Полуаутоматски мењач - компромис између механике и аутоматике?

Возила са унутрашњим сагоревањем су опремљена мењачима. То је због карактеристика мотора са погоном на гориво, који има прилично узак опсег обртаја у којима је његов рад ефикасан. У зависности од модела аутомобила, користе се различите методе мењања брзина. Ручни, полуаутоматски и аутоматски мењачи се разликују. Прочитајте даље да бисте сазнали више! 

За шта је одговоран мењач?

Примарни задатак мењача је да пренесе обртни момент на точкове аутомобила. Долази из система клип-радилица и преко квачила стиже до мењача. Унутар њега се налазе носачи (зупчаници) који су одговорни за одређене преносне односе и омогућавају аутомобилу да убрза без сталног одржавања мотора на великим брзинама.

Полуаутоматски мењач - шта је то и како функционише?

На тржишту постоје 3 категорије мењача, чија је подела заснована на начину избора мењача:

1. у ручним решењима, возач сам бира одређени степен преноса и укључује га помоћу полуге и квачила;
2. полуаутоматски мењач се такође заснива на избору возача, али укључивање одређене брзине контролише контролер;
3. у аутоматским системима компјутер одређује конкретну брзину, а возач има мало утицаја на њен избор.

Полуаутоматски мењач = мануелни + аутоматски?

У међурешењима, тј. полуаутоматских мењача, дизајнери су покушали да комбинују највеће предности „механике“ и „аутоматике“. Слободан избор брзина без потребе за контролом квачила изгледа као веома добро решење. Сам процес се изводи помоћу џојстика или латица постављених на волан. Секвенцијални мењач (полуаутоматски) користи микропроцесор за искључивање система квачила када возач изабере брзину. Ово се дешава када померите џојстик горе или доле, или притиснете одређену ручицу за подизање/ниже степене преноса.

Аирсофт сандук

Аутоматизована решења често укључују и решења која обезбеђују аутоматско мењање брзина. Аирсофт мењач је у основи ручна одлука када је у питању конструкција, али захваљујући присуству електричног и хидрауличног система, може направити сопствени избор. Ово се дешава, на пример, када је возач изабран да вози у овом режиму или када вози прениском или превисоком брзином прикључка.

Секвенцијални мењач - искуство вожње

Пре свега, ово решење је велика помоћ за возача. Ако сте уморни од сталног притиска на педалу квачила, АСГ или АСГ Типтрониц мењач може бити прави за вас. Само се морате навикнути да не користите квачило, па се навикните да педалирате левом ногом. 

Таква решења су често опремљена аутоматским и ручним секвенцијалним режимима. У зависности од верзије, аутомобил може сам да мења брзине ако мисли да убрзавате. Неки возачи се такође жале на смањење степена преноса при кочењу без њихове експлицитне команде. Да бисте се удобно кретали у таквом возилу, биће вам потребно одређено знање и мало стрпљења.

Ауто се покреће као у аутомобилима са „аутоматиком“ - морате притиснути кочницу и ручицу у неутралном положају. Након тога, полуаутоматски мењач ће вам омогућити да укључите паљење. Након што сте пребацили у брзину и отпустили кочницу, такође морате притиснути гас да бисте убрзали аутомобил. 

Иако је полуаутоматски згодан, понекад може бити тешко. Возачи се жале на закашњеле промене степена преноса или трзаје при брзој вожњи. Ни издржљивост није савршена. Ако се одлучите за куповину половних аутомобила са таквим мењачем, кладите се на проверена решења и водите рачуна о дијагнози.