40 центи ноћу. Као и раније, аутомобил је могао да прође 4 ПЛН. За 100 км, сада – када се наплаћује само код куће, ноћу – цена је порасла на 8 ПЛН. / 100 км.

> Цена енергије у тарифама против смога расте [високи напон]

Ово је још увек веома мало, али не тако мало као раније. Недавно смо израчунали да достижемо овај ниво трошкова у возилу са унутрашњим сагоревањем када возимо веома економичан модел и када ТНГ кошта 1/5 ПЛН/литар, а бензин 2 ПЛН/литар. Наравно, у возилу са унутрашњим сагоревањем и даље не можемо да користимо аутобуске траке, да паркирамо бесплатно у граду (осим у изузетним ситуацијама) или да пунимо бесплатно 🙂

> Колико гас мора да кошта да би аутомобил са унутрашњим сагоревањем био јефтин као електрични аутомобил? [МИ БРОЈИМ]

Следећи корак: соларна кровна фарма

Нашем читаоцу се допало путовање за пени... Због тога је одлучио да, смиривши ситуацију, на јужни део крова (више неће стати) постави 10-12 фотонапонских панела снаге око 3,5 кВ. Требало би да покрију нешто више од половине годишњих енергетских потреба његовог дома.

Г12ас тарифа против смога на ПГЕ не дозвољава да будете потрошачи. И он је престао да буде финансијски привлачан, па Господин Томаш ће то одбити у корист другачије тарифе из групе Г12..

И одлучно изјављује: не види повратак вожњи аутомобила са унутрашњим сагоревањем... Чак и ако цена горива падне. Струја се може производити од сунца код куће, са бензином нема шансе. Да не спомињемо, електрична возила су много забавнија за вожњу.

Уредничка напомена ввв.електровоз.пл: Потражња за електричном енергијом варира у зависности од величине домаћинства, врсте опреме која се користи, па чак и од тога да ли људи раде локално или на даљину. Наш Реадер има релативно ниску потрошњу енергије - за дом. Што је већа потрошња, то ће мање приметно бити повећање рачуна за струју након куповине прикључног аутомобила.

Уводна фотографија: БМВ и3 нашег читача пре поновне регистрације. Пуњење на станици ПГЕ Нова Енергиа у Лођу. Илустративна фотографија

Ово би могло да вас занима: