Генерација З // Ексклузивно: Возили смо Кавасаки З900
Први члан породице З био је 2004 З750.пратио га је З2005С, представљен 750. године, Зелени су лансирали З2011Р 750. године, две године касније купци су могли да се одлуче за З800е, а пре две године З900, који сада заокружује најмлађи члан породице Зее . 2020 година. Да је овај модел веома важан у широј породици Зс Каваски (овај модел почиње моделом од 125 ццм и иде све до модела Х2) сведочи његова продаја. Подаци за 2018. годину показују да је само у Европској унији продато скоро 13000 возила.... Није изненађујуће, јер је један од најбољих у својој класи, такође га бирају возачи, веома је погодан и за недељне послове и за дуга путовања викендом.
Оштрење
У поређењу са претходником, нови З900 има оштрије линије, свеж дизајн и нови ТФТ екран од 10.9 цм., сви фарови су сада ЛЕД. Постојећи цевасти оквир је благо ојачан. Чистач јединице од 948 ццм, са могућношћу избора режима рада и разним опцијама за һватање погонског точка. Звук новог ауспуһа је такође другачији; дубље. Положај за вожњу је једноставан, уколико возач жели тежу спортску вожњу, овај положај му такође омогућава. 125 „коња“ – довољна мера за уживање, а посебну поһвалу заслужује већ поменути нови екран у боји, који је провидан, лак за коришћење, такав је избор и навигација у менију.
У децембру су путеви у унутрашњости каталонски. Ђирона тамо, према Пиринејима и граници са Француском, упркос подневном сунцу, пут може бити подмукло клизав, а електроника управљача на задњим точковима увелико помаже. Чак и при већим брзинама, у грудима возача не осећа се налет ветра. Када је цена мања од 10 хиљада. ће сигурно привући нове купце са нама.
Основна цена модела: КСНУМКС евро
