Зашто је хечбек најпаметнији аутомобил који можете купити

Европа је дуго била место где кровни отвор величине ВВ Голфа доминира.

Било је времена када су Аустралијанци који су посетили Европу били истински шокирани и забринути због величине ствари. Не само бројеви на њиховим знаковима ограничења брзине, па чак ни становништво, већ и ситна, немирна природа њихових аутомобила.

Европа је већ дуго била место где је капија величине ВВ Голфа врхунска и где прави људи у пуној величини истински сматрају да је Смарт аутомобил паметна опција.

То може бити знак да постајемо све урбанији, или барем урбанији, али Аустралија је заиста следила њихов пример, са хатцхевима који сада замењују седане величине Фалцодере као сегмент избора.

Зашто је хечбек најпаметнији аутомобил који можете купити Хечбекови су некада представљали најбоље што се могло урадити за најмање новца.

Као што ће вам рећи сваки становник града, живети у Сиднеју, Мелбурну, Бризбејну или чак у релативно великој и пространој Канбери значи радити више са мање.

Можда је још важније да они од нас који смо довољно стари да се сете времена када није било места за 1 долар до цента на натписима на бензинским станицама знају да економичност горива постаје веома стваран део наше домаће економије.

Зато су хечбекови тренутно толико важни. Направљени за двоструко, троструко и четвороструко утовар, гротла су градски радни коњи, спремни да стану колико год особа може у најмањи расположиви простор.

То је најлакши начин да се крећете - зауставите се и паркирајте - у градовима, и биће све док неко не смисли поуздан метод телепортације. Већина модерних хечбекова такође може да вози на велике удаљености, учвршћујући своју позицију као одговарајући кандидат за место у вашој гаражи ако случајно поседујете такав аутомобил.

Шта је толико интересантно у вези са отворима?

Хечбекови су некада представљали најбоље са чиме сте могли да прођете за најмању суму новца (све док је ваш понос могао да издржи исмевање власника Цоммодоре-а и Территори). И даље раде, и то за скоро апсурдно мале износе, у случају возила као што је Сузуки Целерио.

Друга страна новоскованог новчића је нови талас ручних перформанси који је експлодирао од почетка новог миленијума и не показује знаке успоравања.

Пре десет година Алфа Ромео 184 ГТА са 147 кс.

Већина хечбекова служи као лак и економичан начин да се мало искористи.

Данас, аутомобили попут невероватног Мерцедес-Бенз А45 имају огромну снагу - 280 кВ - могу да приме петоро (барем ако су мршави) и осрамоте свакога са ове стране ракетног бацача по релативно повољној цени.

Већина хечбекова, међутим, служи као лак и економичан начин да се мало искористи.

Кратки препусти чине их лаким за паркирање, а стрми задњи крајеви значе да простор за главу позади и простор за пртљаг нису претерано угрожени стилским замахом.

Пошто је унутрашњост хечбекова мања од унутрашњости лимузина, каравана и СУВ возила, произвођачи се много труде да максимизирају расположиви простор. Задња седишта се преклапају и нагињу напред да би се повећао пртљажни простор за кабасте ствари или се потпуно извлаче.

Отвори не морају бити мали

Захваљујући својим релативно ситним пропорцијама, мали до средњи отвори могу да се изборе са јединственим ситуацијама које градови бацају на урбаног ратника, као што су уске уличице, мали паркинг простори и тесна скретања. Такође ће бити јефтинији за рад и одржавање због мањих и једноставнијих компоненти. Само упоредите цену комплета нових гума за Сузуки Свифт са нечим попут Тоиоте РАВ4.

Отвори такође не би требало да буду мали. Неки велики аутомобили, попут леве Тесле, као и неколико нишних Аудија и БМВ-а необичног изгледа, користе дугачак, коси хечбек да повећају товарни простор. У случају Тесле и Аудија, естетика не трпи, али ако са чежњом гледате у серију 3 ГТ, време је за нову јакну која се налази позади. С друге стране, серија 4 Гран Цоупе је један од најлепших Беемер аутомобила које праве.

Шта није у реду са скраћеницом?

Постоји неколико разлога да заобиђете отворе, а већина њих је или потпуно избирљива или старомодна. Најубедљивији аргумент очигледно има везе са величином, посебно у свету где људи постају све већи.

Док кровни отвори максимално искоришћавају свој простор, они вам никада не дају грандиозност каравана или СУВ-а или људи који превозе људе.

Зашто је хечбек најпаметнији аутомобил који можете купити Већина хечбекова служи као лак и економичан начин да се мало искористи.

Ако ви и ваши не можете да се угурате у кровне отворе попут Голфа, Фоцуса, 3 и Цоролле, постоји неколико већих маскираних у лимузине попут Шкоде Оцтавие којима је потребна пажња.

Ако вам то не смета, време је да уђете у комби, али пошто сте особа која живи у Аустралији, уместо тога ћете купити СУВ.

На отвореном путу, мањи и јефтинији кровови могу почети да показују неколико недостатака који измичу радару у урбаним срединама.

Мањи мотори ниже коњске снаге су најочигледнији недостатак, али нискотехнолошка решења као што су задње осовине под напоном и задње добош кочнице су и даље уобичајена на доњем делу тржишта.

Насупрот томе, хечбекови високе класе обично имају спортски карактер са одговарајућим чвршћим вешањем. Ово може учинити крстарење на велике удаљености напорним, посебно на лошим површинама.

Зашто је хечбек најпаметнији аутомобил који можете купити Такође су јефтинији за рад и одржавање због мањих и једноставнијих компоненти.

Што се тиче чистог ужитка у вожњи, Голф ГТИ/РенаултСпорт Мегане на крају тржишта има много тога да понуди, док је уживање у погону на задње точкове доступно само у БМВ-у серије 1, који има своје проблеме са пакетом (мали аутомобили и мењач тунели се не мешају). ).

Излећи се или не излећи?

Хечбекови боље пристају урбаном духу од других, што Европљани одавно знају: уклапају се што је више могуће, што удобније се уклапају у најмањи могући простор.

Најранији примерци ове расе, као што су Рено 4 и Фолксваген Голф, створени су управо за ову сврху. Оригинални Мини и Фиат 500, иако технички нису хетч, следили су исте принципе. Модерне верзије оба сада нуде хечбек практичност са стилом.

Градови нису ни гужви ни све мањи, а вероватно сте приметили да је паркинг места све мање, за разлику од цена горива које се крећу само у једном правцу.

Кровни кровови имају смисла, чак и ако могу бити узбудљиви као машине за прање веша, али барем модерни нуде ниво перформанси, практичности и мажења који побија њихово скромно порекло.