Половни спортски аутомобили - Ренаулт Цлио РС 197 - Спортски аутомобили

Французи су одувек били добри у изградњи компактних спортских аутомобила, а Ренаулт није изузетак. Отисак који је произвођач оставио у мото спорту говори много о квалитету његових возила, само помислите на Јеан Рагноттија и дуг пут победа са Ренаулт возилима.

La Renault Clio RS, у овом случају то је један од најуспешнијих аутомобила; почевши од Цлео Виллиамс док не стигнете РС 1.6 турбо данас. Међутим, постоје занимљиве могућности на тржишту половних аутомобила, посебно с обзиром на претходну верзију, Цлио ИИИ, најновију опремљену мотором са 2.0 атмосферским усисавањем. Цене су заиста добре, а примерци, чак и ако имају много километара иза себе, врло су поуздани.

ЦЛИО РС

La Renault Clio RS сматра на основу Ренаулт Цлио ИИИ од 2006. У односу на претходну РС, ИИИ је много већи и тежи (200 кг више за укупну тежину од 1.240 кг), али и нешто снажнији. 2.0 четвороцилиндрични мотор са атмосферским усисавањем заснован на РС КСНУМКС развија 197 КС. при 7250 о / мин и 215 Нм при 5550, то је довољно да Цлио убрза од 0 до 100 км / х за 6,9 секунди до максималне брзине од 215 км / х (преносни односи су веома кратки).

Ако сте заљубљени пар, овај аутомобил није за вас. Мотор мирује на дну и потребно је да га држите изнад 6.000 о/мин да бисте извукли максимум из њега. Срећом, шестостепени мануелни мењач је одличан савезник, са кратким ходом, прецизним мењањем брзина и пријатним механизмом. Ово је аутомобил који захтева, али се исплати ангажовањем које расте са вашом посвећеношћу.

Возачево седиште је мало чудно и високо - чак и са седиштима. Рецаро Али када се навикнете, није тако лоше. Управљање је прецизно, директно и улива тренутно поверење, као и шасија; док су педале постављене тако да поједностављују врх пете. Верзија КУП поставља чвршће амортизере, али генерално Цлио никада није мекан. Нос аутомобила је прецизан при уласку у кривину, а аутомобил показује природну тенденцију да се преуправља низбрдо – то је чудо.

Не постоји ограничен диференцијал клизања, али ни то није потребно. Приањање је одлично чак и при ниским брзинама, а Цлио вас подстиче да сваки пут кренете тежим путем.

Од 2009. узорци су прошли прилично приметан рестилинг и неколико додатних животописа (тачније, 7), док постоје две доступне верзије: основна и лака. Овај други има директније управљање, смањену опрему (без клима уређаја и подесивих ретровизора) и спуштен за 7 мм.

Постоји још неколико примера посебних модела као што су Тим Цлио Р27 Ф1опремљен оквиром за чашу, антрацит точковима и седиштима Рецаро, или РС Гордини у плаво -белој боји.

КОРИШЋЕНИ ПРИМЕРИ

Са бројевима у распону од 7.000 до 15.000 евра, заиста постоје многе могућности, од модела са веома великом километражом до аутомобила са малом километражом. Избор је заиста широк, само се уверите, можда уз помоћ стручњака, да су механички делови у добром стању и да не цури уље из главе цилиндра. Иначе, Цлио РС је поуздан аутомобил и одлична играчка за забаву на путу и ​​стази.