Пеугеот 208 БлуеХДи 120 5п., тест малих Француза - Тест на путу
Садржина
Пеугеот 208 БлуеХДи 120 5п., Литтле Френцхие Тест – Тест на путу
Његова јача страна је мотор: 1.6 турбодизел са 120 КС и 300 Нм обртног момента
Pagella
|
|
Заиста је тешко пронаћи мали дизел са тако „зрелим“ мотором: 1.6 турбодизелским мотором од 120 КС који је тестиран и богат коњским снагама и обртним моментом. (Готово) спортски дизел „Б сегмент“.
La Пеугеот 208 БлуеХДи 120 5п. је један од последњих представника расе којој прети изумирање: она од мали дизелаши "Пеппери". Некада је листа била пуна дизел "Б сегмента" од 120 КС навише, док се сада могу избројати на прсте голуба (поред ње у ствари постоје само ДС ДС3 и Мини).
У нашем тест на путу морамо тестирати опцију turbodizel скупљи од малог Лава у спортској поставци ГТ Лине, једини доступан у комбинацији са овим мотором. Хајде да сазнамо како то иде ...
град
La Пеугеот КСНУМКС добро се слаже град: у маневрима морате да се позабавите одсуством заштите каросерије и парктрониц задња са опционом камером за вожњу уназад (490 евра), али се мора рећи да је видљивост добра и да дужина мања од четири метра (тачније 3,97) помаже.
Мала дурета од суспензије на калдрми (али нема разлога за бригу, имајте на уму), даје прогресивну испоруку и добар потисак („0-100“ за 9,4 секунде), а у спринту из застоја неколико такмичара успева да то одржи.
Ван града
La Пеугеот 208 БлуеХДи 120 5п. није спортски али му је врло близу. Снага Пиццола Француски је мотор: одличан 1.6 турбодизел од 120 КС (присутан на свим аутомобилима француске компаније осим на градски аутомобил 108 e ион) богат коњским снагама и обртним моментом (300 Нм) које карактерише испорука типична за дизел агрегате. Спреман испод 2.000 о / мин и линеарно до приближно 4.000 о / мин.
Свему овоме додаје се охрабрујуће понашање на путевима у свим ситуацијама, а Брзина шестостепени ручни из ручне ручице и један управљање осетљив на десну тачку украшен а волан мали што значајно доприноси повећању учешћа.
аутопут
Постоје конкуренти Пеугеот 208 БлуеХДи 120 5п. који се боље понашају у аутопута: крутост, али не превише, осећа се на удубљењима, док звук мотора када је хладан и током убрзања није баш привлачан.
С друге стране, кочење и опажена сигурност су одлични. Што се тичеаутономија трансалпски бренд декларише километражу од 1.250 кг, али само током економичне економије могуће је премашити 1.000.
Живот на броду
Просечна настањивост, пртљажник (285 литара) без увреде и похвале и одељак који не постаје потпуно водораван када се задња седишта преклопе: под „свестраношћу“ Пеугеот КСНУМКС одговара са овим карактеристикама.
La Командна табла мале француске верзије има пуно тврде пластике у горњем и доњем делу, али скривену пријатним „меким“ уметком у подручју најближем виду и додиру. Поглавље ергономија: наредбе су мање -више све интуитивне осим онихауторадио.
Цена и трошкови
La Пеугеот 208 БлуеХДи 120 5п. ГТ Лине наш тест на путу обала КСНУМКС евро, цена просек за сегмент у комбинацији са једним стандардна опрема који укључује: прозорски праг Тип алуминијум са црним натписима Пеугеот, алуминијумске фелне од 17", двозонска аутоматска контрола климе, светла за маглу са функцијом скретања, унутрашњост у Окфорд тканини / прстима ГТ Лине Црна / Црвена, лого ГТ Лине на задњим вратима и са стране, пакет видљивости (аутоматско укључивање предњих светала, аутоматски брисач и електрохромно унутрашње огледало), педал боард спортски, темпомат / ограничење брзине са програмабилним праговима, електрични и гријани вањски ретровизори Нео Перла, сувозачево сједиште подесиво по висини, спортска предња седишта, хромирана издувна цев, тоуцх сцреен 7 "(радио тјунер, утичница за Јацк, 1 утичница УСБ, Хандс Фрее Кит Блуетоотх, команде на волану и 6 звучника), затамњена задња стакла е кожни волан перфорирано „Фулл Граин“ црно / црвено са црвеним шавовима и сатенским хромираним уметком.
La гаранција је само две године са неограниченом километражом (минимум који захтева закон) док је очување вредности обећава да ће бити добар (мада ће мање тражене мање моћне дизел верзије са 75 и 100 КС бити свакако траженије). ТХЕ потрошња декларисаних 27,8 км / л, а са умереним стилом вожње можете остати изнад 20.
сигурност
La сигурносна опрема од Пеугеот КСНУМКС (сам способан за освајање пет звездица в црасх тест Еуро НЦАП) укључује АБС, аутоматско укључивање сигурносних светала у случају јаког успоравања, ваздушни јастук предњи, бочни и завесе, контроле стабилности и вуче, напади ИСОФИКС на задњим бочним седиштима, индикатор губитка притиска гуме и комплет за поправку гуме.
Без заборава кочнице моћно, држање пута увек безбедно и видљивост одличан фронт.
Спецификация
Техника
| мотор | турбодизел, 4 цилиндра у низу |
| склоност | КСНУМКС цм |
| Максимална снага / о / мин | 88 кВ (120 КС) при 3.500 тежина |
| Максимални обртни момент / обртаји | 300 Нм до 1.750 улаза |
| изјаву | Еуро 6 |
| Мењач / вуча | 6-степени мануелни / предњи |
Снага
| Ствол | 285 / литара |
| Танк | КСНУМКС литара |
Перформансе и потрошња
| Максимална брзина | 190 км / х |
| Ацц. 0-100 км / х | КСНУМКС секунди |
| Минуси. урб./ектра/мисто | 22,7 / 31,3 / 27,8 км / л |
| Слобода | КСНУМКС кг |
| Емисије ЦО2 | 94 g/km |
Трошкови коришћења
аксессуары
| Аутоматски мењач | није помогло. |
| Темпомат | серијски |
| ЛЕД фарови | није помогло. |
| Ксенонски фарови | није помогло. |
| Светла за маглу | серијски |
| Сателитски навигатор | КСНУМКС евро |
| Светлосни сензор | серијски |
| Сензор за кишу | серијски |
| Паркинг сензори пошта. + камера за вожњу уназад | КСНУМКС евро |
| Металик боја | КСНУМКС евро |
