Пеугеот Лоокор КСНУМКС
Велики 16-инчни точкови са пет кракова употпуњују модеран Лоокор дизајн, подржан оквиром од челичне цеви. Посебно су пријатни задњи показивачи правца, чија замишљена линија са једне стране улази у труп скутера, а са друге се наставља у задња светла.
Испод седишта у торзу је место за одлагање кациге. Испред вас са осмехом вас дочекује фар у облику месеца, кокетирајући са жмигавцима на ивицама. На врху је маска (а) у којој су скривени инструменти: велики аналогни брзиномер и на први поглед неразумљиви дигитални мерачи са потезима који показују потрошено гориво, километражу и сате.
Онима са дужим ногама биће досадно што имају превише пластично окружење, јер брзо истроше колена када је простор ограничен.
Пеугеот 50 цм50 левак покреће ваздушно хлађени двотактни мотор. Није баш расположен, али није ни превише лењ. Убрзање је глатко, без удубљења. Са терминалном брзином од нешто мање од 100 километара на сат, лутање суровим центром града је задовољство, а учесници (пре)брзог кретања лако ће вас престићи на улазима у град. Постоје бољи и сигурнији избори од већег, снажнијег Лоокора од XNUMX кубика.
Захваљујући точковима од 16 инча, возач мора бити мало пажљивији и имати одређено искуство. Катализовани издувни систем и запремина у складу су са европским стандардима, па се мали лав претвара као комшијска мачка.
Будите опрезни са кочницама. Предњи диск је превише храпав и може бити кобан на глатком градском асфалту ако се не дозира правилно. Задњи бубањ задовољавајуће обавља своје задатке, јер је, упркос закључавању задњег точка, практично невидљив. При оштријем кочењу, као и при вожњи по неравним површинама, предњи
Паиолијева телескопска вилица реагује очекивано, што није случај са задњим средишњим ударом.
Са својим трендом ка елеганцији, Лоокор ће се посебно свидети онима који желе једноставан облик транспорта за урбане центре, а у исто време бити „кул“ и „стилски“ у трећем миленијуму. Па, године уопште нису сметња.
Кад боље размислим, сигуран сам да миница најбоље пристаје уз Лоокор. Али крава. Бар је то случај са Италијанима, који највише скутера купују на великим точковима.
Пеугеот Лоокор КСНУМКС
мотор: 1-цилиндарски - 2-тактни - ваздушно хлађен - реед вентил - отвор и ход 40 × 39 мм - електронско паљење - карбуратор ф 1 мм са аутоматским пригушивачем - одвојена пумпа за уље - електронско паљење - електрични и кицк стартер
Обим: 49, 1 цм3
Максимална снага: 2 кВ (9 КС) при 4 о / мин
Максимални обртни момент: 4, 6 Нм при 5, 600 о / мин
Пренос енергије: аутоматска центрифугална квачила - континуално променљиви аутоматски мењач - каиш - зупчаник на точку
Оквир и суспензија: једноцевни рам, Паиоли ф 28 мм предња телескопска виљушка, задњи централни амортизер - међуосовинско растојање 1311 мм
Гуме: предњи 80 / 80-16, задњи 100 / 70-16
Кочнице: предњи диск ф 226 мм, задњи бубањ ф 110 мм
Велепродаја јабука: дужина 1920 мм - ширина 720 мм - висина 1130 мм - висина седишта од пода 800 мм - резервоар за гориво 8 л - тежина (фабрички) 94 кг
НАША МЕРЕЊА
Убрзање:
На типичној падини (нагиб 24%; 0-100 м): 25, 34 сек.
На нивоу пута (0-100 м): 14 с
Потрошња: 3 л / 1 км
Маса са течностима (и алатима): КСНУМКС кг
Вечера
Цена мотора: 1.751.93 ЕУР
НАША ОЦЕНА
ОЦЈЕНА: 4/5
ЗАСТУПАЊЕ И ПРОДАЈА
Званични дилер: Цласс дд Гроуп, Залошка 171, (01/54 84 789), Љубљана
Примож манрман
ФОТО: Уро П Потокник
Техничке информације
мотор: 1-цилиндарски - 2-тактни - ваздушно хлађен - лопатица - пречник и ход 40 × 39,1 мм - електронско паљење - карбуратор ф 14 мм са аутоматским пригушивачем - одвојена пумпа за уље - електронско паљење - електрични и кицк стартер
Обртни момент: 4,6 Нм при 5,600 о / мин
Пренос енергије: аутоматска центрифугална квачила - континуално променљиви аутоматски мењач - каиш - зупчаник на точку
Рам: једноцевни рам, Паиоли ф 28 мм предња телескопска виљушка, задњи централни амортизер - међуосовинско растојање 1311 мм
Кочнице: предњи диск ф 226 мм, задњи бубањ ф 110 мм
Тежина: дужина 1920 мм - ширина 720 мм - висина 1130 мм - висина седишта од пода 800 мм - резервоар за гориво 8 л - тежина (фабрички) 94 кг
