Зашто се стартер не укључује вруће
Садржина
Најчешће стартер се не загрева због чињенице да се када се загреју, чауре благо шире у величини, због чега се осовина стартера клини или се уопште не окреће. такође разлози због којих се стартер не покреће топло је погоршање електричних контаката у топлоти, контаминација његове унутрашње шупљине, кршење контактне групе, загађење "пјатака".
Да бисте решили проблем, потребно је да се решите наведених узрока. Међутим, постоји неколико "народних" метода помоћу којих се чак и истрошени стартер може натерати да се окреће са значајном топлотом.
| Узрок квара | Шта производити |
|---|---|
| Истрошење чауре | Замијените |
| Погоршање контаката | Очистите, затегните, подмажите контакте |
| Смањење отпора изолације намотаја статора/ротора | Проверите отпор изолације. Елиминише се заменом намотаја |
| Контактне плоче у соленоидном релеју | Очистите или замените јастучиће |
| Прљавштина и прашина у кућишту стартера | Очистите унутрашњу шупљину, ротор/статор/контакте/поклопац |
| Ношење четкица | Очистите четке или замените склоп четкице |
Зашто се стартер не окреће када је врућ?
Може бити 5 разлога зашто се стартер не укључује вруће, а скоро сви су типични за аутомобиле са великом километражом.
Чауре за стартере
- Смањен зазор чаура. Ако су током следеће поправке уграђене чахуре или лежајеви стартера са мало повећаним пречником, онда када се загреју, празнине између покретних делова се смањују, што може довести до заклињања осовине стартера. Слична ситуација се примећује када се обичне чауре истроше. У овом случају, ротор се искривљује и почиње да додирује трајне магнете.
- Погоршање контаката у топлоти. Лош (лабав) контакт се сам загрева, а ако се то догоди на повишеној температури, онда кроз њега пролази недовољна струја или контакт може потпуно изгорети. Често постоје проблеми са жицом од прекидача за паљење до стартера (оксиди) или лоше уземљење од акумулатора до стартера. такође могу постојати проблеми у контактној групи прекидача за паљење.
- Смањење отпора намотаја. Са повећањем температуре, вредност отпора намотаја статора или ротора на стартеру може значајно пасти, посебно је јединица већ стара. То може довести до смањења електромоторне силе, и сходно томе, стартер ће се лоше окретати или се уопште неће окретати.
- "Пиатаки" на релеју ретрактора. Актуелно за ВАЗ-"класичне" аутомобиле. У њиховом релеју за увлачење, током времена, такозвани "пјатак" - контакти за затварање - значајно прегоревају. Сагоревају сами, пошто се користе, међутим, на високим температурама, квалитет контакта се такође погоршава.
- Прљав ротор. Временом, арматура стартера постаје прљава од четкица и из природних разлога. Сходно томе, његов електрични контакт се погоршава, укључујући и он може да се држи.
Шта учинити ако се стартер не укључи на врући ИЦЕ
Ако стартер не може да окрене мотор са унутрашњим сагоревањем на врућ, онда га морате демонтирати и проверити. Дијагностички алгоритам ће бити следећи:
Релеј за увлачење "Пиатаки".
- Проверите чауре. Ако су чауре знатно истрошене и појави се отвор, или обрнуто, вратило стартера се због њих не окреће добро, онда се чауре морају заменити. Приликом њиховог избора, обавезно узмите у обзир величину коју препоручује произвођач.
- Прегледајте електричне контакте. Обавезно проверите све електричне везе и жице. Ако постоје неквалитетни контакти, затегните их, користите средство за чишћење. Посебну пажњу треба обратити на контакте на "земљу", у брави за паљење и терминалу на увлакачу. На ВАЗ-овима често нема довољно пресека жице од акумулатора (и масеног и позитивног) или кабл за напајање од акумулатора до стартера труне.
- Проверите намотаје статора и ротора. Ово се ради помоћу електронског мултиметра, пребаченог у режим омметра. Боље је проверити у различитим стањима мотора са унутрашњим сагоревањем, за хладно, у полузагрејаном стању и за вруће, то ће вам омогућити да схватите колико се смањује вредност отпора изолације. Критична вредност је 3,5 ... 10 кОхм. Ако је ниже, онда морате променити намотај или сам стартер.
- Означите "пиатаки". Да бисте то урадили, уклоните соленоидни релеј са стартера и темељно их очистите. Ако су јако изгорели и не могу се вратити, увлакач (или цео стартер) се мора заменити. Ово је уобичајени проблем, зашто ретрактор не ради на врућем.
- Уверите се да је чист поклопац, ротор и спољна површина статора стартера. Ако су прљаве, потребно их је очистити. За почетак, требало би да користите ваздушни компресор, а затим очистите четком и, у завршној фази, брусним папиром (400. или 800.).
Пошто је за све ове процедуре потребно време за уклањање и растављање склопа, методе хитног покретања ће помоћи да се изађе из ситуације и још увек покрене врући ИЦЕ са таквим проблемом стартера.
Како покренути мотор са унутрашњим сагоревањем ако се стартер не покрене вруће
Када се стартер не загреје, али морате да идете, постоји неколико хитних метода за покретање стартера. Они се састоје у присилном затварању контаката стартера директно, заобилазећи круг прекидача за паљење. Они ће радити само у случају проблема са ретрактором, контактима и благом хабањем чаура, из других разлога, мораћете да сачекате да се охлади.
Локација стартер терминала
Први и најчешће коришћени је затварање контаката одвијачем или другим металним предметом. Са укљученим контактом, једноставно затворите контакте на кућишту стартера. Контакти се налазе на спољашњој страни кућишта стартера, жице се уклапају у њих. Морате затворити терминал са батерије (жица за напајање, +12 волти) и стартни терминал мотора стартера. Не можете додирнути терминал за паљење, као што не можете кратко спојити +12 В на кућиште стартера!
Други метод подразумева прелиминарну припрему, користи се када је проблем познат, али нема могућности или жеље да се њиме бави. Може се користити двожични кабл и нормално отворено електрично дугме. Повежите две жице на једном крају жице на контакте стартера, након чега полажу кабл у моторни простор тако да његов други крај излази негде испод „торпеда“ до контролне табле. Повежите друга два краја са дугметом. Уз његову помоћ, након укључивања паљења, можете даљински затворити контакте стартера да бисте га покренули.
Излаз
Стартер, пре него што ускоро потпуно поквари, почиње да не окреће мотор са унутрашњим сагоревањем на врућем. Такође, проблеми са покретањем могу се појавити са слабим жицама и контактима. Стога, да не бисте били у тако непријатној ситуацији, морате пратити њега и његово ожичење.
