Порсцхе 911 ГТ3 – половни спортски аутомобили – спортски аутомобили
Садржина
Порсцхе 911 ГТ3 – половни спортски аутомобили – спортски аутомобили
Ако питате некога ко је пробао шта је ово Порсцхе КСНУМКС ГТКСНУМКС такав посебан, вероватно, одговор ће бити: "Не постоји тачан разлог, али након што покушате, не желите да возите ништа друго." Чуо сам ово много пута и морам то признати ГТ3 је тешко објаснити... Не постоји ниједан елемент који превладава над другима, његова магија произлази из идеалне интеракције свих његових органа: мотора, шасије, вешања, управљања. Све савршено комуницира и све продире у ваше кости, у ваша црева. Ово је оптимистичан аутомобил. Али оставимо романтику и пређимо у праксу: о каквом 911 ГТ3 говоримо? Прегледавајући огласе половних аутомобила, пронашао сам неколико 911 997 возила које многи возачи Порсцхеа сматрају најбољим ГТ3 свих времена (посебно у верзији 4.0).
Узорци 911 ГТ3 мк1 (произведено од 2006. до 2009.) монтирати величанствен 3.6-литарски флат-сик са 415 КСОво је довољно за убрзање аутомобила од 0 до 100 км / х за 4,1 секунде до максималне брзине од 311 км / х. С друге стране, модели од 2009. године наовамо. 3.8 боксер 435 БВ, а такође се могу похвалити неким аеродинамичким деловима и системом који омогућава подизање предњег дела аутомобила (корисно када треба савладати неравнине). Добра вест је да ГТ3 997 постоји само са једним одличан 6-степени ручни мењач, један од најсушнијих и најтачнијих икада изграђених.
Цене се крећу од Од 80.000 90.000 до КСНУМКС КСНУМКС евра, али устају, па ако имате среће што га имате у гаражи, време је да то учините.
911 услуга у свом најбољем издању
La 911 ГТ3 997 изгледа као Царрера која је последњих шест година свог живота провела у теретани ЦроссФит. За воланом се одмах осећа затегнутијим, лакшим и чвршћим. Из углова се осећа осећај задњег носа, али механичко квачило је много веће и са мање подуправљања од стандардног 911. А ту је и мотор: 3,6 литара 415 литара. мало празан при малим обртајима, али у журби да стигне КСНУМКС кругови да се одсуство пара опрашта. Ово је тркачки мотор и механички и звучно. Il Мануелни мењач није сметња, напротив, чини вас још више везаним за аутомобил, а маневрисање је толико пријатно да желите да мењате брзине чак и када сте у мировању, само из задовољства. На путу иде веома брзо: овај аутомобил није лако догурати до крајњих граница - када снажно гурате, ГТ3 треба брзо и одлучно да се исправи, али награда коју ће вам донети је неупоредива. Кочнице су толико снажне и неуморне да возачу увек дају већу сигурност.... Мора се рећи да мали број произвођача зна како да користи „средишњу педалу“ као што то ради Порсцхе.
Верзија 3.8 је значајно побољшана у смислу управљивостипосебно у брзим завојима где је потисна сила значајно побољшана. Постаје јачи и мало уравнотеженији, али на крају се искуство не мења. Лепота је, иако је ово најекстремнија верзија 911 (искључујући ГТ3 РС), то је аутомобил који се може користити сваки дан. Видљивост је добра, седиште је довољно удобно, а његова „људска“ величина олакшава паркирање.
ПРИЦЕС
Укратко, по цену једног Порсцхе Цаиман С 718 Добро опремљени (али не превише опремљени), можете кући понијети један од најбољих спортских аутомобила икада направљених. Наравно, 80.000 евра није за свакога, али ако имате прилику, знајте да ово није само сјајан аутомобил, већ и велика инвестиција.
