Порсцхе 911 ГТ2 РС, Ултимате 911 – Спортски аутомобили
Порсцһе 911 ГТ2 РС, Ултимате 911 – Спортски аутомобили
На сајму аутомобила у Франкфурту видели смо изблиза најмонструознији модел 911, да видимо детаљно.
Жао ми је због битурба. Ако Порсцхе КСНУМКС ГТ3 РСса својим шестоцилиндричним боксерским мотором са атмосферским усисавањем и подешавањем тркачких аутомобила, најчишћи је и најспортскији од 911-их. какву улогу тада игра 911 ГТ2 РС? Само то од чудовиште... У Франкфурту сам могао да му се дивим изблиза и морам рећи да се не сећам застрашујуће машине. Кратка, широка и мишићава. Крило је величине Аирбусовог крила, а предњи отвори за ваздух изгледају као два клапна.
Али можда је страх који ме инспирише повезан и са његовим сензационалним бројевима. ВИТХ 700 КС. и 750 Нм обртног моментаУ ствари, ГТ2 РС је најмоћнији Порсцһе 911 икада.
ТЕХНИКА
Мотор Порсцхе РС 911 ГТ2 ово је исти боксер од 3,8 литара у којем се налазимо Турбо С не хвала турбопуњачи више и мукотрпним радом на хлађењу, снага се повећава за 120 КС. Конкретно: ГТ2 РС је опремљен додатним системом хлађења који распршује водену маглу у међухладњаке, смањујући температуру гасова чак и при веома високим температурама.
Ma разликама од 911 Турбо С ту није крај... У Порсцхеу 911 ГТ2 снага се преноси искључиво на задње точкове; то значи да су атрибути потребни да би се дошло до крајњих граница. Конзолни мотор и врло широке гуме (позади налазимо гуме 325/30 ЗР 21) дају му пуно вуче, али када снага преузме снагу, морате бити више од возача да бисте се носили са преуправљањем.
Међутим, за разлику од претходне генерације ГТ2 РС, у новој налазимо седмостепени секвенцијални мењач ПДК (уместо приручника у шест корака); пријатан помоћник да никада не скидате руке са волана.
Стандардно налазимо и кочиони систем. Порсцхе керамичке композитне кочнице (ПЦЦБ), задњи волани и шипка.
РАДНИЦИ
Представа је такође монструозна. Нова Порсцхе РС 911 ГТ2 попрскајте га 0-100 км / х за 2,8 секунди и допире максимална брзина 340 км / х, бројеви хипер аутомобила.
Упркос томе, ГТ2 РС такође одржава пристојан ниво удобности: у ствари у опреми налазимо Порсцхе Цоммуницатион Манагемент (ПЦМ) инфотаинмент систем, који такође укључује контроле аудио, навигационих и комуникационих система. Модул је такође стандардан Цоннецт Плус и апликација Порсцхе Трацк Прецисион.
Il цена мало ме надмашује 290.000 ЕУР: они су скоро 100.000 911 евра више од Порсцхе КСНУМКС Турбо С; али да будем искрен, нема сумње.
