Кварови аутомобила по топлом времену. Како се изборити?
Ове године врућине су изузетно досадне, а иако синоптичари наглашавају да су температуре изнад 30°Ц норма за наше географске ширине, ретко када то траје. „Високе температуре могу оштетити кочнице, мотор и акумулатор. Вреди бити спреман и знати како реаговати“, каже Марек Штемпен, директор Стручног бироа за ПЗМ, стручњак за СОС ПЗМОТ.
Прегревање мотора
По врућем времену, посебно у граду, када често возимо великом брзином или стојимо у саобраћајној гужви, лако је прегрејати мотор. Температура расхладне течности може да достигне 100 ° Ц, изнад ове вредности ситуација постаје опасна. У старијим моделима аутомобила индикатор температуре је обично направљен у облику стрелице, а када је прекорачен, показује се да индикатор улази у црвено поље), у новијим моделима вредности су приказане на кабина или компјутер нас обавештавају само када је већ дошло до прегревања.
Делови мотора који се могу оштетити прекомерном топлотом укључују прстенове, клипове и главу цилиндра. Шта учинити ако се мотор прегреје? Зауставите возило што је пре могуће, али немојте гасити мотор. Пажљиво отворите хаубу, може бити јако вруће (такође пазите на пару), укључите грејање уз максималну вентилацију и сачекајте док температура не падне. Затим можемо угасити мотор и охладити га са отвореном хаубом.
Може бити неколико разлога за прегревање, укључујући цурење расхладне течности, неисправан вентилатор или термостат. „Не шалите се са прегрејаним мотором. Чак и ако успете да сазнате да је квар настао, на пример, цурењем течности из хладњака, нисте сигурни да неке компоненте мотора нису оштећене, наглашава стручњак. У таквим случајевима, боље је не ризиковати и позвати помоћ. Ако имамо осигурање помоћи, немамо проблема, ако не, увек можете позвати помоћ преко бесплатне апликације ПЗМ Дривер Ассистант.
Пражњење батерије
У топлом времену, као иу хладном времену, батерије се чешће празне. Ово треба запамтити, посебно ако се аутомобил није дуго користио током лета, на пример, на одмору. Мала количина електричне енергије се стално узима из батерије, што се више греје, ове вредности се више повећавају. Поред тога, батерија се уништава много брже. Електролити једноставно испаравају, због чега се повећава концентрација агресивних супстанци и деградирају батерије. Ако акумулатор користимо дуже од две године и знамо да аутомобил неће бити коришћен дуго времена, размислите о његовој замени како бисте избегли непријатна изненађења.
Отказивање гуме
Чак ни летње гуме нису прилагођене температурама асфалта од 60°Ц. Гума омекшава, лако се деформише и, наравно, брже се хаба. Меки асфалт и гуме, нажалост, такође значе повећање зауставног пута. Ово вреди запамтити, јер већина возача по лепом времену грешком дозвољава себи мање времена за маневрисање на путу, тумачећи услове на путу као веома повољне.
Препоручљиво је чешће проверавати стање газећег слоја и притисак у гумама - требало би да одговара препорукама произвођача, ове вредности могу бити различите за сваки аутомобил. Пренизак притисак узрокује неравномерно кретање пнеуматика, што значи више хабања и много брже загревање. У екстремним случајевима, то ће значити сломљену гуму. Дакле, имајмо на уму не само стање гума које возимо, већ и резервну гуму.
„За време врућина и наглих промена атмосферских фронтова, стање и концентрација возача и пешака слаби“, подсећа стручњак за СОС ПЗМОТ Марек Степен. У неким земљама, попут Немачке и Аустрије, посебна пажња се поклања порасту температура, полиција и возачи добијају посебна упозорења.
Концентрација возача у веома врућем аутомобилу упоређује се са стањем у присуству 0,5 ппм алкохола у крви. По топлом времену, дајте себи више времена на путу и на дужој рути, не заборавите да се одморите и пијете пуно воде.
