Избор уља Укупно

Сигурно сте се барем једном запитали које моторно уље је најбоље користити за ваш аутомобил. На крају крајева, период рада и километража аутомобила пре првог ремонта зависиће од правилног избора. Наравно, сви желе да ова трка буде што дужа. Да бисте решили овај проблем, потребно је добро разумети састав и главне карактеристике мешавина мазива.

Главне компоненте моторног мазива

Мешавине уља се састоје од две главне компоненте. Први и најважнији од њих је састав базног уља, или тзв. Други је пакет адитива, који би требало озбиљно да побољша карактеристике базе.

Течности базног уља

Постоје три врсте базних течности: минералне, полусинтетичке и синтетичке. Према класификацији Америчког института за нафту (АПИ), ове основе нису подељене на 3, како се обично верује, већ у 5 група:

1. Базне течности се селективно пречишћавају и уклањају восак. То су минералне композиције најнижег квалитета.
2. Основе за које је измишљена хидрообрада. Уз помоћ ове технологије смањује се садржај ароматичних једињења и парафина у саставу. Квалитет добијене течности је нормалан, али бољи од оне прве групе.
3. За добијање базних уља 3. групе користи се технологија дубоког каталитичког хидрокрекинга. Ово је такозвани процес синтезе НС. Али пре тога, уље се обрађује на исти начин као у групама 1 и 2. Такви састави уља су по својим квалитетима много бољи од претходних. Његов индекс вискозности је већи, што указује на очување радних квалитета у ширем температурном опсегу. Јужнокорејска компанија СК Лубрицантс је постигла одличне резултате чишћења унапређењем ове технологије. Његове производе користе водећи светски произвођачи. Компаније као што су Ессо, Мобил, Цхеврон, Цастрол, Схелл и друге узимају ову базу за своја полусинтетичка уља, па чак и неке јефтине синтетике - имају карактеристике квалитета. Ово је више.Ова течност се користи за прављење чувеног Џонсоновог уља за бебе. Једина негативна је што основни састав СЦ брже „стари“ од синтетичких база 4. групе.
4. До данас, најпопуларнија група је четврта. То су већ потпуно синтетичка основна једињења, чија су главна компонента полиалфаолефини (у даљем тексту - ПАО). Добијају се комбиновањем кратких угљоводоничних ланаца коришћењем етилена и бутилена. Ове супстанце имају још већи индекс вискозности, задржавајући своја радна својства и на веома ниским (до -50°Ц) и високим (до 300°Ц) температурама.
5. Последња група укључује супстанце које нису наведене у свему наведеном. На пример, естри су основне формулације добијене од природних уља. За то се, на пример, користи кокосово или репично уље. Тако се добијају базе највишег квалитета од свих данас познатих. Али они такође коштају неколико пута више од формула базних уља из уља групе 3 и 4.

У уљним сликама породице Тотал, француска компанија ТоталФинаЕлф користи основне композиције групе 3 и 4.

Модерни адитиви

У савременим аутомобилским уљима, пакет адитива је прилично импресиван и може достићи 20% укупне запремине мешавине мазива. Они се могу поделити према намени:

• Адитиви који повећавају индекс вискозности (вискозитет-згушњивач). Његова употреба вам омогућава да одржите радне квалитете у ширем температурном опсегу.
• Супстанце које чисте и перу мотор су детерџенти и дисперзанти. Детерџенти неутралишу киселине настале у уљу, спречавајући корозију делова, а такође испиру мотор.
• Адитиви који смањују хабање делова мотора и продужавају њихов век на местима где су празнине између делова премале за формирање уљног филма. Они се адсорбују на металне површине ових делова и затим формирају веома танак метални слој са ниским коефицијентом трења.
• Једињења која штите зауљене течности од оксидације изазване високим температурама, азотним оксидима и кисеоником у ваздуху. Ови адитиви хемијски реагују са супстанцама које изазивају оксидативне процесе.
• Адитиви који спречавају корозију. Они штите површине делова од супстанци које формирају киселине. Као резултат, на овим површинама се формира танак слој заштитног филма, који спречава процес оксидације и накнадне корозије метала.
• Модификатори трења за смањење њихове вредности између делова када дођу у контакт у мотору који ради. До данас, најефикаснији материјали су молибден дисулфид и графит. Али их је тешко користити у савременим уљима, јер се тамо не могу растворити, остајући у облику ситних чврстих честица. Уместо тога, често се користе естри масних киселина, који се могу растворити у мазивима.
• Супстанце које спречавају стварање пене. Ротирајући великом угаоном брзином, радилица меша радну течност мотора, што доводи до стварања пене, понекад у великим количинама, када је мешавина мазива контаминирана. То имплицира погоршање ефикасности подмазивања главних компоненти мотора и кршење одвођења топлоте. Ови адитиви разграђују мехуриће ваздуха који формирају пену.

Сваки бренд Тотал Синтхетиц Оилс садржи све горе наведене врсте адитива. Само њихов избор се врши у различитим квантитативним односима у зависности од специфичне марке одређене композиције уља.

Класификатор температуре и вискозности

Постоје четири главне класификације које карактеришу квалитет мазива. Пре свега, то је САЕ класификатор, Друштво аутомобилских инжењера. Од тога зависе важни параметри као што су опсег радне температуре и вискозитет моторног уља. Према овом стандарду, мазива су зимска, летња и све временска. Испод је дијаграм који јасно показује температурни опсег у којем раде зимске и уљне течности за све временске прилике. Зимске сорте са ознаком зимске вискозности: 0В, 5В, 10В, 15В, 20В. Остало је целе сезоне.

САЕ 0В-50 маст има најшири опсег радних температура. Број после слова В (зима - зима) означава вискозитет мазива. Што је овај број мањи, то је нижи вискозитет моторне течности. Она се креће од 20 до 60. Немојте збунити индикаторе као што су "вискозитет" и "индекс вискозности" - то су различите карактеристике.

Формулације ниске вискозности као што је 5В20 помажу да се аутомобил брзо стартује по хладном времену смањујући трење између делова мотора. Истовремено, танак уљни филм који формирају може се разбити на високим температурама (100-150°Ц), што доводи до сувог рада неких делова мотора. Ово се дешава код мотора где празнине између делова не дозвољавају употребу мешавине уља ниског вискозитета. Стога, у пракси, произвођачи аутомотора траже компромисне опције. Избор мазива мора се извршити на основу техничке документације произвођача возила.

Најпрепоручљивији вискозитет за релативно нове модерне моторе је 30. Након одређене километраже, можете прећи на вискознија једињења, на пример, 5В40. Треба имати на уму да вискознија мазива са вредношћу од 50, 60 доводе до повећаног трења у групи клипа мотора и повећане потрошње горива. Код њих се мотор теже покреће у леденим условима. Истовремено, ова једињења стварају густ и стабилан уљни филм.

Главни класификатори квалитативних индикатора

АПИ за

Други највећи класификатор у САД је АПИ, замисао Америчког института за нафту. Он дели аутомобилске моторе на три типа. Ако је прво слово категорије С, онда је овај индикатор за бензинске јединице. Ако је прво слово Ц, онда индикатор карактерише дизел моторе. ЕУ скраћеница је скраћеница за Адванцед Енерги Еффициент Лубрицант Бленд.

Поред тога (на латиници), прате слова која означавају индекс старости мотора за које је ово моторно уље намењено. За бензинске моторе данас је релевантно неколико категорија:

• СГ, СХ - Ове категорије се односе на старије агрегате произведене између 1989. и 1996. године. Тренутно више није примењиво.
• СЈ - Мазиво са овим АПИ се може наћи комерцијално, користи се за моторе произведене између 1996. и 2001. године. Ово мазиво има добре карактеристике. Постоји компатибилност уназад са категоријом СХ.
• СЛ – категорија важи од почетка 2004. године. Дизајниран за погонске јединице произведене 2001-2003. Ова напредна мешавина мазива може се користити у моторима са више вентила и турбо моторима са ниским сагоревањем. Компатибилан са претходним верзијама СЈ.
• ЦМ - Ова класа мазива усвојена је крајем 2004. године и односи се на моторе који се производе од исте године. У поређењу са претходном категоријом, ове уљане течности имају већу отпорност на антиоксидансе и боље спречавају наслаге и наслаге. Поред тога, повећан је ниво отпорности делова на хабање и безбедност животне средине.
• СН је стандард за најквалитетнија мазива компатибилна са најновијим погонским агрегатима. Они значајно смањују ниво фосфора, па се ова уља користе у системима са накнадном обрадом издувних гасова. Дизајниран за моторе произведене од 2010. године.

За дизел електране, примењује се посебна класификација АПИ:

• ЦФ - за возила од 1990. године са дизел моторима са индиректним убризгавањем.
• ЦГ-4: За камионе и аутобусе произведене после 1994. са турбо дизел моторима.
• ЦХ-4: Ова мазива су погодна за моторе великих брзина.
• СИ-4 - ова категорија мазива испуњава веће захтеве квалитета, као и садржај чађи и оксидацију при високим температурама. Такве моторне течности се производе за савремене дизел јединице са рециркулацијом издувних гасова произведене од 2002. године.
• ЦЈ-4 је најсавременија класа тешких дизел мотора произведених од 2007. године.

Број 4 на крају ознака означава да је моторно уље намењено четворотактним дизел моторима. Ако је број 2, ово је супстанца за двотактне моторе. Сада се продају многа универзална мазива, односно за инсталације бензинских и дизел мотора. На пример, многи брендови француских Тотал уља имају ознаку АПИ СН / ЦФ на канистерима. Ако прва комбинација почиње словом С, онда је ова маст намењена првенствено за бензинске електране, али се може сипати и у дизел мотор који ради на уљу ЦФ категорије.

АЦЕА

Укупна синтетичка и полусинтетичка мазива више су у складу са АЦЕА стандардом, Удружењем европских произвођача, које укључује светске лидере у аутомобилској индустрији, попут БМВ-а, Мерцедес-Бенза, Аудија и других. Ова класификација намеће строже захтеве за карактеристике моторног уља. Све мешавине мазива су подељене у 3 велике групе:

• А / Б - ова група укључује мазива за бензинске (А) и дизел (Б) моторе малих аутомобила: аутомобила, комбија и минибусева.
• Ц - ознака течности које подмазују моторе оба типа, са катализаторима за пречишћавање издувних гасова.
• Е - означавање мазива за дизел моторе који раде у условима великог оптерећења. Постављају се на камионе.

На пример, А5 / Б5 је најсавременија категорија мазива са високим индексом вискозности и стабилношћу својстава у широком температурном опсегу. Ова уља имају дуге интервале замене и користе се у већини модерних мотора. У низу параметара чак и превазилазе мешавине АПИ СН и ЦЈ-4.

Данас су највише коришћена мазива у категорији А3/Б4. Такође имају добру стабилност својстава у широком температурном опсегу. Користе се у електранама високих перформанси где се користи директно убризгавање горива.

А3 / Б3 - скоро исте карактеристике, само дизел мотори могу користити ове моторне течности током целе године. Такође имају продужене интервале замене.

А1/Б1: Ове мешавине уља могу толерисати смањење вискозитета на високим температурама. Ако такву категорију јефтиних мазива обезбеди аутомобилска електрана, они се могу користити.

Група Ц се састоји од 4 категорије:

• Ц1 - у саставу ових смеша има мало фосфора, имају низак садржај пепела. Погодно за возила са тросмерним катализатором и филтерима за дизел честице, продужавајући животни век ових компоненти.
• Ц2: Имају иста својства као Ц1 спојеви, поред способности да смање трење између делова електране.
• Ц3 - Ова мазива су дизајнирана за јединице које испуњавају високе еколошке захтеве.
• Ц4 - За моторе који испуњавају повећане евро захтеве за концентрацију фосфора, пепела и сумпора у издувним гасовима.

Бројеви се често виде на крају ознака АЦЕА категорија. Ово је година када је категорија усвојена или година када су извршене последње измене.

За Тотал моторна уља, претходна три класификатора температуре, вискозитета и перформанси су главна. На основу ваших вредности, можете одабрати мешавину мазива за било коју марку и модел машине.

ТоталФинаЕлф породице производа

Француска компанија производи моторна уља за аутомобиле под својим брендовима Елф и Тотал. Најпопуларнија и најразноврснија данас је породица мазива Тотал Куартз. Заузврат, укључује серије као што су 9000, 7000, Инео, Рацинг. Такође се производи серија Тотал Цлассиц.

Серија КСНУМКС

Линија мазива Куартз 9000 има неколико грана:

• ТОТАЛ КУАРТЗ 9000 је доступан у разредима вискозитета 5В40 и 0В. Уље је одобрено за употребу у возилима произвођача као што су БМВ, Порсцхе, Мерцедес-Бенз (МБ), Волксваген (ВВ), Пеугеот и Ситроен (ПСА). Произведено синтетичком технологијом. Има висока антихабајућа и антиоксидативна својства. Висок индекс вискозности олакшава покретање мотора по хладном времену, а такође задржава своје основне квалитете на високим температурама унутар мотора. Штити мотор од хабања и штетних наслага. Добро се понаша у тешким условима, попут градске вожње са честим заустављањима, спортске вожње. Уљна течност - универзална, САЕ спецификација - СН / ЦФ. АЦЕА класификација - А3 / Б4. За бензинске и дизел моторе произведене од 2000. године.
• 9000 ЕНЕРГИ је доступан у САЕ 0В-30, 0В40, 5В-30, 5В-40 спецификацијама. Уље има званична одобрења за Мерцедес-Бенз, Волксваген, БМВ, Порсцхе, КИА. Ова синтетика је погодна за све модерне бензинске моторе, укључујући и оне опремљене катализаторима, турбо пуњачима и дизајном главе цилиндра са више вентила. На исти начин може да сервисира дизел моторе, како атмосферске тако и турбо пуњаче. Није погодан само за јединице са филтером за честице. Смеше за подмазивање су прилагођене високим оптерећењима и температурним условима. Одлично се носи са снажном вожњом великом брзином. Интервали измене су продужени. Према АЦЕА спецификацији, они су класе А3/Б4. АПИ квалитет је СН/ЦФ. Компатибилан уназад са СМ и СЛ.
• ЕНЕРГИ ХКС Г-310 5В-30 је синтетичко уље које је развио Тотал за Хиундаи и Киа аутомобиле из Јужне Кореје. Произвођач користи као мазиво за прво пуњење. Може се користити у свим бензинским агрегатима ових возила. Има одлична својства против хабања. Индикатори квалитета: према АЦЕА - А5, према АПИ - СМ. Веома добра стабилност и отпорност на оксидативне процесе омогућавају продужене интервале замене до 30 км. Треба имати на уму да је за руске услове рада ова вредност 000 пута мања. Избор овог уља за нове корејске аутомобиле одобрен је 2. године.
• 9000 ФУТУРЕ - Ова линија производа је доступна у три САЕ разреда вискозитета: 0В-20, 5В-20, 5В

1. ТОТАЛ КУАРТЗ 9000 ФУТУРЕ ГФ-5 0В-20 су Французи развили за бензинске моторе јапанских аутомобила Митсубисхи, Хонда, Тоиота. Стога, поред АПИ - СН спецификације, ова маст испуњава и строге савремене захтеве америчко-јапанског ИЛСАЦ стандарда, са категоријом ГФ-5. Састав је добро очишћен од фосфора, што осигурава сигурност система за накнадну обраду издувних гасова.
2. Састав ФУТУРЕ ЕЦОБ 5В-20 је по квалитету сличан ГФ-5 0В-20. Има хомологацију за Форд аутомобиле, осим за Форд Ка, Фоцус СТ, Фоцус моделе. Према међународној класификацији АЦЕА категорије А1 / Б1, према АПИ спецификацији - СН.
3. ФУТУРЕ НФЦ 5В-30 испуњава најстроже захтеве произвођача аутомобила. Постоје Форд одобрења за гарантни сервис за аутомобиле овог произвођача. Такође се препоручује за КИА возила, али не за све моделе. Универзална маст за оба типа мотора. Погодно за вишевентилске турбо моторе са унутрашњим сагоревањем и моторе са директним убризгавањем. Може се сипати у електране са каталитичким накнадним сагоревањем издувних гасова, као и оне које раде на течни гас и безоловни бензин. Према АПИ класификатору - СЛ / ЦФ, према АЦЕА - А5 / Б5 и А1 / Б1.

Инео-серија

Ова серија укључује висококвалитетне синтетичке производе, укључујући ЛОВ САПС моторна уља са ниским садржајем сулфата, фосфора и сумпорног пепела. Адитиви у овим уљима су засновани на ЛОВ САПС технологији. Издувни гасови при коришћењу таквих уља су у складу са еколошким захтевима Еуро 4, као и Еуро 5.

• ТОТАЛ КУАРТЗ ИНЕО МЦ3 5В-30 и 5В-40 су синтетичке радне течности за бензинске и дизел моторе. Примењена технологија ЛОВ САПС. Произвођачи аутомобила БМВ, Мерцедес-Бенз, Фолксваген, КИА, Хиундаи, Генерал Моторс (Опел, Ваукхалл, Цхевролет) препоручују сипање ове мешавине у своје аутомобиле током гарантног и пост-гарантног сервиса. Користи се у аутомобилима са тросмерним катализаторима за накнадно сагоревање издувних гасова, као и у филтерима за честице који смањују емисију ЦО2, ЦО и чађи. Ове синтетичке течности су у складу са перформансама Еуро 5 и стандардима заштите животне средине.Класе АЦЕА Ц3, АПИ СН/ЦФ.
• ИНЕО ЕЦС 5В-30 је синтетичка течност за све временске прилике са ниским садржајем фосфора и сумпора. Препоручују произвођачи као што су Тоиота, Пеугеот, Цитроен. Има низак садржај сулфатног пепела. Проценат адитива који садрже метал у смеши је смањен. Мазив за уштеду енергије, штеди до 3,5% горива. Помаже у смањењу емисије ЦО2 и чађи тако што контролише емисију издувних гасова. Побољшава перформансе каталитичких претварача. АЦЕА Ц усаглашен Нема доступних информација о АПИ-ју.
• ИНЕО ЕФИКАСНОСТ 0В-30: специјално развијена за БМВ моторе, задовољава АЦЕА Ц2, Ц3 спецификације. Својства против хабања, детерџента и дисперзанта ове моторне течности су на највишем нивоу. Веома добра течност на ниским температурама. Користи се у комбинацији са системима за третман издувних гасова, као што су тросмерни катализатор, филтер за честице.
• ИНЕО ЛОНГ ЛИФЕ 5В-30 је нова генерација синтетике са мало пепела. Ова универзална маст је специјално развијена за немачке произвођаче аутомобила: БМВ, МБ, ВВ, Порсцхе. Продужава век трајања система за накнадну обраду издувних гасова и филтера за честице. Састав смеше садржи 2 пута мање металних једињења од традиционалних уља. Због тога има дуг интервал између замена. Према АЦЕА спецификацији, има категорију Ц3. Састав уља је направљен по ЛОВ САПС технологији, има високу отпорност на оксидацију.

• ИНЕО ФИРСТ 0В-30 је универзална синтетика развијена за ПСА (Пеугеот, Цитроен) као моторна течност за прво пуњење. Користи се у новим, е-ХДИ и хибридним моторима које производи ПСА. Такође погодан за Форд моторе. Формула са ниским садржајем пепела са ниским садржајем сумпора, фосфора и металних компоненти омогућава да се мазиво користи у најновијим моторима опремљеним системима за накнадну обраду издувних гасова, као и филтерима за честице. Према АЦЕА спецификацији, има ниво Ц1, Ц2.
• ИНЕО ХКС Д 5В-30 је такође дизајниран као прва течност за пуњење за КИА и Хиундаи возила. Испуњава најстроже стандарде квалитета и заштите животне средине које су усвојили корејски произвођачи аутомобила. Идеалан за дизел моторе, укључујући најновије филтере за честице. Према АЦЕА, квалитет је на НИВОУ Ц2.

Тркачке серије

Серија укључује синтетичка моторна уља за све временске услове за бензинске и дизел моторе: РАЦИНГ 10В-50 и 10В-60. Уља су дизајнирана за БМВ М-серије возила.

Биће прилагођени и аутомобилима других произвођача уколико буду у складу са техничком документацијом за ове моделе. Добро заштитите мотор од хабања, уклоните наслаге угљеника и друге наслаге. Садрже модерне адитиве за детерџенте и дисперзанте. Погодно за тешке примене: агресивна спортска вожња и дуге саобраћајне гужве. Они одговарају СЛ/ЦФ АПИ класама.

Серија КСНУМКС

Ова серија укључује синтетичка и полусинтетичка мазива, универзална, као и за дизел моторе са унутрашњим сагоревањем.

• ТОТАЛ КУАРТЗ 7000 10В-40 је синтетичко моторно уље. Дозвољене су хомологације за марке ПСА, МБ и ВВ. Може се користити у аутомобилима опремљеним катализаторима за накнадно сагоревање, као и приликом допуњавања горива безоловним или течним гасом. Погодно за дизел, биодизел гориво. Погодан за моторе са унутрашњим сагоревањем са турбо пуњењем, као и за моторе са више вентила. Ову течност мотора треба користити само у нормалним условима вожње. Спортска вожња и сталне градске гужве нису за њу. Спецификације АЦЕА - А3 / Б4, АПИ - СЛ / ЦФ.

• 7000 ДИЕСЕЛ 10В-40 - Ова мешавина дизел мотора је нова формула. Додати модерни ефикасни адитиви. Постоји званично одобрење ПСА, МБ. Висока отпорност на оксидативне процесе, добра својства против хабања и детерџента омогућавају употребу уља у савременим дизел моторима са унутрашњим сагоревањем - атмосферским, турбопуњеним. Није дизајниран за тешке услове рада са екстремним температурним условима. У складу са АЦЕА А3/Б4 и АПИ СЛ/ЦФ.
• 7000 ЕНЕГГИ 10В-40 - створен на полусинтетичкој основи, универзалан. Производ је одобрен за употребу од стране немачких произвођача: МБ и ВВ. Мазиво је дизајнирано за оба типа мотора са унутрашњим сагоревањем са директним и индиректним убризгавањем горива. Ово уље добро опслужује и моторе са турбопуњењем и високим вентилима. Обично мислите на ову врсту горива као на ТНГ, безоловни бензин. Главне карактеристике су исте као и претходна уља серије 7000.

Серија КСНУМКС

Ово укључује економичне формулације уља на бази минерала. Упркос томе, они испуњавају строге захтеве тренутних стандарда.

• 5000 ДИЕСЕЛ 15В-40 је мешавина минералних мазива за све сезоне за дизел моторе. Одобрен за употребу од стране ПСА (у њиховим возилима Пеугеот, Цитроен), као и Волксваген и Исузу. Маст има модерне адитиве који гарантују добра својства против хабања, детерџента и антиоксиданса. Може се користити за агрегате са турбо пуњењем и атмосфером, као и за моторе са индиректним убризгавањем горива. Погодно за дизел моторе без филтера за честице. АЦЕА-Б3, АПИ-ЦФ.

• 5000 15В-40 је минерално уље за оба типа мотора. Производ је одобрен од стране ПСА (Пеугеот, Цитроен), Волксваген, Исузу, Мерцедес-Бенз. Има све квалитете својствене претходном саставу мазива ове серије. Поред тога, може се користити у возилима са катализаторима који сагоревају издувне гасове. Као гориво можете користити безоловни бензин или ТНГ. Класификатори АЦЕА су му доделили категорију А3 / Б4, АПИ - СЛ / ЦФ.

Класична серија

Ова мазива нису део породице Куартз. На руском тржишту постоје 3 мазива ове серије. Они још немају званичне дозволе произвођача аутомобила.

• ЦЛАССИЦ 5В-30 је висококвалитетно вишенаменско мазиво које испуњава највише АЦЕА класе перформанси - А5/Б5. Према АПИ стандарду, одговара АПИ СЛ / ЦФ. Има добру флуидност, што ће осигурати лако покретање мотора на било којој температури и економичности горива. Погодан за моторе са више вентила са турбо пуњењем, као и за дизел моторе са директним убризгавањем.
• ЦЛАССИЦ 5В-40 и 10В-40 су универзална синтетичка уља за путничка возила. Детерџент, антиоксиданс и антикорозивна својства ових моторних течности испуњавају највише захтеве међународних спецификација. У АЦЕА, састави су добили категорије А3 / Б4. Према САЕ стандарду, имају класе СЛ / ЦФ. Препоручује се за употребу у свим типовима погонских агрегата: са више вентила, са турбо пуњењем, опремљеним катализатором. Такође је погодан за атмосферске или дизел моторе са турбо пуњењем.

Као што се може видети из наведеног, француска рафинерија нафте ТоталФинаЕлф производи квалитетна мазива за аутомобилске моторе. Званично су одобрени и одобрени од стране водећих светских произвођача аутомобила. Ова мазива могу се успешно користити у моделима аутомобила других марки.