Планирање главе - шта је регенерација главе мотора? Чему служи полирање главе? Да ли је потребно заменити заптивке?

Шта је планирање главе?

Једноставно речено, Планирање главе је поравнање контактне површине између главе мотора и његовог блока. Обично се за то користе глодалице или магнетне брусилице. Избор уређаја зависи од погона и материјала који се користи за производњу. Планирање главе мотора је изузетно прецизна операција и мора се извршити довољно прецизно како би се осигурало да је комора за сагоревање заптивена и да расхладна течност не уђе у окружење за подмазивање.

Зашто треба да планирате своју главу? Да ли је потребно брушење главе?

Након уклањања главе и заптивке, вероватно ћете приметити недостатке на контактној површини. Растављање овог дела повезано је са формирањем деформација које треба изравнати. Истина је да материјал између блока цилиндра и главе цилиндра додатно обезбеђује чврсто заптивање, али је додатно брушење главе цилиндра неопходно за идеалан рад мотора. У супротном, расхладна течност која циркулише у каналима мотора могла би ући у уље.

Када се врши планирање главе? Проверите да ли заптивка треба да се замени

Важно је напоменути да се полирање површине главе обично планира током већег ремонта јединице. Најчешће је мотивација за демонтажу главе замена заптивке између блока и главе. Потреба за променом овог елемента настаје када приметите значајан губитак расхладне течности. Ово указује на цурење. Неки возачи одлучују да замене заптивку и планирају главу када праве велике модификације погонског склопа како би повећали његову снагу.

Уклањање више материјала из главе повећава притисак компримованог ваздуха. Ово омогућава повећање снаге мотора. Важно је извршити друге неопходне модификације ове процедуре. Само спајање може изазвати само куцање.

Шта је планирање главе мотора?

Уколико механичар који за Вас обавља сервис нема потребан алат, однеће шефа у специјализовану машинску радњу. Ваша глава се затим чисти и бруси помоћу посебне машине за завршну обраду металних површина. Монтира се на радну површину и, након примене одговарајућих параметара, уклања се одговарајући слој материјала. Употреба аутоматских уређаја обезбеђује одговарајуће планирање притиска мотора. Процеси планирања и регенерације главе цилиндра након квара зупчастог ремена обично трају 1-2 дана, ау неким случајевима се може продужити на 3-4 дана.

Домаћи распоред главе

Да ли је вредно урадити овај процес сами? У великој већини случајева одговор је негативан. Ако немате одговарајућу опрему за брушење, немојте то радити. Ово се мора урадити са великом прецизношћу. Заптивке и вентили се такође морају уклонити током прегледа. Да ли имате само брусни папир? Не рачунај уопште.

Цена овог третмана у прерађивачком погону обично се креће од 10 евра и можете бити сигурни да је урађен исправно. Међутим, цена се може повећати у зависности од врсте компоненте и броја делова које је потребно брусити. За веће главе или планирање два која долазе од В-твин мотора, цена ће сигурно бити мало већа.

Међутим, било да платите 100 или 15 евра да планирате своју главу, вреди то однети професионалцу. Ако се овај посао не уради како треба, довешће до тога да се глава поново подигне и да се заптивка главе замени следећи пут када је заказано.