Мацпхерсонова постељица - да ли се увек осећа оштећеном?

Упоредо са технолошким развојем аутомобила, системи који побољшавају удобност вожње парадоксално отежавају самостално препознавање оштећења на појединачним компонентама. Један од најтежих кварова за идентификовање је МцПхерсонов лежај. Нажалост, његово оштећење је најлакше дијагностиковати тек након што се у потпуности искористи. Зашто се ово дешава? Проверите шта је елемент, шта ради и када имате проблема са њим.

МцПхерсон лежајеви - шта су то?

Ово су елементи рукохвата на врху структуре предњег вешања. МцПхерсон је скуп елемената који укључује:

• весна;
• демпфер;
• пролећна чаша;
• носач;
• јастук.

Овај дизајн обезбеђује пригушивање вибрација и правилно поравнање точкова. МцПхерсон подупирач је причвршћен вијцима за зглоб управљача, тако да мора да се окреће у правцу који одреди возач. И сада долазимо до главних задатака лежаја који апсорбује ударце. 

МцПхерсон лежај - за шта је одговоран?

Без обзира где је лежај инсталиран, омогућава ротацију компоненте. Исто важи и за овај део. Налази се у близини горњег носача амортизера. Ово помаже стубу да се креће у правцу одређеном зглобом управљача и анкером. Стога је МцПхерсон лежај кључан за удобну и безбедну вожњу. Без тога би сваки скретање (посебно оштро) било мучење за возача.

Јастук амортизера - знаци квара и хабања компоненти

Истрошена Мекферсонова постељица (коју неки називају Мекферсонова постељица) производи прилично јасне и непријатне симптоме. Глатка ротација амортизера биће немогућа, а сваки окрет волана ће се манифестовати приметним шкрипом и металним ударцима. Биће их тешко осетити када ауто вози право. Посебно ће се осетити на паркиралиштима и на оштрим скретањима. У екстремним случајевима, опруга ће почети да се окреће, а то ће изазвати приметно „прескакање“ точка. Као што видите, смењивање са таквим дефектом може бити не само незгодно, већ и опасно.

Да ли је могуће возити са оштећеним лежајевима?

Што је аутомобил старији, лакше је приметити да нешто није у реду са овим елементом. У модернијим аутомобилима, системи серво управљача који побољшавају удобност вожње су толико напредни да је тешко осећати се покварено. Због тога, у неким случајевима, пре замене лежаја, можда нећете ни приметити да возите са оштећеним делом! Међутим, ову штету не треба потцењивати. Зашто? У екстремним случајевима, то може довести до отежаних маневара скретања, што директно утиче на безбедност.

Замена лежаја амортизера - цена услуге

Ако одете код механичара са проблемом, он треба да замени не само лежај, већ и јастук (ако нису интегрисани један са другим). Колико кошта замена овјесног лежаја? Цена није висока. Ако механичар не наиђе на посебне потешкоће током рада, цена посла ће бити око 5 евра по јединици. Запамтите да се размена одвија у паровима на истој оси. Рад само са једном колоном није добра идеја. Приликом замене такође је добро проверити стање амортизера, опруга и граничника.

Замена лежаја амортизера сопственим рукама - како то учинити?

Сама замена није посебно тешка, али ћете морати да користите компресор за опруге. Немојте мислити да можете притиснути опруге својим рукама. Пре ћете се повредити, а то сигурно не желите да доживите. Ево следећих корака. Мораш:

• уклоните точак;
• одврните причвршћиваче стуба ротационом песницом;
• одвојите кочиона црева;
• одврните крај стабилизатора. 

Локација појединих делова може се незнатно разликовати, јер све зависи од возила. Ваш циљ је, наравно, да одврнете и уклоните цео подупирач и лежај.

Стање лежаја одређује удобност и сигурност вожње. Не потцењујте његову потрошњу. Чак и ако се чини да је све у реду, стручњаци и даље препоручују да га мењате на сваких 100 км. Запамтите да се размена мора обавити у паровима дуж дате осе.