Антифриз који улази у моторно уље

Међу честим кваровима мотора са унутрашњим сагоревањем који имају течни систем хлађења, возачи често налазе антифриз у моторном уљу. Шта је узрок квара, заједно ћемо одлучити.

Узроци продора антифриза

Узроци неуспеха могу бити различити, па ће правовремена дијагностика помоћи да се тачно утврди. Дакле, улазак антифриза у уље може бити због:

• неисправност главе цилиндра (хабање заптивки, корозија црева, микропукотине);
• механичко оштећење система за хлађење уља;
• пукотине у експанзионом резервоару;
• хабање заптивке на измењивачу топлоте;
• кварови пумпе;
• неисправност цеви радијатора;
• деформација главе цилиндра;
• излаз радног стања цевовода нафтовода.

Узрок уласка антифриза у систем за подмазивање може бити због неусклађености расхладних течности. Са ниским нивоом већ напуњеног антифриза, возач долива прву течност коју нађе на мерачу.

Улазак антифриза у мотор може имати неповратне последице.Ако су производи некомпатибилни због различитих адитива, почиње агресивна хемијска реакција која доводи до квара елемената система за хлађење.

Какве би могле бити последице

Пошто је антифриз концентрат са дестилованом водом, додавањем у уље мазиво губи неке од својих својстава. Извођење рада на разблаженом уљу узрокује брзо хабање и чини неопходном ревизију мотора са унутрашњим сагоревањем.

Антифриз улази у мотор

Пре него што утврдите да ли је антифриз ушао у систем за подмазивање, послушајте мотор. Ако је брзо почео да удара у делове кошуљице радилице, ово је први знак квара. Остале последице уласка антифриза у уље укључују:

• прегревање мотора услед сталног мешања и стварања јаких једињења фосфора, калцијума и цинка;
• превремено хабање фрикционог слоја облоге мотора и стварање трагова хабања на површини метала.

Како на време препознати проблем

Не само возачи почетници, већ и искусни возачи повремено размишљају о питању како одредити антифриз у уљу. Захваљујући низу знакова, лако можете претпоставити да је аутомобилу потребна посета сервису.

1. Појава емулзије испод капице, око врата. Може бити бело или жуто, визуелно подсећа на мајонез.
2. Убрзана потрошња антифриза у систему хлађења. Знак је индиректан, али ако је присутан, дијагноза неће бити сувишна.
3. Смањење снаге мотора са унутрашњим сагоревањем. Симптом је повезан са хабањем система за подмазивање и хлађење.
4. Присуство светле нијансе свећица.
5. Бели дим из издувне цеви. Сигнал није само за бензинске моторе, већ и за моторе са унутрашњим сагоревањем који раде на дизел.
6. Формирање мрља расхладне течности испод заптивке главе цилиндра.

Шта морамо да урадимо

Већ смо одлучили да ли антифриз може да уђе у уље. Шта учинити ако дође до овог проблема?

1. Ако су заптивке покварене, једино решење проблема је њихова замена. Поступак се изводи растављањем главе блока. За затезање вијака, стручњаци препоручују употребу момент кључа.
2. Ако је глава блока геометријски деформисана на дну, она мора бити обрађена на специјалној машини и утиснута.
3. Ако је заптивка измењивача топлоте оштећена, елемент се мора заменити. Ако је проблем директно у њему, покушајте да га залемите. Истина, није увек могуће добити позитиван резултат. Ако поправка не реши проблем, измењивач топлоте ће се морати потпуно заменити.
4. Ако је вод система за хлађење погрешно повезан, још једном проверите да ли су цеви исправно повезане и да ли су прикључци равни; посебно за колекционара.
5. Ако је блок цилиндра оштећен, што је најсложенији технички квар, мораће се раставити. Да бисте решили проблем, потребно је да контактирате аутосервис, где се избуши неисправан елемент и у насталу рупу се монтира нова чаура.

Испирање мотора

Почиње са испуштањем поквареног уља, у чијим нечистоћама постоји антифриз. Систем се затим неколико пута пуни уљем за испирање. Пошто ће бити потребна пристојна количина, боље је узети неколико литара најјефтиније опције. Након што је систем за подмазивање потпуно очишћен од антифриза који је ушао у њега, у њега се сипа ново уље. Препоручљиво је завршити чишћење уградњом доброг филтера за уље.

Запамтите: моторно уље са мешавином антифриза негативно утиче на перформансе мотора, посебно у будућности. Ако приметите овај феномен, одмах идентификујте проблем и решите га.