Зашто је потребно променити уље у мотору, чак и ако је још увек лагано

Чини се да је уље у мотору време за промену, али и даље изгледа прилично свеже. Боја је светла, мотор ради глатко: то јест, нема разлога за бригу. Портал АвтоВзглиад је схватио да ли је вредно одлагати промену мазива када се чини да можете мало сачекати са додатним трошковима

Прво морате да схватите зашто моторно уље потамни, и зашто остаје релативно светло, чак и након 8000-10 километара. Овде правимо резерву да у принципу не може изгледати као ново, јер је процес оксидације мазива у току и, нажалост, неизбежан. Међутим, боја уља неких произвођача је и даље светлија од других. Али једноставно зато што се уљу додају инхибитори оксидације. Они успоравају процес промене "нијанси сиве".

Оксидација се брже одвија у минералним уљима, а не у „синтетици“. Због тога "минерална вода" много брже потамни. Уопштено говорећи, ако уље није потамнило на вожњи од око 5000 км, то значи да су адитиви који успоравају процес оксидације ту „набујали“ из срца.

За прављење било ког модерног моторног уља користе се две ствари: такозвана база и пакет адитива. Потоњи имају својства чишћења и заштите, чисте мотор од чађи и других негатива хабања. Производи сагоревања се перу у кућиште радилице и тамо се таложе, а не на деловима мотора. Од овога, мазиво постаје тамно.

Ако уље остане чисто у просечној вожњи, то само говори да је лошег квалитета, да су заштитне функције слабе, а производи сагоревања остају на деловима групе цилиндар-клип. Временом ће то негативно утицати на рад јединице за напајање. Ово уље треба одмах променити.