Зашто лампица притиска уља не светли у кабини
Садржина
У уређају аутомобила постоји огроман број различитих сензора, индикатора и сигналних уређаја. Уочавање одступања у раду одређеног система у времену је главни задатак сваког сензора. Истовремено, индикатор у облику уља је дизајниран да обавести возача о стању система за подмазивање мотора. Истовремено, из различитих разлога, могу се појавити нестандардне ситуације са лампицом притиска уља - на пример, требало би да буде укључена, али из неког разлога не светли. Шта је разлог и како отклонити могуће кварове, возач може сам схватити.
Шта показује индикатор притиска уља у аутомобилу?
На инструмент табли било ког возила налази се лампа у облику канте за уље. Када се упали, возач разуме: нешто није у реду са мотором или притиском уља. По правилу, лампица притиска се пали када је притисак уља у систему низак, када мотор не добије потребну количину подмазивања да би обавио свој посао.
Дакле, икона канте за уље служи као упозорење о хитном притиску уља у мотору.
Икона канте за уље је истакнута црвеном бојом, што возач може одмах приметити и предузети одговарајуће мере
Лампица притиска уља не светли, који су разлози
У неким случајевима, возач може наићи на другачију врсту проблема: притисак је низак, али икона на инструмент табли не светли. То јест, са стварним проблемом у моторном простору, аларм не улази у кабину.
Или у тренутку покретања мотора, када цео сет сигналних уређаја засветли на инструмент табли, уљница не трепери:
И мени је било тако, само мало другачије, дам паљење, све је укључено осим мазива, кренем да га палим а ова мазалица трепће у току покретања, пали ауто и све је у реду. пар пута је био такав квар, сад је све у реду, можда је био лош контакт на сензору, или можда угаси лампица у уредјају... Али ја се возим већ месец дана, све је добро...
Лампица притиска уља треба да се упали у тренутку паљења и да се угаси када се мотор потпуно покрене. Ово је стандард индикатора за све моделе аутомобила.
Не светли када је контакт укључен
Ово је један од најчешћих проблема са сензором притиска уља, јер сензор шаље сигнал индикатору у кабини. Ако, када је паљење укључено, уље трепери, али не светли, као и остали индикатори, то је због кратког споја у ожичењу.
Препоручује се да уклоните жицу са сензора притиска уља и затворите је у кућиште. Ако подмазивач не засветли, онда ћете морати да промените ожичење - можда негде постоје прегиби у жицама или хабање заштитног омотача. Ако сијалица засветли када је жица затворена за кућиште, онда је ожичење у реду, али боље је заменити сензор притиска - наставиће да вас додатно „заварава“.
Ако је сензор престао да функционише, лако је проверити кратким спојем жице на масу мотора
Не гори у мразу
Рад било ког аутомобила у зимском периоду повезан је са одређеним потешкоћама. Прво, уљу је потребно време да се загреје и поврати своју редовну течност. И друго, сваки механизам аутомобила треба да се брине зими, јер је на температурама испод нуле врло лако покварити перформансе одређеног система.
Ако лампица притиска уља не светли по хладном времену, то се не може сматрати кваром. Ствар је у томе што када се мотор покрене, сензор можда једноставно неће очитати очитавања притиска и стога бити у стању мировања. Аутомобилу је потребно време да се мотор потпуно загреје, да уље поврати нормалну течност.
Ако на температурама испод нуле лампица притиска уља не засветли, онда се то не може назвати кваром.
Проблеме решавамо сопственим рукама
Икона лименке уља можда не светли из различитих разлога:
проблеми са ожичењем;
неисправност самог сензора;
индикаторска лампа је прегорела;
течност уља је привремено нарушена због ниских температура и дужег паркирања.
Прва три разлога се могу сматрати сигналом за акцију, јер се морају елиминисати што је пре могуће за безбедан рад машине. Четврти разлог има само један излаз - покрените мотор и сачекајте да се уље прошири по свим чворовима и деловима.
Први индикатор са леве стране показује кварове у систему за подмазивање мотора
Алати за кување
Да бисте решили проблем са лампом притиска уља, можда ће вам требати следећи алати и уређаји:
одвијач са равним танким сечивом;
манометар;
нова сијалица за индикатор;
жице;
сензор.
Поступак рада
Пре свега, возачима се саветује да почну прегледом сензора и његовог конектора, а тек онда пређу на решавање других питања.
Ако сензор има цело тело, конектор је исправно повезан, онда се препоручује провера других елемената система
Да бисте лакше пронашли квар, боље је придржавати се следеће шеме рада:
Проверите конектор који је повезан са сензором притиска уља. По правилу, сензор се налази на блоку мотора, обично на његовој задњој страни. Тачну локацију овог елемента можете сазнати у приручнику вашег аутомобила. Препоручује се да уклоните конектор, проверите да ли је чист и без прљавштине, а затим га поново прикључите. Ако ова једноставна процедура није помогла, идите на други пасус.
Измерите притисак уља манометром. Требало би да буде у опсегу наведеном у упутству за употребу вашег возила. Ако то није случај, промените сензор притиска уља.
Након тога, можете уклонити ожичење са сензора и повезати га са масом мотора. Ако уљник у кабини не почне да гори, онда ћете морати у потпуности да позвоните ожичење или промените индикаторску сијалицу.
Лакше је заменити сијалицу на индикатору - сасвим је могуће да је једноставно изгорела, па стога не пали у оним тренуцима када је то потребно. Довољно је уклонити заштитну траку са инструмент табле, одврнути стару лампу и убацити нову.
Ако ово не помогне, последња шанса да решите проблем је замена жица. Обично визуелно можете видети огреботине или прегибе. Препоручљиво је одмах потпуно заменити целу жицу, а не покушавати да је премотате електричном траком.
Видео: шта учинити ако лампица притиска уља не светли
То јест, у сваком случају кршења рада лампе притиска уља, препоручује се да почнете да прегледате аутомобил са сензора и његовог конектора. Према статистикама, овај елемент не успева чешће од других.
