Ваздушни јастуци

Бројни ултразвучни сензори који се налазе на различитим местима у кабини одређују да ли су и у којој мери активирани ваздушни јастуци.

Адаптиве Рестраинт Тецхнологи Систем (АРТС) је најновији електронски контролни систем ваздушних јастука.

Први и други регали (стубови А и Б) имају по 4 сензора. Они одређују положај главе и грудног коша путника. Ако је нагнут превише напред, ваздушни јастук ће се аутоматски деактивирати и неће експлодирати у судару. Када се сувозач нагне уназад, ваздушни јастук ће се поново активирати. Посебан сензор мери сувозача. Његова тежина одређује силу којом ће јастук експлодирати.

Електронски сензор у шинама возачевог седишта мери растојање до волана, док сензори који се налазе у копчама сигурносних појасева проверавају да ли су возач и сувозач везали појасеве. Истовремено, сензори удара који се налазе испод хаубе аутомобила, испред и са стране аутомобила, процењују силу удара.

Информације се преносе до централне процесорске јединице, која одлучује да ли ће користити затезаче и ваздушне јастуке. Предњи ваздушни јастуци се могу активирати пуном или делимичном снагом. У систем је кодирано више од пола милиона могућих ситуација, укључујући широк спектар података о положају путника и возача, коришћењу сигурносних појасева и могућим сударима са аутомобилом.

Јагуар аутомобили су предложили коришћење АРТС-а. Јагуар КСК је први серијски аутомобил на свету који има овај систем као стандард. АРТС прикупља податке о положају путника, положају возача у односу на волан, везаним сигурносним појасевима. У случају судара, процењује јачину удара, пружајући оптималну заштиту. Тако се смањује ризик од повреде особе од експлодирајућег јастука. Додатна предност је избегавање непотребних трошкова експлозије ваздушног јастука када је сувозачко седиште празно.

До врха чланка