Зашто брисачи јако шкрипе после зиме и како се ослободити гадног звука
Пролеће долази са кишом, а брисачи одвратно шкрипе, приморавајући вас да стално гасите и поново укључујете чишћење стакла. Позната ситуација? Постоји једноставан и ефикасан начин да решите проблем!
Куповина нових четкица, нажалост, неће увек помоћи: чињеница је да се шкрипање јавља због великог хабања само у једном од десет случајева. Да бисте се носили са одвратним звуком, као и пристојно уштедели на куповини новог сета „брисача“, потребно је да свом аутомобилу посветите само двадесетак минута.
Чињеница је да шкрипа настаје због читавог низа проблема који се не могу решити само заменом елемента за чишћење. Чак и након инсталирања новог комплета, можете поново чути срцепарајући звук након неколико недеља. Да бисте решили проблем, потребно је приступити проблему свеобухватно.
Велики чистач прозора
Пре свега, требало би да оперете „шофершајбну” од свих наслага накупљених током зиме: соли и реагенси, обична прљавштина и остаци брисача стварају непробојан слој плака на стаклу, који се може уклонити само уз одређене напоре или посебне напоре. једињења.
Модерне наочаре су у почетку направљене веома мекане да би им дале бизарне облике за ништа мање бизаран дизајн модерних аутомобила. Због тога често формирају чипс чак и од малих каменчића и летећих шиљака. Да не бисте оштетили стакло током тешког прања, боље је не користити стругаче и абразиве: једноставан растварач (на пример, бели шпирит) ће добро обавити посао. Одмах након прања проћи кроз шофершајбну меком и чистом крпом умоченом у „хемију”. Резултат ће задивити чак и претученог возача, а крпе ће морати да се мењају више пута.
Узгред, одмах након процедуре можете извршити пробни рад: сасвим је могуће да је узрок непријатног звука управо плоча на ветробранском стаклу, а не брисачи.
Комплексно чишћење
За оне који не журе и желе да добију XNUMX% резултат, препоручује се да се четке раде одмах након ветробранског стакла. На њих нема мање рације, али овде један растварач неће успети.
Брисачи, као и брисачи, прекривени су дебелим премазом изазваним зимским градским радом аутомобила. Али морате га пажљивије опрати, јер заједно са наслагама можете уклонити и заштитни графитни слој четкица. Због тога ће бити довољно неколико самоуверених покрета крпом. Остаци растварача морају бити уклоњени.
Чим се четкице осуше, на крпу за чишћење наносимо танак слој обичног силикона: од ноћне море зимских падавина, ароматизоване агресивном метрополитском хемијом, жвака може да замути – изгуби флексибилност и мекоћу. Технички силикон, који се продаје у било којој продавници ауто делова, помоћи ће да се врати. Ако има остатака, онда могу да обрађују гумене заптивке врата и хаубе - верујте ми, нису добили ништа мање од зиме.
БЕЗ ФАНАТИЗМА
На интернету се прича да ивицу брисача можете избрусити финим брусним папиром да бисте добили најбољи резултат и чисто ветробранско стакло. Ово не би требало да радите: гумени елемент за чишћење било које метлице брисача је вишекомпонентан. Уклањање или оштећење једног од слојева може изазвати повећано хабање, што ће брзо довести до куповине новог комплета.
