Зашто мој ауто мирише на бензин?

Мирис бензина у кабини није тако ретка аутомобилска „болница“. По правилу, ово није само сметња за нос, већ и симптом који вас подстиче да озбиљно бринете о стању система горива аутомобила.

Мирис бензина у кабини, по правилу, најчешће почиње да мучи возача и путнике у топлој сезони. То је због чињенице да у врућини више испарава. Зими би однекуд исцурила кап бензина никоме остала непримећена, а лети буквално удари у нос. Једно од првих места које треба да проверите када осетите загушљив мирис бензина у кабини је отвор за пуњење резервоара за гас. На многим аутомобилима је заварен за резервоар.

Временом, од тресања и вибрација у покрету, шав за заваривање може да пукне и не само паре већ и прскање бензина могу излетети кроз отворену рупу. Затим се, посебно у саобраћајној гужви или на семафору, усисавају у вентилациони систем у унутрашњости аутомобила. И сам поклопац за пуњење мора чврсто затворити свој отвор. Поред тога, савремени аутомобили имају посебне уређаје који задржавају бензинске паре. Али сваки уређај може пре или касније покварити. А то се може манифестовати управо у лето, када бензин у резервоару за гас који се загрева топлотом највише испарава и испарења стварају повећан притисак. Омогућава им да избију, укључујући и у кабину.

Један од разлога за мирис бензина у кабини може бити неисправност катализатора издувних гасова. Његова сврха је сагоревање смеше остављајући мотор у стању инертних оксида. Стари и зачепљени катализатор то неће моћи, а честице несагорелог горива могу завршити у атмосфери, а затим у кабини. Исто се може рећи и за старије аутомобиле, чији власници замењују исцрпљени катализатор празним "буретом" пригушивача.

Али најопаснији узрок мириса у кабини је цурење бензина из цеви за гориво. "Рупа" може бити у скоро сваком његовом делу. У цревима и заптивкама повратне цеви горива, у споју између резервоара за гориво и кућишта пумпе за гориво. А сам резервоар за гориво и цев за гориво могу се оштетити, на пример, због додира са камењем на прајмеру или током „скокова“ дуж ивичњака. Иначе, сам филтер за гориво може да цури без икаквих страних утицаја - ако, као резултат редовног допуњавања горива одвратног квалитета, не успе.