Пробна вожња Порсцхе Цаиенне 2015: фотографије и званичне информације – Преглед

ПОРСЦХЕ Цаиенне: „тешко“ име СтуттгартИ не само по величини, ако не и по бројкама које је достигао од 2002. године, године свог рођења.

Генерација И: 276.000 303.000 продатих јединица; Друга генерација: 600 испорука. Луксузно спортско помоћно возило из Штутгарта, са скоро XNUMX возила распоређених широм света, радни је коњ Куће. Порсцхе.

Из тог разлога, нови рестилинг који је управо представљен остаје веран линији непромењена, настојећи да задржи водећу позицију на тржишту. Можда ће уступити место само својој млађој сестри, мацанрођен са циљем да постане број један (по продаји) у породици.

Три су камена темељца на којима нова генерација Порсцхе Цаиенне 2015: побољшани дизајн, повећана ефикасност мотора и проширена стандардна опрема.

Још једна велика вест за поставу тиче се доласка нове хибридне верзије Цаиенне С Е-Хибрид2, треће. Повезати породице са Панамера С Е-хибрид e 918 Спидер.

Префињен стил

Облици новог Порсцхеа Кајен 2015 мењају се, али мало. Пажљиво и промишљено стилско ажурирање које ипак даје великом теутонском СУВ -у префињенији, софистициранији и елегантнији изглед.

Предњи крај, лукови предњих точкова и поклопац мотора потпуно су нови. И такође ребра бочних отвора за ваздух, који се налазе десно и лево од предњег дела аутомобила, ефикасно преносе ваздух у међухладњак.

Спољашњост тада карактеришу главна биксенонска светла која су стандардна на основним и С моделима, у типичној плутајућој техници са четири ЛЕД диоде. С друге стране, на врху Цаиенне Турбо асортимана налазимо главна ЛЕД светла, која стандардно укључују Порсцхеов систем динамичког осветљења (ПДЛС).

Коначно, са унутрашње стране, главне иновације се тичу пре свега возачевог седишта са новим трокраким спортским управљачем, инспирисаним хипераутомобилом 918 Спидер. Задња седишта су такође редизајнирана како би била ергономскија.

ПОРСЦХЕ Цаиенне С Е-хибрид, трећи кућни утикач

La Порсцхе Цаиенне С Е-хибрид највећа новина нове генерације. Са батеријом од 10,8 кВх и електромотором од 95 КС. може да пређе до 36 км у електричном режиму. Максимална брзина која се може постићи при вожњи без емисије је 125 км / х.

Електромотор је упарен са тролитарским В6 мотором који развија 333 КС за укупно 416 КС. при 5.500 о / мин и максималном обртном моменту од 590 Нм у опсегу од 1.250 до 4.000 о / мин. Са овим подешавањем, нови Цаиенне плуг-ин хибрид убрзава од 0 до 100 км (х за 5,9 секунди и постиже највећу брзину од 243 км / х. Потрошња је несумњиво његова јача страна, декларисана вредност је 3,4 л / 100 км ( са емисијом ЦО79 2 г / км).

У остатку распона мотора повећана снага и обртни момент иду руку под руку са смањеном потрошњом.

6-литарски В3,6 твин-турбо мотор из Порсцхе Цаиенне С сада развија 420 КС. при 6.000 о/мин, што је 20 кс. више од садашњег. Просечна потрошња је 9,5 л/100 км, што значи скоро литар мање од „старог“ В8 Цаиенне С. 5,5 секунди је време потребно за достизање 100 км/х са места (5,4 секунде са Спорт Цхроно пакетом), што скраћује време за 0,4 секунде. Највећа брзина се коначно зауставља на 259 км/х.

Моћних 4,8-литарских 520 КС је дизајниран за Цаиенне Турбо, док Цаиенне Диесел развија 262 КС. при 4.000 о / мин, и Цаиенне С Диесел са 385 КС. има смртоносни обртни момент од 850 Нм.

Цене за нови Цаиенне. У Италији од 11. октобра

Нови модели Цаиенне биће у продаји од 11. октобра 2014. Цаиенне Диесел нуди у Италији 69.784 евра, la Цаиенне С. a Еуро 84.058, Цаиенне С Диесел a Еуро 86.010 и Цаиенне Турбо a 133.468 евра.

La Цаиенне С Е-хибрид Продаја Еуро 85.553Цена је стога у складу са оном за Цаиенне С Диесел и око 1.000 евра је мања од тренутног Цаиенне С Хибрида.