Након замене уља, дим је изашао из издувне цеви: разлози шта да се ради
Морате контактирати аутоматик ако сте променили уље у мотору и дим је изашао из издувне цеви, где ће стручњаци дијагностиковати. Ако нема искуства у поправци мотора и система за гориво, препоручљиво је да не покушавате да поправите квар код куће - постоји ризик да се ствари погоршају.
Након промене уља, можете видети прилично густ дим различитих боја: од светле до веома тамне. Нестаје када је мотор довољно загрејан, али проблем се не може занемарити. Ако је власник аутомобила променио уље у мотору и дим је изашао из издувне цеви, онда је то знак квара.
Извор проблема
Дим је доказ ометања саобраћаја. Доступан у светлој, плавој или црној боји.
Када се мотор са унутрашњим сагоревањем загреје, проблем обично нестаје, али то не значи да можете заборавити на квар - мотор очигледно није у реду. По боји издувних гасова, возач ће знати колико је озбиљан квар.
Главни проблеми
Мотор у аутомобилу дими након промене уља из више разлога:
- Мотор на хладном аутомобилу се покреће са напором.
- Мотор ради, али је нестабилан. Ово је приметно и у празном ходу и током вожње.
- Промет у транспорту се мења изузетно оштро, понекад грчевито.
- Превише протока у систему горива.
- Препун уљем приликом замене.
- Електрана је неисправна, не добија потребну снагу.
Затим морате сазнати колико је проблем био озбиљан.
Plavi dim iz izduvne cevi
Дефиниција грешке издувних гасова:
- Плава - током замене, уље је изливено, супстанца гори, и стога постоји дим.
- Црно је знак да у систему има несагорелог бензина коме недостаје кисеоник. Неопходно је обратити пажњу на исхрану аутомобила.
- Бело није дим, већ пара. Највероватнији узрок је кондензација.
Ако је возач заменио уље у мотору и дим је изашао из издувне цеви, то може указивати и на један знак квара и на низ потешкоћа које треба решити што је пре могуће. Пажња се мора посветити транспорту док проблем не постане озбиљнији, а аутомобил не буде у квару.
Шта да се ради
Морате контактирати аутоматик ако сте променили уље у мотору и дим је изашао из издувне цеви, где ће стручњаци дијагностиковати. Ако нема искуства у поправци мотора и система за гориво, препоручљиво је да не покушавате да поправите квар код куће - постоји ризик да се ствари погоршају.
Произведен од различитих произвођача, али ради отприлике исто:
- Ствара заштитни слој на деловима мотора који трљају. Механизми су мање подложни хабању.
- Чисти од разних наслага и прљавштине накупљених током рада аутомобила.
- Попуњава пукотине и недостатке у металу. Дакле, номинална величина долази у првобитно стање.
Адитиви не отклањају квар мотора, већ само помажу да се мотор задржи у радном положају до темељне поправке.
Зашто не можете занемарити проблем
Када је након замене уља почео да смета дим из издувне цеви, дошло је време да се подвргне озбиљној дијагнози. Ако се занемари, многи делови ће бити подложни прекомерном хабању због повећаног оптерећења. Ово посебно утиче на главне уљне заптивке, ау хладној сезони, када је уље дебље него обично, оптерећење на делу ће бити двоструко.
Плави дим указује на преливање уља у мотор, што доводи до истискивања уљних заптивки које се налазе у радилици. Ускоро ће вишак почети да се излива из свих заптивки, чак и испод поклопца вентила.
Дим из пригушивача
Ако се након промене уља појави дим из пригушивача, машина ће почети да активно апсорбује мазиво. Као резултат тога, мотор може да ради без потребне супстанце, што резултира скупим ремонтом.
Пате и свећице. Део ће пропасти када након промене уља из издувне цеви изађе дим - на површини се појављује црни премаз. Брзина мотора ће такође пасти, празан ход ће постати нестабилан.
Први знаци упозорења су сигнал да поправке не треба одлагати. Када се издувна цев пуши након промене уља, а возач је неактиван, мораћете да платите најмање 20 хиљада рубаља. у ауто сервису.
