Густина електролита у батерији - зими и лети: табела
Већина батерија које се продају у Русији су полусервисне. То значи да власник може одврнути утикаче, проверити ниво и густину електролита и, ако је потребно, додати дестиловану воду унутра. Све киселинске батерије су обично напуњене 80 процената када први пут крену у продају. Приликом куповине уверите се да продавац изврши проверу пре продаје, чија је једна од тачака да провери густину електролита у свакој од лименки.
У данашњем чланку на нашем порталу Води.су размотрићемо концепт густине електролита: шта је то, какав би требало да буде зими и лети, како га повећати.
У киселим батеријама као електролит се користи раствор Х2СО4, односно сумпорне киселине. Густина је директно повезана са процентом раствора - што је више сумпора, то је веће. Други важан фактор је температура самог електролита и околног ваздуха. Зими, густина треба да буде већа него лети. Ако падне на критични ниво, онда ће се електролит једноставно замрзнути са свим последицама које произилазе.
Овај индикатор се мери у грамима по кубном центиметру - г / цм3. Мери се помоћу једноставног хидрометарског уређаја, који је стаклена боца са крушком на крају и пловком са скалом у средини. Приликом куповине нове батерије, продавац је дужан да измери густину, она би требало да буде, у зависности од географске и климатске зоне, 1,20-1,28 г / цм3. Разлика између банака није већа од 0,01 г/цм3. Ако је разлика већа, то указује на могући кратак спој у једној од ћелија. Ако је густина подједнако мала у свим банкама, то указује и на потпуно пражњење батерије и на сулфатизацију плоча.
Поред мерења густине, продавац треба да провери и како батерија држи оптерећење. Да бисте то урадили, користите виљушку за оптерећење. У идеалном случају, напон би требао пасти са 12 на девет волти и остати на овој ознаци неко вријеме. Ако падне брже, а електролит у једној од лименки кључа и испушта пару, онда би требало да одбијете да купите ову батерију.
Густина зими и лети
Детаљније, овај параметар за ваш специфични модел батерије треба проучити у гарантном листу. Створене су посебне табеле за различите температуре на којима се електролит може смрзнути. Дакле, при густини од 1,09 г/цм3 долази до смрзавања на -7°Ц. За услове севера, густина би требало да прелази 1,28-1,29 г / цм3, јер је са овим индикатором температура смрзавања -66 ° Ц.
Густина је обично назначена за температуру ваздуха од + 25 ° Ц. Требало би да буде за потпуно напуњену батерију:
- 1,29 г/цм3 - за температуре у распону од -30 до -50°Ц;
- 1,28 — на -15-30°С;
- 1,27 — на -4-15°С;
- 1,24-1,26 - на вишим температурама.
Дакле, ако летите аутомобилом на географским ширинама Москве или Санкт Петербурга, густина може бити у распону од 1,25-1,27 г / цм3. Зими, када температуре падну испод -20-30°Ц, густина расте на 1,28 г/цм3.
Имајте на уму да га није потребно вештачки "повећати". Једноставно наставите да користите свој аутомобил као и обично. Али ако се батерија брзо испразни, има смисла извршити дијагностику и, ако је потребно, ставити је на пуњење. У случају да аутомобил стоји дуго на хладноћи без посла, боље је уклонити батерију и однети је на топло место, иначе ће се једноставно испразнити из дугог мировања, а електролит ће почети да се испразни. кристализовати.
Практични савети за рад батерије
Најосновније правило које треба запамтити је да се сумпорна киселина ни у ком случају не сме сипати у батерију. Повећање густине на овај начин је штетно, јер се са повећањем активирају хемијски процеси, односно сулфатизација и корозија, а након годину дана плоче ће постати потпуно зарђале.
Редовно проверавајте ниво електролита и долијте дестиловану воду ако падне. Затим се батерија мора или напунити тако да се киселина помеша са водом, или се батерија мора пунити из генератора током дугог путовања.
Ако ставите аутомобил "на шалу", односно не користите га неко време, онда, чак и ако просечне дневне температуре падну испод нуле, морате да се уверите да је батерија потпуно напуњена. Ово минимизира ризик од смрзавања електролита и уништавања оловних плоча.
Са смањењем густине електролита, његов отпор се повећава, што, у ствари, отежава покретање мотора. Због тога, пре покретања мотора, загрејте електролит тако што ћете неко време укључити фарове или другу електричну опрему. Не заборавите да проверите и стање терминала и очистите их. Због слабог контакта, стартна струја није довољна да генерише потребан обртни момент.
Учитавање…
