Пуна ватра у локвама - дискови, паљење па чак и мотор за замену

Вожња аутомобила великом брзином у бару или базен може довести не само до проклизавања, већ и до озбиљног оштећења аутомобила. Осим тога, никад се не зна шта крије вода.

Наравно, аутомобили су направљени тако да могу да раде током целе године у разним временским условима. Дакле, аутомобили су заштићени у случају контакта са водом. Али они нису амфибијски, и ако уђемо у дубоке локве, или још горе, у локве, можемо озбиљно оштетити аутомобил.

– Дугачак је списак могућих оштећења, од губитка предње регистарске таблице, кидања поклопца испод мотора, до заливања компоненти у моторном простору. Уређаји за паљење, завојнице за паљење, високонапонски каблови и ваздушни филтер посебно не воле воду. Вода такође може да убрза корозију елемената издувног система, каже Витолд Роговски, стручњак из мреже аутосервиса и продавница ПрофиАуто.

Прочитајте и Шта учинити ако мотор прокључа, а пара излази испод хаубе 

Осушите поплављени систем паљења компримованим ваздухом.

Ако је систем за паљење поплављен, мотор ће се готово сигурно угасити. Ако се након неколико минута поново не покрене, потребно је осушити влажне елементе система за паљење. Лети, када је температура ваздуха висока, понекад је довољно подићи хаубу на неколико десетина минута.

У јесен и зиму биће вам потребан компримовани ваздух да осушите мотор. Да бисте то урадили, потребна вам је посета радионици или заустављање на бензинској пумпи, где можете напумпати точкове уз помоћ компресора. Зато је увек добра идеја имати средство за конзервирање и одводњавање (као што је ВД-40) у пртљажнику и попрскати их на поплављене делове. Међутим, требало би да пазите да не третирате електронику са ВД-40 јер иако не спроводи електричну енергију, може оштетити штампане плоче и интегрисана кола.

Вода у мотору, савијене клипњаче, замена агрегата

Озбиљнији проблеми настају када мотори усисавају воду у усисну грану и коморе за сагоревање. То обично значи суспензију аутомобила и велике трошкове за његовог власника. Вода у коморама за сагоревање може да оштети главу, клипове, па чак и клипњаче, између осталог. Рачун механичара тада кошта неколико хиљада злота. У случају старијих аутомобила може се чак испоставити да ће трошкови поправке мотора премашити вредност аутомобила. Једино решење је да замените диск другим, природно коришћеним.

Дешава се да се поплављени мотор не гаси, али очигледно губи снагу, куцање и непријатни ударци долазе испод хаубе. Обично један од цилиндара не ради. У овом случају, почните са променом моторног уља и провером компоненти система за паљење. Следећи корак је провера притиска компресије и рада ињектора.

У екстремним случајевима, вода такође може да уђе у трансмисију кроз вентилацију и кородира његове компоненте. Ово доводи до бржег хабања зупчаника. Савет - промените уље у мењачу.

Велике количине воде такође могу оштетити компоненте које се загревају током рада, као што су турбопуњач или катализатор. Њихова замена кошта од 1000 ПЛН и више.

Врући кочиони дискови плус хладна вода једнаки су батинању.

Брза вожња у бару такође може да искриви кочионе дискове.

– Вожња по киши не представља опасност по кочиони систем. Штитови имају посебне поклопце који одражавају вишак воде. Међутим, великом брзином ћемо се забити у локвицу, а кочнице су вруће, вода може да доспе на диск, што ће довести до његовог деформисања, објашњава Мариусз Станиук, шеф сервисног одељења АМС из Слупска, продавац Тојоте.

Знак савијања кочионог диска је карактеристично ударање које се осећа на волану при кочењу. Понекад је ово праћено пулсирањем педале кочнице.

У случају озбиљних оштећења, дискови ће морати да се замене, али најчешће је довољно да их ваљају у радионици.

„Сваки диск има одговарајућу толеранцију дебљине до које се може развући“, објашњава Станиук.

Прочитајте и Катализатор у аутомобилу - како ради и шта се у њему ломи. Водич 

Цена такве услуге почиње од око 50 ПЛН по мети. Али из безбедносних разлога, најбоље је да се оба диска котрљају на истој оси. Тренутно многе радионице имају посебне алате који вам омогућавају да то урадите без скидања диска са осовине.

Комплет нових кочионих дискова за предњу осовину кошта најмање 300 ПЛН.

Вода у аутомобилу - једино решење је брзо сушење

Ако уђете у дубоку локвицу, на пример за време кише, морате да осушите аутомобил што је пре могуће. Према речима стручњака, ако је аутомобил био потопљен у воду изнад прага неколико десетина минута, то је практично старо гвожђе. Последице поплаве аутомобила могу бити затамњене електричне жице, рђа или труле пресвлаке.

Витолд Роговски додаје још два аргумента у прилог избегавању великих локва.

– На кишном путу, пут кочења је дужи и лакше се проклизава. Избегавајте или успорите испред локви јер не знате шта је испод. Улазак у јаму може довести до оштећења елемената вешања и додатних трошкова, саветује стручњак за мрежу ПрофиАуто.

Војциецх Фролицховски