Половни спортски аутомобили - Алфа Ромео 4Ц - Спортски аутомобили
Садржина
Половни спортски аутомобили - Алфа Ромео 4Ц - Спортски аутомобили
Свакоме је то годинама на уснама: митологизирано, критиковано, хвалећи.
Л 'Алфа ромео КСНУМКСЦ Ово је несумњиво изазвало велику буку. Такође зато што је она (заједно са Јулијом) имала тежак задатак полирања спортски педигре Бисционе бренд.
И да ли је успело? Делимично. Али предуслови су били (и јесу) сви: ово је аутомобил који је далеко од савршеног, али јесте узбудљиво под свим аспектима.
Алфа Ромео 4 Ц: спецификације
Л 'Алфа ромео КСНУМКСЦ има оквир од карбонских влакана, задњи погон, сува тежина 950 кг и 1.750 четвороцилиндрични турбо мотор са 240 КС..
Il Брзина је аутоматско двоструко квачило, доступан је само избор.
То је тежак и чист спорт, али пре свега тежак. Вешање, каросерија и управљање без серво управљача.
Постоји само тамо'' АБС и електронска контрола, уклоњиво или уклоњиво: одлично.
Уживо привлачи више изгледа него Феррари егзотичне размере, А полна линија и звучати из тркачких аутомобила.
А минијатурни супераутомобил, све је италијанско.
Алфа Ромео 4Ц: како сте? (Скоро) добро прво ...
Али какав је осећај возити?
Посебно, без сумње.
в Алфа ромео КСНУМКСЦ седи у равни са земљом, лепо уграђен, нема видљивости позади и испод каросерије „Кликни“ сви каменчићи и остаци се осећају до кости.
Ово је аутомобил који не пружа велику сигурност, не зато што се много креће, већ напротив, он превише „везани” за пут... И то је добра ствар, јер вас не упозорава када ће изгубити стисак, а када га изгуби, требало би да имате реакцију суперхероја.
Не помаже ни управљање: веома је тешко и стрмо се креће у рукама, пратећи све неравнине на путу. Све ово је изузетно узбудљиво, али и застрашујуће.
Спортским темпом, саАлфа Ромео 4Ц, мораш презнојити седам кошуља. Спортски издувни мотор производи звук тако гласан да је противзаконито. 1750 цц гура јако, али има веома ограничен домет: до 2.500 обртаја у минути је празан, од 2.500 до 5.000 јако вуче и онда се гаси. Али кутија са двоструким квачилом и ручица мењача на волану је једини „слатки“ елемент аутомобила и довољно брз.
Ручни мењач би више одговарао карактеру аутомобила, али с обзиром на то колико се управљач креће, радо ћете држати руке везане за волан.
И на крају, постављање... Не постоји довољно гладак пут за ову жилавост: механичка вуча је веома велика и постоји значајно подуправљање у спорим завојима. Потребно је много рада да би се клизач вратио, а када почне никада неће бити тако прогресиван. Укратко, ово није дрифт аутомобил: захтева чист, чврст, прецизан погон и мора да се контролише главом.
Захтева поштовање попут аутомобила прошлости. Међутим, постоји једна велика сигурност: кочење. Кочиони систем је луд, скоро превелик; педала има одличну модулацију и АБС је калибрисан да заиста интервенише у последњем тренутку.
Укратко, осећај је Водич машина завршивши тек на пола путакао да недостаје завршна фаза развоја. Желите због недостатка буџета или кратког рока. Ово је'узбудљив аутомобилнема сумње, али има још много простора за побољшање.
Алфа Ромео 4Ц: половне цене
Новина кошта 65.000 евра, док коришћен, са неколико км, је око 48.000 евра.
Не обезвређен заиста, ово је машина која предодређено за повећање вредности. Наравно, 50.000 евра није мала сума за аутомобил, али не треба га сматрати само лепом играчком: ово је права инвестиција.
Па ако имате среће и можете то себи приуштити, размислио бих мало.
