Зашто постоји вибрација у аутомобилу при брзини
Садржина
Вибрације у возилу током вожње указују на неравнотежа један или више чворова. Најчешћи узрок дрхтања у аутомобилу током вожње су точкови, компоненте вешања или управљача, али нису искључени конкретнији проблеми.
У овом чланку ћемо анализирати зашто аутомобил вибрира при 40, 60, 80 и 100 км / х у вожњи, при убрзању, кочењу и скретању, а такође ћемо вам рећи како да идентификујете специфичне кварове.
Узроци вибрација тела на аутомобилу
Обично се јављају вибрације приликом вожње по равном путу услед критичног хабања делова, кршење њихове геометрије, лабави и истрошени причвршћивачи. Најчешће ситуације и њихови одговарајући кварови приказани су у табели испод.
| Ситуација | Највероватније узроци | |
|---|---|---|
| аутомобил вибрира при снажном убрзању |
| |
| аутомобил се тресе при снажном кочењу |
| |
| аутомобил вибрира брзином од 40-60 км / х |
| |
| Вибрације на аутомобилу при брзини од 60-80 км / х | Све горе наведено, плус:
| |
| аутомобил се тресе при брзинама преко 100 км/х | Све претходне две тачке, као и: Кршење аеродинамике аутомобила (елементи каросерије су оштећени или су уграђени нестандардни). | |
| ауто се тресе брзином у скретању | Вибрације при окретању волана, праћене шкрипањем | хабање ЦВ зглоба. |
| Заједно са куцањем | Истрошеност управљачких елемената (крајеви шипки гума, летва управљача) и кугличних лежајева. | |
Неравнотежа, која узрокује вибрације и стране звукове, може довести до повећаног стреса на компонентама за парење. На пример, при бржем дебалансирању точкова гуме се истроше, као и елементи вешања. Вибрације утичу и на безбедност вожње - возач се брже умара, теже му је држите ауто на путу.
Како одредити узрок вибрација аутомобила
Како одредити узрок вибрације: видео
Пошто се већина кварова манифестује у широком распону брзина, само темељна дијагноза чворова, чије трошење изазива вибрације, ће омогућити да се идентификује одређени узрок. У овом случају, морате обратити пажњу на додатне знакове - страни звукови. Даља упутства ће вам помоћи да сами пронађете неисправан чвор.
Пре него што тражите шта узрокује вибрације у аутомобилу при брзини, требало би да се уверите да их нема на стационарном аутомобилу са упаљеним мотором и загрејаним на радну температуру. Ако се вибрација појави на аутомобилу који мирује, можете безбедно искључити компоненте огибљења и кочионог система. Разлог за тресење стојећег аутомобила је обично троструко ИЦЕ или значајно хабање његових носача, као и елемената издувног система.
Вибрације током вожње при 40–80 км/х
Обично машина лагано вибрира при малој брзини. Вибрације се могу осетити на волану или на каросерији, појачавају се при кочењу, убрзању, окретању волана или неравним путевима.
Недостатак подмазивања на кугличним зглобовима се манифестује шкрипањем и вибрацијама
Кршење стабилности правца и изражене вибрације волана током праволинијског кретања - карактеристика симптом неравнотеже точкова. За почетак проверите притисак у гумама, уверите се да су завртњи / навртке точкова затегнути, да нема видљивих оштећења на фелгама и гумама, налепљеног снега, прљавштине, камења у газећем слоју. Ако су се вибрације појавиле након сезонске промене гума или вожње на неравним путевима, вреди балансирати точкове. Да бисте спречили овај поступак пожељно изводити било које годишње доба.
Вибрације волана при брзини од 40-80 км / х такође могу указивати на хабање крајева вучне шипке, зглобова летве управљача. Овај квар је додатно пропраћен звук куцања при преласку преко неравнина и игра на волану. ломљење врхова се детектује тресењем окаченог точка - код сервисираног дела нема зазора. Његово присуство такође може бити знак хабања кугличног зглоба. Али уз детаљну проверу, можете разликовати један квар од другог.
Када су тихи блокови предњих полуга истрошени, управљивост се погоршава, појављују се вибрације на волану, шкрипе приликом вожње кроз неравнине. За проверу, подигните аутомобил, прегледајте тихе блокове за пуцање гумених чаура, помоћу носача померите ручицу дуж осе провереног тихог блока. Ако се полуга лако помера, тихи блок или цела полуга се морају заменити - у зависности од дизајна.
Вибрације при брзини од 70 км/х због неравнотеже кардана: видео
Код возила са погоном на сва четири точка, извор вибрација при брзини од 40-80 км/х може бити овај чвор. Главни разлози за појаву вибрација: зазор / хабање крста, потпорни лежајеви, кршење геометрије цеви, неправилна монтажа кардана током уградње на аутомобил (неравнотежа). Да бисте проверили да ли у аутомобилу постоји рупа за гледање, проверите да ли склоп колица има деформација, знакова корозије. Ухватите прирубницу једном руком, другом карданском осовином и окрените делове у различитим правцима. Ако нема зазора и удараца, попречна плоча ради. Квар лежаја указује на повратни удар и страни звукови при окретању кардана.
Узрок вибрација може бити и квар лежаја точка, обично праћен зујањем које се повећава са повећањем брзине и вибрацијом волана.
Код возила са аутоматским мењачем, вибрације могу бити последица неисправног претварача обртног момента. У овом случају, повећање вибрација ће се јавити током убрзања, при брзини од 60 плус-минус 20 км на сат, а јаче ће се осетити при промени брзина, као и при вожњи узбрдо и другим значајним оптерећењима.
Мале вибрације на каросерији аутомобила при малој брзини могу бити узроковане непоузданим причвршћивањем или кршењем интегритета издувних гасова. Да бисте то проверили, одвезите аутомобил у ревизиони отвор, прегледајте издув за механичка оштећења. Проверите стезаљке и причвршћиваче. Најчешће се хабају амортизери, уз помоћ којих је издувни систем причвршћен за тело.
Вибрације при великој брзини (преко 100 км/х)
Манифестација вибрација само при брзини од 100 км / х или више најчешће указује на кршење аеродинамике аутомобила. Разлог за то могу бити уграђени пртљажници, дефлектори, нестандардни браници, спојлери и други елементи каросерије. такође при великој брзини постаје приметан благи дисбаланс точкова због искривљени дискови или оштећене гуме. Због тога, пре свега, морате проверити баланс и стање газећег слоја.
Вибрације при убрзању и скретању
Узроци вибрација при убрзању: видео
Већина проблема који изазивају вибрације током убрзања напредују и постају све уочљивији. Дакле, дијагностика Шта год да је било, требало би да почнете са претходним операцијама. Ако се симптоми јављају само при убрзавању или окретању волана, обратите посебну пажњу на следеће тачке.
Вибрације при повећању брзине при повећању брзине и при окретању точкова, у комбинацији са одсутним или слабо испољеним дрхтањем при праволинијском кретању, карактеристичан су знак хабања ЦВ зглоба. Крцкање и шкрипање у угловима указује на неуспех спољашњег. Унутрашњи статив има изразито шкрипање и шкрипу при убрзању и вожњи великом брзином на неравним путевима.
Приликом повећања брзине, машина вибрира чак и ако су лежајеви мотора и мењач истрошени. Лагане вибрације се могу осетити чак и када аутомобил мирује, али су уочљивије при убрзавању. због повећане неравнотеже. За детаљну проверу носача, потребно је да причврстите мотор са унутрашњим сагоревањем помоћу дизалице или подупирача и, након што га уклоните са јастука, прегледајте потоње. Склопови се сматрају истрошеним ако имају трагове раслојавања гуме са металног дела носача, раслојавања гуменог слоја, пукотина.
Посебан случај су вибрације при мењању брзина. Обично се појављују када су јастуци мотора истрошени и отпуштање њихових причвршћивача. Ако су носачи у реду, највероватније постоји квар у квачилу и мењачу, који се поуздано може идентификовати само током демонтаже.
Вибрације при кочењу
Откуцаји и вибрације при кочењу, како елиминисати: видео
Вибрације аутомобила током кочења обично се осећају на волану и папучици кочнице. Највероватнији разлози за ову појаву су деформација или неравномерно трошење кочионих плочица и дискова, заглављивање цилиндара или вођица чељусти.
Да бисте проверили стање кочионог механизма, потребно је да окачите и уклоните точак, а затим визуелно прегледате радне површине и проверите заосталу дебљину плочица, дискова и бубњева, покретљивост клипа и стање вођица. Ако је кочиони механизам у реду, потребно је дијагностиковати хидраулички кочиони систем и пумпа га.
