Пеугеот 508 БлуеХДи 180 ЦВ ГТ ЕАТ8 – Тест на путу
Садржина
Пеугеот 508 БлуеХДи 180 ЦВ ГТ ЕАТ8 – Тест на путу
Тестирали смо нови Пеугеот седан у ГТ верзији са 2.0 дизел мотором снаге 180 КС.
Pagella
|
|
Пеугеот 508 има заводљив изглед и првокласни садржај. Одличан квалитет ентеријера и добра динамика вожње, спортски без жртвовања удобности. Само задњим путницима ће можда требати неколико центиметара за главу. Тако је ГТ верзија потпуно опремљена захваљујући БлуеХДи дизел мотору од 180 КС. у комбинацији са аутоматским мењачем ЕАТ 8 такође има добре перформансе. Цена није ниска, али је опрема богата, чак и ако се по жељи можете задовољити средњим и мотором снаге 160 КС.
La Пеугеот КСНУМКС то је аутомобил који се истиче. Ако је стари модел био стидљив и неописив, остављао је утисак његовог близанца у теретани. Берлинона је заправо еволуирала у прави велики купе: оштре линије, мишићав предњи део, танак и широк задњи крај, па чак и врата без оквира, чак и позади.
Садржај оправдава очекивања: фраме ново (исто ЕМПКСНУМКС 3008 и 5008) задње вешање више руку (за бољу динамику вожње) и многе технологије у погледу сигурности и удобности.
Lo много места, али виши одострага додирују главу небом. ИН пртљажник уместо тога, то је невероватно капацитет (487 / 1.537 литара) а захваљујући великим вратима пртљажника такође је врло лако приступити. Испробали смо врхунски БлуеХДи ЕАТ180 ГТ дизел од 8 КС, али постоји и 1.5 дизел са 131 КС. (доступан и са ручним мењачем) и 2.0 дизел са 160 КС. По жељи ту је и бензински 1.6 снаге 181 или 224 КС.
Затражите понуду и тест пута
ЦИТИ
У граду Пеугеот КСНУМКС цените слаткоћу Аутоматски мењач ЕАТ8 и одлична звучна изолација. ИН адаптивни амортизери (стандардно за ГТ) упијају неравнине попут меких јастука, упркос опционим точковима од 19 инча (стандардно од 18 инча). Дакле, 2.0 дизел мотор је поуздан и еластичан при ниским обртајима и помаже 508 да се креће са великом агилношћу.
Такође лагани волан а смањени маневарски простор је од велике помоћи при кретању, али водећа величина (дужина 478 цм) отежавају паркирање.
ВАН ГРАДА
Lo директно управљање и савршено окружење суспензије нека буде нова Пеугеот КСНУМКС лепо возити чак и мешовито. Прилагодљиви амортизери одлично држе ролу без прескакања рупа попут цврчака. Заиста окретан и спреман између кривина и не жали се чак ни при лошем третману. ИН 2.0 БлуеХДи мотор са 180 КС нема баш велики досег, али има много обртног момента при малим обртајима и гура га као бик.
ЕАТ 8 је такође одличан измењивач.бржи и мекши од претходног ЕАТ6, али није баш угодан у спортској вожњи, упркос томе што модел 508 нуди могућност промене мотора, управљача, мењача и вешања. Осим тога, непомичне лопатице иза стуба су премале и превисоке.
аутопут
La Пеугеот КСНУМКС идеално за путовања на велике удаљености: 130 км / х ради тихо при мање од 2.000 о / мин, седиште је удобно, а системи за помоћ возачу будни и ефикасни. Потрошња је такође добра: при крстарењу просечно 16 км / л.
ЖИВОТ НА ДАСКИ
Пеугеот и-Цоцкпит с Пеугеот КСНУМКС задовољава веома високе стандарде квалитета: дрво, алуминијум, мека пластика, шавови, тврда пластика одличне израде и израде, правилно изведена. Премиум ће такође бити уобичајена реч за описивање овог квалитета, али овај пут је прикладно. Тамо Командна табла, то јест, посебно инспирише: издубљено и извајано, са централним тунелом лепим за гледање и додир, који се уздиже и завршава 10 -инчни екран осетљив на додир формат филма. Ово укључује већину функција аутомобила, али се могу користити пречице на тастатури.
Дефекти? ИН мали и квадратни волан (32 цм у пречнику) увек благо прекрива 12-инчну дигиталну инструмент таблу, док путници позади нису баш удобни, посебно у глави. С друге стране, линија купеа намеће нека ограничења.
Идеја о "једноделним" вратима пртљажника (очигледно на електрични погон) за пртљажник, што приступ чини још лакшим. Капацитет је такође великодушан: 487-1537 л.
ЦЕНЕ И РАСХОДИ
La Пеугеот КСНУМКС има почетну цену од нешто више од 30.000 €, али ГТ дизел производи 180 КС. ЕАТ8 Део 45.150 евра.
Л 'обука веома је богат и такође укључује екран од 10 инча, врхунски стерео уређај са 10 звучника, активне амортизере и све безбедносне системе попут помоћи при задржавању траке и аутоматског кочења на даљинско управљање.
Добра потрошња: уз пажљиво вођење, можете 14-15 km / l између аутопута, градских и сеоских путева.
СИГУРНОСТ
Списак системи за помоћ возачу веома је дугачак и укључује ноћни вид, аутоматско кочење са детекцијом пешака и бициклиста, прилагодљиви темпомат са Стоп & Го, помоћ при задржавању траке и потпуну помоћ при паркирању са бочном заштитом.
ТЕХНИЧКИ ОПИС
ДИМЕНЗИЈЕ
| Дужина | КСНУМКС цм |
| ширина | КСНУМКС цм |
| висина | КСНУМКС цм |
| Ствол | 487-1537 литре |
ТЕХНИКА
| мотор | 4-цилиндрични линијски дизел |
| склоност | КСНУМКС цм |
| емитовање | 8 брзина са претварачем обртног момента |
| Потенци | 177 ЦВ и 3750 тежина |
| пар | 400 Нм до 2.000 улаза |
РАДНИЦИ
| 0-100 км / х | КСНУМКС цм |
| Велоцита Массима | 235 км / х |
| потрошња | 23 km / l |
