Пеугеот 208 ГТи од Пеугеот Спорт, наша пробна вожња - Ауто Спортиве

Пеугеот 208 ГТи од Пеугеот Спорт, наш тест на путу

La Пеугеот 208 ГТи то је врло добар аутомобил: брз је, дотеран, практичан, па чак и помало жедан лаганим темпом. Међутим, када почнете да постајете озбиљни, то није увек нормално, а на крају сте и сувише уздржани и питоми.

La Пеугеот 208 ГТи от Пеугеот Спорт рођен да то докаже 208 ГТи може са исправним поставкама. Ова верзија има диференцијал са ограниченим проклизавањем, тиши издувни систем који му даје још 8 КС. (Показало се укупно 208), снажнији кочиони систем и чвршће подешавање: све што вам је потребно за претварање Пеугеоттине из сјајног спортског аутомобила за све. дана у прецизном инструменту за стазу.

Посебно изнутра и споља

У овом двобојном црвеном и црном Пеугеот 208 ГТи от Пеугеот Спорт изгледа заиста посебно. У унутрашњости постоји и неред црне и црвене боје: видљиви шавови, црвени предњи поглед на врху управљача, црвене простирке. Равнотежа између спортског духа и елеганције 208 ГТи из Пеугеот Спорта одбачен је у корист нечег изразито агресивнијег, али вам помаже да се упознате са аутомобилом који изгледа, али није једноставан ГТи.

La седиште ниско и сићушни волан метаболизам траје неко време. Ово свакако даје већи осећај агилности, а захваљујући смањеном пречнику, управљање је такође једноставније, чак и ако му понекад недостаје прецизност у густом саобраћају.

Звук, још један мекани елемент стандардног 208 ГТи, је редизајниран. У празном ходу, Пеугеот производи храпав, гргољав звук и реже с више ентузијазма, али никада досадан.

Чврста и чиста

Међутим, прва велика разлика је у доњем делу леђа. Тамо 208 ГТи из Пеугеот Спорта то је чвршће, чвршће и бескомпромисније, и није важно да ли вас на то подсећате при сваком отварању. Крећем право према планинском путу да видим како ГТи реагује на лоше управљање у тешким мешовитим условима. Разлика је изузетна. Нос 208 ГТи из Пеугеот Спорта је врло брз у завојима, што доприноси Диференцијал с ограниченим проклизавањем Торсен који ради тако добро да предњи точкови изгледају залепљени. Приањање је толико велико да се неки уски углови могу савладати пуним гасом уз уверење да нос никада неће мрднути. Леђа се, пак, померају, па тако и много. У тијесним завојима 208 ГТи се глатко преврће ако питате. Можете повећати гас, притиснути кочницу или је покренути окретањем управљача, ви одлучујете како ћете то учинити. То је јако забавно и помаже у уским просторима, али при великој брзини можете много осетити задња светла, посебно када се много скидају, када изгледа да су задњи точкови изабрали независност. Све ово је дефинитивно узбудљиво: након неколико циљаних интервенција, 208 је прецизан, оштар и привлачан аутомобил.

Л 'трим заиста је бескомпромисан и подсећа на један од Фиеста СТ, јасно вам говорећи о свему што се дешава испод вас. Брзина коју може постићи на овим путевима је импресивна, али густи воз такође наглашава неке недостатке Пеугеота. У ствари, мотор је и даље донекле раван и линеаран, и недостаје му гадно. Штета, јер би то био шлаг на торту и елиминисао све тихе делове стандардног 208 ГТи. Кочнице од 323 цм су снажне и папучица се осећа одлично, али педала није савршено постављена и мењач има тенденцију да се заглави (нарочито између друге и треће) када почнете да вучете.

За захтевне клијенте

Упркос овим малим манама, 208 ГТи чини много. љући и смешнији након третмана Пеугеот Спорт. С цена Ценовник КСНУМКС евро то је 3.400 евра скупље од 208 ГТи стандард... Да ли је ово бољи ауто? Зависи. За оне који траже спортски аутомобил за сваки дан, требало би да се одлуче за 208 ГТи. Забавно је, брзо и добро за ваша леђа, а добро је и за одмор и за вожњу планинским путевима. Међутим, ако се ослањате на искуство у вожњи, 208 ГТи из Пеугеот Спорта побеђује без руку. Сналажљива је, прецизна и љута, а иако јој недостаје мотор, она то више него надокнађује својим бескомпромисним ставом и темпераментом.