Зашто заливате свећице уљем?
Садржина
Ако се клипни прстенови истроше, формира се ефекат пумпања. То значи да се уље усисава у комору за сагоревање након што мотор почне да ради. Проток течности не престаје дуго времена док се мотор потпуно не заустави.
Ако су свећице бензинског мотора напуњене уљем, онда за то може бити неколико разлога. Ова појава доводи до тога да аутомобил стаје или се уопште не покреће, па се проблем мора отклонити што је пре могуће.
Узроци уља на свјећицама
Многи власници аутомобила су упознати са ситуацијом када је након успешног путовања аутомобил стављен у закључану гаражу, али следећег јутра мотор није могао да се покрене. Или је мотор почео добро да ради на хладном, али је онда изненада застао. У исто време, стартер ради, а бензина има довољно.
Разлог за то може бити бацање бензина на свећице. После неког времена мотор се поново покреће. Чини се да је проблем решен сам од себе, али није. Ситуација се може поновити касније.
водилице вентила
Ако су свећице напуњене уљем, онда је узрок можда у усисним вентилима. У случају дуготрајног хабања без замене, између осовине елемента и водеће чауре појављује се зазор. Затим зазор омогућава да уље тече из блока директно до свећа.
Uljne zaptivke ventila
Заптивке могу да пропуштају течност. Постоји неколико разлога за то:
- када се мотор прегреје, део за пресовање поцрне;
- компресиона опруга је отишла са површине тела кутије за пуњење;
- промењен је положај елемента на водилици.
Ако су чауре јако истрошене, онда вентил не ради добро. Не затвара ивицу, што постаје разлог за сипање на свеће. Специјалисти за монтажу саветују да се не мењају заптивке, већ водилице чаура вентила. У супротном ће доћи до абразије због улазних делова.
Карике
Ако се клипни прстенови истроше, формира се ефекат пумпања. То значи да се уље усисава у комору за сагоревање након што мотор почне да ради. Проток течности не престаје дуго времена док се мотор потпуно не заустави.
Знаци истрошеног прстена:
- трагови уља на нитима свећа;
- појава уља на изолаторима;
- нема компресије у цилиндрима током провере са угашеним свећама.
Зачепљена вентилација уљног система
Свећице се пуне уљем када је узрок квар повезан са стањем уљног система.
Постоје само 2 опције:
- Ниво уља је превисок - узрок је преливање течности.
- Ниво је прекорачен због квара који захтева демонтажу вентилационог система.
Ако сте једноставно препунили течност када сте сипали гориво, онда је овај проблем лако решити. Довољно је испумпати вишак течности и поново покренути мотор.
У случају да се ниво уља подигне због уласка расхладне течности, биће потребна потпуна дијагноза система. Нажалост, убризгавање расхладне течности може указивати на потребу за потпуном или делимичном поправком мотора.
Уље у бунарима за свећице
Ако течност уђе у бунаре за свеће, онда се јављају повезани проблеми:
- мотор откаже неко време након старта, губи снагу;
- уље и гориво се троше брже;
- издувни гасови постају токсичнији;
- мешавина горива се спонтано запали;
- динамика вожње је нестабилна.
Ове појаве морају бити елиминисане што је пре могуће како би се губици свели на минимум. Поред тога, снажно подмазивање свећа често доводи до заустављања у једном од цилиндара, што, заузврат, прети да заустави мотор и прерано хабање мотора.
Ако су свећице напуњене уљем, онда се узрок мора пронаћи и елиминисати. Течност на навојима доводи до додатних потешкоћа, од заустављања мотора до прераног старења осталих помоћних делова.