Зашто куца волан

Куцање у летву управљача учиниће сваког возача нервозним, јер ово може не само да погоди новчаник, већ и буквално погоди - вожња са могућим неисправним управљачем није најбезбеднија ствар. Због тога морате да схватите зашто летва управљача куца.

морате тачно да разумете шта значи куцање летве управљача. Куцање је обично површинско или унутрашње и чује се испод возила. Вибрације се преносе директно на волан. Често се лагани ударци преносе приликом вожње по грубим путевима брзином до 40-50 км / х.

Разлози за куцање управљача

Ako letva upravljača kuca, može biti nekoliko razloga:

1. Учвршћивачи управљача су лабави.
2. Пластична потпорна чаура је истрошена и настала је игра.
3. Пустите лежајеве улазног вратила.
4. Због развоја, јаз између зуба управљачке летве се повећао, што је довело до одзрачења и тупог куцања.
5. Стезни крекер виси, који куца на кућиште летве управљача услед хабања облоге против трења.

Управљач ВАЗ1 - куглични зглоб на крају вучне шипке 2 - окретна полуга 3 - крај споне, 4 - контранавртком, 5 - потисак, КСНУМКС и КСНУМКС - унутрашњи крајеви вучне шипке 7 - иглица кугличног зглоба 8 - заштитна капа 9 - уметак кугличне игле 10 - вијци за причвршћивање шипки управљача на летву, 12 - носач управљача 13 - ослонац за управљач, 14 - прикључна плоча 15 - заштитна маска, 16 - стоп плоча 17 - управљачка кутија, 18 - стезни вијак 19 - спојна еластична спојница, 20 — летвица, 21 - потпорна чаура шине, 22 - пригушни прстен 23 - гумено-металне шарке, 24 - обложено кућиште (горњи део), 25 - точак, 26 - полуга за подешавање стуба волана, 27 - држач за монтажу осовине управљача, 28 - обложено кућиште (доњи део), 29 - средње вратило управљача, 30 - заштитна капа А - површина кућишта кугличног зглоба, В - површина ротационе полуге.

Један од најчешћих узрока куцања летве управљача су лабави причвршћивачи. Вијци и навртке могу повремено да се олабаве, што доводи до зрачности и повећаних вибрација. Проблем се може брзо решити затезањем причвршћивача.

такође чест узрок је оштећење или раслојавање гумених кућишта. Као резултат цурења, прљавштина се брзо акумулира у механизму, због чега клизни носач може пропасти.

Важно је утврдити одакле куца. У покрету може изгледати да летва управљача куца, али то може бити и у шипкама управљача или у врху управљача. Узгред, да утврдите да је врх крив, можете по поцепаном прашнику.

Како дијагностиковати буку у летви управљача

Ако одлучите да сазнате узрок куцања кормила без одласка у сервисну станицу, помоћник ће вам добро доћи. Шта треба да се произведе:

• угасите мотор, ставите аутомобил на ручну кочницу, ставите партнера за волан;
• попните се испод аутомобила у пределу летве волана, наредите пријатељу да окрене волан;
• покушајте да разумете одакле се чује куцање;
• прегледајте пртљажник за оштећење или цурење (ако постоји, највероватније, узрок куцања је на том месту).

Да ли је могуће возити ако куца волан?

Како куца волан и како то проверити: видео

Са таквим проблемима можете возити кратко време. Али важно је знати шта ће се догодити ако летва управљача куца. Заиста, неки власници аутомобила возе и до 40 км са овим кваром не знајући за последице. Када куца волан, прилично је опасно управљати аутомобилом, може довести до губитка контроле током вожње!

Карактеристично је куцање у летву управљача, иако га многи бркају са неисправностима других елемената вешања. Ако је проблем у заптивачу, онда ће куцање бити гласно, а вибрација ће само мало дати волану. Ако је еластична спојница неисправна, одмах ћете разумети како летва волана звецка. Звук ће бити пригушен, али ће се вибрације снажно чути на волану.

Како заштитити сталак од куцања

да би се избегли кварови на летви управљача и продужили њен животни век, вреди напустити брзу вожњу кроз јаме на кривинама, ако се то практикује. Навика наглог убрзања и кочења у последњем тренутку такође је веома штетна за летву управљача. То је зато што ако су предњи погонски точкови оптерећени вучним или кочионим моментом, онда ударци од удараца који долазе до управљача постају много осетљивији.

Неправилно паркирање

такође често кормила постаје неупотребљива због непажљивог паркирања. Коришћење ивичњака као браника доводи до великог оптерећења точкова под углом од 45 степени. Киллер Пусх преноси се на управљачки механизам и изазива ломљење захвата.

Редовни превентивни прегледи, замена лабавих делова и оштећених прашника ће помоћи да се продужи животни век летве управљача. Због тога се неки возачи редовно сусрећу са поправком управљача, док други годинама тихо возе.

Колико може да кошта куцање у летву управљача

Ако летва волана није сачувана и треба да се промени, било би лепо да се замисли колико ће коштати такво задовољство. Наравно, цене резервних делова за стране аутомобиле су много веће него за домаће аутомобиле. Али вреди напоменути да је распон цена делова управљачког механизма међу страним аутомобилима веома значајан.

Па ако просечна цена кормила за ВАЗ је око 130 долара, онда за стране аутомобиле цена може да се креће од 200 до 500 долара. Ово је ако купите летву без серво управљача, шипки и врхова. Цена склопа кормила је знатно већа - за ВАЗ, почевши од 230 долара, а куповина склопа кормила за страни аутомобил може се кретати од 1000 до 1500 долара и више.

Наравно, ако промените шину не сами, већ уз помоћ стручњака, онда они Услуге такође нису бесплатне. и мораћете да платите више за куцање летве управљача.