Половни спортски аутомобили - Ренаулт Цлио 3.0 В6 24В - Спортски аутомобили
Садржина
Половни спортски аутомобили - Ренаулт Цлио 3.0 В6 24В - Спортски аутомобили
Један од најекстремнијих и најсекси спортских компактних аутомобила икада направљених. Његове гледаности данас вртоглаво расту
Има нешто генијално и одвратно у узимању једне Ренаулт Цлио, нека буде са погоном на задње точкове, и као да то није довољно да се путничка седишта замене великим 6 В3.0 мотором. Ово није прво лудило које видимо код Ренаултових техничара, људи који су такође инсталирали мотор В10 Ф1 на Ренаулт Еспаце, али барем нису имали храбрости да га продају: Цлио В6 3.0 24В, уместо тога, да.
Живети Ренаулт Цлио 3.0 В6 24В мишићав и готово монструозан попут створења Франкенстеин... Више личи на прототип него на друмски аутомобил, а његове пропорције су толико преувеличане да га чине егзотичнијим од многих познатијих спортских аутомобила.
У ствари, поред осветљења и стилских карактеристика, испод коже Цлио В6 има врло мало заједничког са стандардним аутомобилом: задње вешање је редизајнирано, као и предње вешање, у којем је повећана шипка против превртања; Затим су додани подоквири за подршку мотору, гуме са точковима од 17 инча разликују се између предњих и задњих точкова, а кочиони систем је повећан.
Le путеви били су увелико проширени (за 110 мм напред и 138 мм позади), а међуосовинско растојање је мало продужено како би аутомобил био стабилнији.
Ова трансформација учинила је малог Цлиа мало дебелим, што се добро цени по тежини. 300 кг више поређење Цлио Цуп 172, сестра са погоном на предње точкове са 2,0-литарским четвороцилиндричним мотором. Мотор 3.0 производи 230 КС. да будем искрен, није много, чак ни по стандардима тог времена, али звук атмосферског В6 је непроцењив... Подаци говоре једно 0-100 км / х за 6,4 секунди и максимална брзина 235 км / х... 2003. године, две године након појављивања првог модела, Цлио В6 је доживео рестилинг, а са њим и неке естетске и техничке промене: точкови су постали 18 инча, овјес и облоге су ревидирани како би возило учинили лакшим, а мотор је добио додатну снагу само 255 КС
МИНИ СУПЕРЦАР
Да није овога (ружно) волан нагнута и контролна табла је преузета са Ренаулт на ниском нивоу, наизглед Порсцхе Царрера 911 вози више од Цлиа.
Il централни мотор чини аутомобил веома лаганим напред и осетљивим на отпуштање папучице гаса. Вожња овим аутомобилом није лака и не може бити охрабрујућа: захтева руковање, искуство и импутирати прецизан и нежан; али чим се то догоди, имате осећај мини супераутомобила. Не постоји други компактни спортски аутомобил са сличним карактеристикама, његово понашање је много сличније ономе Лотус Елисе него што можете замислити.
верзија рестилинг након 2003 значајно се побољшава ужалба и лакше је и много брже, али кошта много више. А цена није једна од његових предности.
ЦЕНА
Le Ренаулт Цлио 3.0 В6 24В постану ретки као једнорози и оцене брзо расту. Верзије пре стилизовања су скупље КСНУМКС евро, а најновије копије пострестилираних верзија чак и надмашују КСНУМКС евро... Наравно, није јефтино, али ово је аутомобил који дефинитивно неће изгубити вредност и цене ће му вероватно поново порасти.
Да не спомињем, заиста постоји нешто посебно за воланом.
