Зашто би требало да возите великом брзином

Многи возачи схватају да ресурс његовог рада директно зависи од стила вожње и усклађености са правилима управљања аутомобилом. Једна од главних компоненти је мотор. У чланку ћемо вам рећи коју брзину треба одржавати у зависности од ситуације на путу.

Велика брзина мотора: нормална или не

У почетку треба напоменути да је вожња превисоким и прениским брзинама препуна одређених опасности. Прекорачење ознаке од 4500 обртаја у минути на тахометру (цифра је просечна и може варирати у зависности од мотора) или померање стрелице у црвену зону може довести до следећих последица:

1. Рад система за подмазивање и хлађење је на граници. Као резултат, чак и мало зачепљен радијатор или непотпуно отворен термостат може довести до прегревања.
2. Зачепљење канала за подмазивање, а заједно са употребом лошег уља, доводи до „захватања“ кошуљица. Што у будућности може изазвати квар брегастог вратила.

Истовремено, прениска брзина такође не доноси ништа добро. Међу уобичајеним проблемима дуготрајне вожње у овом режиму су:

1. Уље гладовање. Константна вожња испод 2500 о/мин повезана је са лошим снабдевањем уљем, што је праћено повећаним оптерећењем облога радилице. Недовољно подмазивање делова који се трљају доводи до прегревања и заглављивања механизма.
2. Појава чађи у комори за сагоревање, зачепљење свећа и млазница.
3. Оптерећење брегастог вратила, што доводи до појаве куцања клипних клинова.
4. Повећана опасност на путу због немогућности брзог убрзања без пребацивања у нижу брзину.

Режим рада мотора се сматра оптималним у опсегу од 2500-4500 о / мин.

Позитивни фактори велике флуктуације

Истовремено, периодична вожња у трајању од 10-15 км при великим брзинама (75-90% максималне ознаке) омогућава вам да продужите век трајања мотора. Специфичне предности укључују:

1. Уклањање стално формиране чађи у комори за сагоревање.
2. Спречавање заглављивања клипног прстена. Велика количина чађи зачепљује прстенове, који на крају не могу испунити свој главни задатак - спречити улазак уља у комору. Проблем доводи до смањења компресије, повећане потрошње мазива и појаве плавог дима из издувне цеви.
3. Испаравање честица влаге и бензина заробљених у уљу. Висока температура вам омогућава да уклоните вишак компоненти из мазива. Међутим, када се појави емулзија, не треба да затварате очи пред проблемом, већ се одмах обратите сервису да потражите цурење расхладне течности.

Посебно је важно пустити мотор да "кине" када се стално вози у урбаним условима и на кратким удаљеностима (5-7 км), стојећи у саобраћајној гужви.

Након читања материјала, постаје јасно да је потребно возити великом брзином само периодично. Ово вам омогућава да уклоните наслаге угљеника у комори за сагоревање и спречите лепљење клипних прстенова. Остатак времена треба да се придржавате просечних брзина од 2500-4500 о/мин.