Зашто се пећ на ВАЗ 2109 не загрева добро - висока, ниска плоча
Власници домаћих аутомобила, укључујући ВАЗ-2109, упознати су са таквим проблемом када се пећ веома добро загрева лети, али хладан ваздух излази из дефлектора зими. Вожња у хладној кабини не само да није пријатна, већ је и штетна за тело, осим тога, пећ не ради свој главни посао - проток топлог ваздуха не дува на ветробран и бочне прозоре, због чега се стално замагљују. горе.
Постоји много разлога зашто се пећ на ВАЗ 2109 не загрева, а да бисте решили проблем, морате знати принцип рада грејача, његов уређај, као и све могуће кварове и узроке лошег грејања .
Принцип рада унутрашњег грејача на примеру ВАЗ-2109
У суштини, пећ за грејање је обичан измењивач топлоте. Систем грејања је повезан са системом за хлађење мотора преко славине за грејање. Када укључите пећ, славина се отвара и расхладна течност тече у радијатор пећи.
Температура расхладне течности је 70-90 степени.
Пролазећи кроз цеви радијатора, течност се хлади и овај процес је праћен ослобађањем топлоте.
Важан елемент пећи ВАЗ-2109 је вентилатор који може радити у три режима. Вентилатор усмерава загрејани ваздух у млазнице, а возач и путници већ могу да подесе смер струјања помоћу ручица у дефлектору. Ваздух се такође доводи до ветробрана и бочних прозора.
Када возач помери ручице за управљање пећи на инструмент табли, он или потпуно затвори клапну и престаје довод топлог ваздуха, или помери ручицу у крајњи десни положај и сав загрејани ваздух кроз цеви улази у путничку кабину. Ако је одабран средњи положај, онда део протока ваздуха пролази преко радијатора и загрева се, а део једноставно пролази.
Главни узроци кварова
С обзиром да је пећ прикључена на систем за хлађење мотора, о чијем уређају смо претходно писали на нашем аутопорталу Води.су, проблеми са грејањем могу бити повезани са:
- са ниским нивоом антифриза или антифриза;
- са зачепљеним цевима радијатора за хлађење;
- са ваздушним џеповима у СОД-у - потребно је одврнути поклопац хладњака или резервоара и пустити мотор да ради неко време при малим брзинама.
Било који други квар СОД-а такође утиче на рад пећи за унутрашње грејање.
Слаба тачка је такође славина за грејање, кроз који антифриз улази у радијатор пећи. Славина може да процури, па је препоручљиво да је замените новом. Због лошег квалитета антифриза, временом се могу појавити пукотине на гуменим цевима.
Поред тога, потребно је да пратите стање пумпе расхладне течности, која је одговорна за циркулацију антифриза у систему.
Такође, узрок проблема са грејањем треба тражити у електромотору који покреће вентилатор пећи. Ако чујете стране звукове док електромотор ради, то може указивати на проблеме. Електромотор се може прегрејати због прегорених осигурача. Ако топли ваздух не излази из пећи при малим брзинама, онда је проблем највероватније у електромотору или у електричном колу пећи ВАЗ-2109.
Веома је важно пратити стање језгра грејача. Такође се временом зачепљује, због чега течност не тече у потпуности. Довољно је једноставно уклонити радијатор и испрати га, у екстремним случајевима можете купити нови - није прескуп и доступан је у скоро свакој продавници.
Још један веома чест проблем је лабав преклоп. Због овог проблема хладан ваздух са улице може ући у кабину, али у исто време топли ваздух дува у пределу ногу возача и путника.
Решавање овог проблема је прилично једноставно - потребно је да подесите исправан положај клапне помоћу ручице за управљање клапне. Ова полуга се налази поред педале за гас. Морате користити клешта да затегнете кабл који иде до амортизера - само направите два окрета око главе завртња који причвршћује кабл за контролну ручицу.
Ако то не помогне, онда то значи да су се између спојева комада пенасте гуме или пластике формирале празнине и пукотине. Можете их заптити или заптивачем, или променити стару изолацију новом.
Савети за бригу о систему грејања ВАЗ-2109
Како не бисте захладили у унутрашњости вашег аутомобила са почетком хладног времена, пратите ове једноставне савете.
Прво, потребно је очистити језгро грејача од унутрашњих загађивача који се акумулирају током времена.
Друго, напуните систем хлађења само висококвалитетним антифризом и само оним који препоручује произвођач. Не заборавите да се због неквалитетног антифриза формирају израслине унутар радијатора.
Треће, проверите да ли термостат исправно функционише. Овај уређај се користи за одржавање константне температуре у систему. Ако почне да се клини, течност престаје да тече до радијатора пећи, а сам мотор почиње да се прегрева.
Повремено морате пратити стање лежаја вентилатора, с времена на време га треба подмазати уљем. Ако сами не можете да одлучите о разлозима, потребно је да контактирате специјалисте у ауто сервису.
Учитавање…
