Поларитет батерије равно или обрнуто
Ако вам је ово први пут да купујете батерију за свој аутомобил, можда ћете бити збуњени питањем продавца о поларитету батерије. Шта је уопште поларитет? Како то дефинисати? Шта се дешава ако купите батерију погрешног поларитета? Покушаћемо да одговоримо на ова питања у нашем данашњем чланку на порталу Води.су.
Поларитет батерије унапред и уназад
Као што знате, батерија је уграђена у своје строго дефинисано седиште испод хаубе, које се назива и гнездо. У горњем делу батерије налазе се два струјна терминала - позитивни и негативни, на сваки од њих је повезана одговарајућа жица. Да возачи не би случајно помешали терминале, дужина жице вам омогућава да до ње дођете само до одговарајућег струјног терминала на батерији. Штавише, позитивни терминал је дебљи од негативног, то се може видети чак и оком, односно готово је немогуће погрешити приликом повезивања батерије.
Дакле, поларитет је једна од карактеристика батерије, која указује на локацију електрода које носе струју. Постоји неколико врста, али само два су најчешћа:
- директно, "руско", "лево плус";
- обрнуто "европски", "десно плус".
То јест, батерије са директним поларитетом се углавном користе на машинама домаће производње развијеним у Русији. За стране аутомобиле купују батерије са обрнутим европоларитетом.
Како одредити поларитет батерије?
Најлакши начин је да пажљиво погледате налепницу на предњој страни и уочите ознаке:
- ако видите ознаку типа: 12В 64 Ах 590А (ЕН), онда је ово европски поларитет;
- ако нема ЕН у заградама, онда имамо посла са конвенционалном батеријом са левим плусом.
Вреди напоменути да је поларитет обично назначен само на оним батеријама које се продају у Русији и бившим републикама СССР-а, док на Западу све батерије долазе са европским поларитетом, тако да није посебно назначено. Истина, у истим САД, Француској, па и у Русији, у ознакама се могу видети ознаке као што су „Ј“, „ЈС“, „Азија“, али оне немају никакве везе са поларитетом, већ само то говоре пре нам батерија са тањим терминалима посебно за јапанске или корејске аутомобиле.
Ако није могуће одредити поларитет означавањем, постоји други начин:
- батерију стављамо према нама предњом страном, односно оном на којој се налази налепница;
- ако је позитивни терминал на левој страни, онда је ово директан поларитет;
- ако плус десно - европски.
Ако изаберете батерију типа 6СТ-140 Ах и више, онда она има облик издуженог правоугаоника и струјни водови се налазе на једној од његових уских страна. У овом случају, окрените га са терминалима од себе: „+“ на десној страни значи европски поларитет, „+“ на левој страни значи руски.
Па, ако претпоставимо да је батерија стара и да је немогуће разазнати било какве ознаке на њој, онда можете схватити где је плус, а где минус мерењем дебљине терминала помоћу чељусти:
- плус дебљина ће бити 19,5 мм;
- минус - 17,9.
Код азијских батерија дебљина плуса је 12,7 мм, а минуса 11,1 мм.
Да ли је могуће уградити батерије са другачијим поларитетом?
Одговор на ово питање је једноставан - можете. Али жице морају бити правилно повезане. Из сопственог искуства, рецимо да је на већини аутомобила са којима смо се бавили, позитивна жица довољна без проблема. Негативан ће морати да се повећа. Да бисте то урадили, мораћете да уклоните изолацију и причврстите додатни комад жице помоћу терминала.
На многим модернијим аутомобилима практично нема слободног простора испод хаубе, тако да може бити проблема са изградњом жице, једноставно неће бити где да се постави. У том случају, нова батерија без оштећења се може вратити у продавницу у року од 14 дана. Па, или са неким да се промени.
Ако помешате терминале приликом повезивања
Последице могу бити веома различите. Најлакша последица је да ће прегорети осигурачи који штите мрежу на возилу од кратких спојева. Најгоре је пожар који ће настати услед топљења жичане плетенице и варничења. Вреди напоменути да за почетак пожара батерија мора бити у погрешном стању дуго времена.
Занимљива је појава „промена поларитета батерије“, захваљујући којој ништа не може угрозити ваш аутомобил, полови батерије ће једноставно променити места ако су погрешно повезани. Међутим, ово захтева да батерија буде нова или барем у добром стању. Ипак, промена поларитета је штетна за саму батерију, јер ће се плоче брзо распасти и нико неће прихватити ову батерију од вас под гаранцијом.
Ако пратите техничко стање аутомобила, онда краткотрајно погрешно повезивање батерије неће довести до катастрофалних последица, јер су рачунар, генератор и сви остали системи заштићени осигурачима.
Много озбиљнији проблеми могу настати ако помешате терминале при паљењу другог аутомобила - кратак спој и прегорели осигурачи, и то у оба аутомобила.
Учитавање…
