Зашто жмигавци шкљоцају?

Сви су одавно навикли на чињеницу да када се у аутомобилу укључе жмигавци, чују се кликови. Многи овај феномен узимају здраво за готово и чак не размишљају шта их чини у модерном аутомобилу и да ли су сада потребни. Погледајмо прво историју.

Историја појављивања звукова који прате укључивање показивача правца

Жмигавци су одавно у аутомобилима. У зору аутомобилске индустрије механичке полуге су коришћене за сигнализацију скретања, али до краја 30-их година прошлог века у аутомобилима су се појавили електрични показивачи правца. И након још неколико деценија, сваки аутомобил је био опремљен овим једноставним уређајем, јер је присуство показивача правца било прописано законом.

Шта је тих дана кликтало на жмигавцима? Трептање светла у показивачу правца обезбеђено је радом биметалног струјног прекидача. Када се биметална плоча унутар прекидача загрејала, затворила је електрично коло прво једним крајем, а затим другим, у том тренутку је дошло до клика. Касније су биметални прекидачи замењени импулсним релејима, који су такође правили карактеристичне кликове.

Принцип рада релеја је следећи. Импулсни релеј је електромагнет. Када се струја примени на електромагнетни калем, појављује се магнетно поље, које привлачи арматуру која се налази унутар система и отвара електрично коло. Када струја нестане, магнетно поље нестаје, а арматура се враћа на своје место уз помоћ опруге. У овом тренутку затварања електричног кола чује се карактеристичан клик. Док се показивач правца не искључи, циклус ће се понављати, а кликови ће се чути на сваком кораку.

Управо су ови звуци повезани са радом показивача правца.

Шта кликће у модерним аутомобилима

У модерним аутомобилима више не постоје биметални прекидачи и импулсни релеји, али кликови остају.

Сада је принцип рада показивача правца потпуно другачији. Уграђени рачунар, у неким случајевима релеј, одговоран је за укључивање и трептање показивача правца, али је дуго престао да производи звукове током рада. Уобичајени кликови се вештачки имитирају и репродукују преко звучника и уопште се не чују са уређаја. И само у ретким случајевима можете чути жив звук из релеја који се налази специјално за ову сврху испод контролне табле.

Последњих година аутомобилска индустрија је отишла још даље и уместо познатих шкљоцања при окретању, чује се било шта, од клепетања до грактања.

У ствари, сви ови кликови и звуци више нису потребни, већ су више омаж традицији. И можете уклонити звук у подешавањима или код било ког електричара.

Зашто постоји звучни запис?

Пре маневара, возач укључује показивач правца и на тај начин упозорава остале учеснике у саобраћају на своју намеру. Ако је овај возач заборавио да угаси показивач правца (или се није аутоматски искључио), он крши правила и дезинформише друге о својим поступцима. Тако кликови радног жмигавца обавештавају возача о потреби да га благовремено угасе и спречи узбуну на путу.

Ако ови звуци некога ометају, онда једноставно можете мало гласније укључити радио, а кликови ће одмах нестати у позадини.

Сада је постало јасно где се кликови појављују у аутомобилу када су показивачи правца укључени, позадина њиховог појављивања и савремена намена. Ови звуци су одавно постали познати, а да ли ће постати прошлост или ће остати у будућности, показаће време.