Половни спортски аутомобили - Мини Цоопер С - Спортски аутомобили
Ужитак у вожњи је својствен свима Мини стари, нови, дизел или бензин. Тамо Мини Цоопер С међутим, има ту дозу гадних ствари које штребери воле, а док прегледавате половне огласе, пронаћи ћете врло занимљиве дизајне за било који буџет.
Мини Цоопер С прва серија (2001-2007)
Прва генерација Мини Цоопер С модерно доба (од 2001. до 2007.) 1.6-литарски четвороцилиндрични моторЈа сам са волуметријским компресором из КСНУМКС ЦВ снага; не много по данашњим стандардима, али немојте превише стављати нагласак на податке. Компресор са позитивним помаком гарантује константан обртни момент при веома ниским обртајима, а одзив гаса је тренутан. Енглески аутомобил је толико стабилан и стоји на земљи да не губи минимум брзине при скретању, што га данас чини ефикасним и врло занимљивим аутомобилом. Управљање је директно и прецизно, као и богато povratne информације, Док Мануелни мењач шестостепени мењач има кратке и суве снимке који су право задовољство. Звук 1.6 прве серије је металик и високих тонова, праћен карактеристичним звиждуком компресора за јачину звука (који донекле подсећа на звук патке).
I Цене првог Мини Цоопера С су заиста занимљиви: јединице са километражом од 30.000 50.000 до 6.500 6,6 коштају око 100 КСНУМКС евра. Кућа тврди да је потрошња КСНУМКС Л / КСНУМКС км за прву серију Цоопер С, али у овој цифри има превише оптимизма.
Укратко, за цена којој припада прва „С“ серија, нуди толико тога: чисту вожњу, мотор који данас више не постоји због потрошње горива и емисија и линија која је још увек фантастична. Наравно, они који га свакодневно користе мораће да се помире са мермерном структуром и њеном неумољивом жеђом, али вреди.
Тешко је рећи да је ово нова серија, с обзиром на сличности са првом: потребно је да изоштрите очи да бисте их разликовали, али на крају, кад се навикнете, то инстинктивно препознајете.
Испод хаубе постоји значајнија разлика: четвороцилиндрични остаје XNUMX, али овај пут користи конвенционалнију спиралну турбину, снага расте до КСНУМКС ЦВ а продуктивност је увелико повећана. Динамички, две генерације су веома сличне: друга серија је мало удобнија, али калибрација удара остаје непријатељска према рупама и прекида; у управљање уместо тога, лакши је и прецизнији, чак и ако уз помоћ електричне енергије мало изгуби осећај. Ово Цоопер С Чини се да је и то много брже, али то је појачан осећај због јачег убрзања турбо -а.
У сваком случају, у рукама имате осећај да у рукама имате јачу и модернију машину, боље опремљену и мало удобнију.
А Мини Цоопер С Друга серија, са дометом од око 50.000 9.000 км, кошта око КСНУМКС КСНУМКС евра, што није лоше с обзиром на осмех који оставља на лицу.
