Куповина половних аутомобила - како се не преварити. Водич
Проналажење доброг аутомобила без проблема није лако. Уобичајена пракса је окретање бројача и скривање недостатака. Проверите како да не будете преварени.
"Здраво. Продајем прелепи Фолксваген Пасат Б5. Година издања 2001., модификована верзија. 1,9 ТДИ мотор је веома сув и ради веома глатко. Километража 105 хиљада, ауто је као нов, увезен из Немачке од првог власника. Старац га је возио повремено, у октобру је заменио квачило, тајминг, све кочионе дискове и плочице. Топло препоручујем!!!".
Провера возила по ВИН-у
Морало је бити тако лепо
Оваквих огласа на ауто порталима не мањка. На први поглед предлог је одличан. Уосталом, ко не би желео да добије такву машину из прве руке иу тако добром стању? Неспецијалиста ће га пратити чак и на други крај Пољске. Познаватељ предмета одмах ће узети у обзир неколико чињеница.
Турбо у аутомобилу - више снаге, али и више муке
— Прво, замена квачила. У овој класи, аутомобил мора да издржи 200-250 хиљада километара. Ако је километража права, онда је неко напорно радио. Ако се увуче, онда најмање 100 километара. Дистрибуција? Упутство за употребу каже да се замени након 150-КСНУМКС хиљада километара. Овде видим другу замку, упозорава Станислав Плонка, аутомеханичар из Жешова.
Зовемо власника. Не може рационално да објасни замену делова, али изјављује поштење и именује ВИН број. На сајту се наводи да је последња инспекција у низу од 83. км на пасату 2004. Како је могуће да је у наредних осам година исти власник направио само 22 КСНУМКС-а? Не збуњени, идемо на место.
АБС, ЕСП, ТДИ, ДСГ - шта значе скраћенице аутомобила?
Споља, ауто изгледа савршено. За разлику од других Пассата које смо видели, нема огреботина, огреботина или губитка боје. Упада у очи савршено стање предњег браника и хаубе, која се неизбежно одбија од ситних каменчића. Зашто? Одговор на ово питање даје мерач дебљине боје. Има га много више на хауби и левом блатобрану него на остатку аутомобила. Замењено је и ветробранско стакло. Отварајући хаубу, можете видети да је неко одврнуо браник.
Оглас
Брзи лифтинг лица? Знамо ове бројке
Унутрашњост аутомобила изгледа потпуно ново. Али након детаљнијег прегледа, испоставља се да је неко заменио волан. Ни остатак ручице мењача се не поклапа. Гумене педале су нове. „Ово је вероватно за последњу проверу у Немачкој“, каже продавац стидљиво.
ДПФ филтер, ињектори, пумпа, двомасни точак. Савремени дизел није јефтин за одржавање
Међутим, нема докумената за замену кочница, а дискови уопште не изгледају као нови. Нећемо купити овај ауто.
Како избећи преваранте? Славомир Јамроз из Хонда Сигма Цар из Жешова саветује да се игноришу аутомобили са непотпуно документованом историјом.
– Најсигурнији избор је ауто који се редовно сервисира у овлашћеном сервису. Без обзира да ли је то урадио власник у земљи или иностранству, ми се старамо да се све поправке обављају уз помоћ професионалног алата и оригиналних резервних делова. Наравно, без одлагања рокова, убеђује продавац.
Вешање аутомобила - како је уређено, шта се у њему ломи?
Иако је такав аутомобил обично скупљи за неколико хиљада злота, на њему не вреди штедјети. То савршено потврђује пример поменутог Фолксваген Пасата. – Четири диска и кочионе плочице напред и позади око 1000 ПЛН. Комплетан сет за мерење времена са заменом - чак 1500 зł. Квачило, лежај и двомасни точак - око 2500 ПЛН. Тако да имамо око 5 за добар дан, набраја Станислав Плонка.
Не само цена аутомобила
Аутомобилу чија је прошлост непозната, поред новог тајминга, биће потребно и свеже уље и филтери. У случају аутомобила Д-сегмента, то су трошкови у износу од 500-700 ПЛН. Остали трошкови су трошкови регистрације и осигурања аутомобила. Под претпоставком да возач има пуне попусте, за АЦ, ОЦ и НВ пакет за аутомобил који кошта цца. ПЛН ће платити око 20 ПЛН. Регистрација аутомобила купљеног у земљи кошта око 1500 ПЛН. Додатни трошкови су 170 одсто. порез који пореска управа обрачунава на вредност аутомобила. Не плаћамо осим ако не купимо ауто на рачун. Да бисте избегли додатне трошкове и проблеме, вреди проверити правни статус возила.
Замена уља у аутомобилу - минерално или синтетичко?
- Пре свега, предлажем да се уверите да нема банкарских провизија на аутомобилу. Уколико је купљено на кредит, потврда о регистрацији и картица возила могу да садрже ознаку о заједничком власништву са банком. Власник који је отплатио дуг треба да се побрине за брисање уноса из докумената. Најбоље је да проверите да ли је ауто украла полиција, додаје Славомир Јамроз.
Ако купујемо ауто увезен из иностранства, као и у земљи, морате имати потврду о регистрацији и уговор или фактуру. На примеру аутомобила из Немачке: немачка потврда о регистрацији, тзв. кратак (два дела, мали и велики). Ауто мора имати немачки излаз, који мора бити утиснут на поднесак. Такође је потребан купопродајни уговор, рачун или фактура. Ови документи морају бити преведени на пољски од стране заклетог преводиоца.
Уколико продавац тврди да је увезени аутомобил спреман за регистрацију, мора да приложи и потврду о уплати акцизе од царине и потврду пореске управе о ослобађању од плаћања таксе (аутомобили увезени из Европске уније). Регистрација ће такође захтевати технички преглед по цени од 99 ПЛН у инспекцијској станици.
**********
Пре куповине аутомобила:
1. Обратите пажњу на педале. Ако је њихова текстура истрошена или цури, то је знак да је аутомобил прешао много миља. Истрошена плочица папучице квачила је додатни наговештај да се аутомобил морало много возити по граду. Комбинације такође могу предложити нове гумене траке у аутомобилу старом неколико година.
2. Обратите пажњу на ручицу мењача. Ако је фабрички, онда можете проценити његово стање. Клизаво, сјајно може указивати на велику километражу. Ако је његова структура порозна, може се претпоставити да је мали део вероватан.
3. Процените стање седишта. Најчешће код аутомобила са великом километражом, возачево седиште је оштећено, похабано и удубљено. Дешава се да се његов уметак једноставно одвоји од структуре. Рупе због честе употребе најчешће се појављују на ивици окренутом према вратима. Ако вас неко убеђује да је возио ауто 100 километара, али му је седиште удубљено и удубљено, не треба му веровати.
4. Пажљиво погледајте волан. Ухватите врх и покушајте да га померите. Ако је кожа отргнута од структуре, мало је вероватно да ће аутомобил имати мање од 200 цу. км трчања. Клизава структура његове облоге такође треба да буде у сумњи. Дешава се да продавци мењају стари волан за други, половни, али у бољем стању. Дакле, ако се боја волана разликује од боје елемената кабине, може се посумњати да је овде замењен стари, дотрајали „волан“.
5. Статистички пољски возач у просеку пређе око 20 километара годишње. километара. У западној Европи, годишња километража достиже 30-50 хиљада. км. Ако продавац тврди да је аутомобил стар десет година из Немачке до сада прешао 150-180 хиљада. км радије покушава да те превари. У Немачкој пронађите аутомобил ове старости са поштеном километражом не већом од 300-400 хиљада. км је цела уметност. Чудно, у Пољској већина њих има 140.
6. Подизањем сабље или одвртањем поклопца резервоара за уље док мотор ради, проверите да ли постоје ударци. Са јаким димом на овим местима, мотор може захтевати велике поправке. Ове врсте проблема обично су знак велике километраже.
7. Оригинални пригушивач може бити потврда пристојне километраже. Током нормалног рада, овај елемент у модерним аутомобилима може лако издржати око 200 хиљада. км.
8. Прегледајте шасију аутомобила. Погледајте компоненте вешања, плочице и кочионе дискове. Окрените точкове на дизалици. Зује лежајеви, истрошени дискови или истрошени амортизери могу указивати на велику километражу.
9. Када купујете половни аутомобил, пажљиво погледајте сервисне налепнице испод хаубе, на полицама код врата, где сервисери уписују датум и ток последњег прегледа.
10 Пре него што купите аутомобил, проверите километражу на сајту. Давањем ВИН броја (из листа са подацима) можете проверити у сервисној бази када и на којој километражи су извршене поправке и прегледи. Недостатак података најчешће значи да је неко манипулисао рачунаром и можда га је намерно уклонио да би прикрио сигнал.
11 Десет година стар ауто који се користи сваки дан не би требало да изгледа као нов. Мале мрвице на хауби или предњем бранику, узроковане ударцима каменчића, украса врата или чак благо мат боје, су нормални. Ако је аутомобил који намеравате да купите у савршеном стању, то је знак да је неко можда поправио фарбу или чак поправио аутомобил након већег судара.
12 У аутомобилу без незгода, размаци између појединих делова тела морају бити једнаки. На пример, ако се летвице на вратима и блатобрану не поклапају, то може значити да неки од делова нису правилно исправљени и постављени од стране бравара.
13 Потражите трагове боје на праговима врата, А-стубовима, луковима точкова и црним пластичним деловима поред лима. Свака мрља од лака, као и нефабрички шав и шав, требало би да забрињава.
14 Проверите предњу кецељу подизањем хаубе. Ако има трагове фарбања или других поправки, можете посумњати да је аутомобил ударен с предње стране. Такође обратите пажњу на ојачање испод браника. У аутомобилу без незгоде, они ће бити једноставни и на њима нећете наћи трагове заваривања.
15 Проверите стање пода аутомобила отварањем пртљажника и подизањем подне облоге. Сви завари или спојеви који нису произвођачи указују на то да је возило погођено с леђа.
16 Непажљиви сликари приликом фарбања делова тела често остављају трагове прозирног лака, на пример, на заптивкама. Стога је вредно детаљније погледати сваки од њих. Гума треба да буде црна и да не показује знаке затамњења. Такође, истрошена заптивка око стакла може указивати на то да је стакло извучено из оквира за лакирање.
17 Неравномерно "исечено" газеће површине гуме може указивати на проблеме са конвергенцијом аутомобила. Када аутомобил нема проблема са геометријом, гуме треба да се троше равномерно. Такве невоље најчешће почињу након незгода, углавном тежих. Оштећену конструкцију аутомобила не могу да поправе ни најбољи фарбари.
18 Сви трагови заваривања, спојева и поправки на стрингерима указују на озбиљан судар.
19 Увек проверите половни аутомобил са механичаром на каналу. Трагови великих поправки често су јасно видљиви одоздо. Километража се такође може проценити по хабању делова вешања и других компоненти видљивих одоздо.
20 У возилу без удеса, сва стакла морају имати исту ознаку године производње и произвођача.
21 Индикатор ваздушног јастука треба да се искључи независно од осталих. Често се дешава да "специјалисти" на аутомобилу са активираним ваздушним јастуцима повезују индикатор "мртав" са другим (на пример, АБС). Дакле, ако приметите да се фарови гасе заједно, можете посумњати да је аутомобил јако ударен.
Губернија Бартош
фотографија Бартоша Губерне
