Зашто је вредно мењати уље у сервису?

Чини се да је замена уља једна од најједноставнијих и најочигледнијих активности одржавања коју треба редовно обављати на возилу. Можда је лакше само напунити или додати течност за прање ветробранског стакла, па шта вас спречава да сами промените уље? Како се испоставило, постоји неколико аргумената против.

Замена уља укључује изгледа једна од најједноставнијих и најочигледнијих активности одржавања коју треба редовно спроводити на возилу. Можда је лакше само напунити или додати течност за прање ветробранског стакла, па шта вас спречава да сами промените уље? Како се испоставило, постоји неколико аргумената против.

Приликом допуњавања перача стакла или доливања горива, прилично је тешко погрешити и оштетити аутомобил, али постоје случајеви када се у резервоару дизела грешком нађе неколико десетина литара бензина или је машина за прање стакла „пречишћена“ расхладном течношћу. или, у екстремним случајевима, чак и моторно уље. Наравно, ово су изузетне ситуације, обично узроковане одсутношћу возача или посебним незнањем о дизајну аутомобила, али вреди размислити колико се можете покварити мењањем моторног уља.

ПРОЧИТАЈТЕ КАО

Моторна уља - како одабрати

Проверите своје уље пре вожње

Превише уља

Можемо случајно напунити мотор са превише уља од онога што је наведено у приручнику нашег аутомобила. Док пуњење резервоара горива „испод чепа“ није опасно, у случају моторног уља, превише уља може бити штетно за мотор. „Вожња са превисоким нивоом уља може довести до квара мотора. То значи да у неким моторима чак и наизглед мала количина - 200-300 мл уља је превише, може у екстремним случајевима довести до потребе за ремонтом мотора. Мациеј Гениул из Мотоинтегратор.пл упозорава.

Нема довољно уља

Ништа мање опасно је возити аутомобил са нивоом уља испод потребног минимума. У овом случају, компоненте погона су подвргнуте недовољном подмазивању, што може довести до озбиљног квара.

„Ако има премало уља у мотору, могуће је да нам наш аутомобил то у почетку неће сигнализирати тако што ће приказати одговарајућу лампицу упозорења. Међутим, вожња таквог аутомобила је ризична. Недовољно подмазивање може посебно штетити „горњим“ деловима мотора, а може довести и до прилично популарног квара повезаног са окретањем чауре мотора“, каже стручњак Мотоинтегратора.

Навој је прекинут, филтер оштећен

Најлакши начин да испразните коришћено моторно уље је да одврнете чеп за испуштање у посуди и филтеру за уље. Да бисте то урадили, потребно је имати одговарајуће алате и услове, као што су канал или лифт. Међутим, ако нисмо искусни, лако можемо погрешити по овом питању, на пример, затегнути нови филтер и чеп превише чврсто (или превише лабав). Превише затегнути чеп може да прекине навоје у уљном кориту, што ће, наравно, створити додатне потешкоће. Многи од нас заборављају да одводни чеп није вечан и да га такође треба заменити. „Ако се утикач или његови навоји деформишу због поновљеног отпуштања и завртања, даље отпуштање или затезање утикача може бити веома проблематично или готово немогуће у гаражном окружењу. каже Мациеј Гениул из Мотоинтегратора.

У пракси то може изгледати тако да због наизглед лаке замене уља, на пример, тренутак пре поласка на одмор остаћемо са стационарним аутомобилом без уља у мотору, који треба да се одвуче у радионицу па да може да поправи оно што смо покварили.

Цурења

Ако се цурење појави након замене уља, то може бити знак, на пример, лоше затегнутог филтера или чепа. Ако успемо да уочимо забрињавајуће тачке испод аутомобила, то може значити да смо срећни и да ћемо имати времена да исправимо грешку. У најгорем случају, филтер или поклопац могу се потпуно одврнути током вожње, а уље ће одмах исцурити из мотора, што ће бити синоним за заглављивање погонског склопа.

Шта радити са коришћеним уљем?

Међутим, ако смо вешти уради сам и наведени примери нас не плаше, у случају самосталне замене уља остаје још једно питање – шта да радимо са искоришћеним уљем које смо испустили из мотора? Закон јасно каже да је искоришћено уље отпад који се мора предати лицу које може да њиме легално располаже. У пракси, потрага за тачком коју ће наша нафта заузети можда није тако једноставна, што значи да може потрајати.

Дакле, ако ценимо своје време и не желимо да ризикујемо скупу грешку мењајући уље сами, вреди користити услуге специјализоване радионице.