Пешак под стражом
Сви возачи се плаше саобраћајних незгода, али студије показују да су пешаци у већем ризику. А то је десет пута више!
Док је у западној Европи судара са пешацима 8-19 одсто. незгоде, у Пољској овај проценат достиже 40 одсто. Возаче обично упозоравамо да не возе у неосветљеним, неразвијеним подручјима ван града. У међувремену, на улицама градова, незгоде са пешацима чине и до 60 одсто. сви догађаји.
На пољским путевима свака 24 минута погине један пешак. Деца од 6-9 година и преко 75 година су најризичнија група. Генерално, повреде код деце су теже него код одраслих, али старији имају више проблема са рехабилитацијом и враћањем у пуну физичку форму.
Најчешћи узроци незгода су млади возачи путничких аутомобила који погрешно пролазе пешачке прелазе, погрешно претичу, возе пребрзо, у алкохолисаном стању или улазе у раскрсницу на црвено светло.
Утолико је трагичније што возаче штите све софистициранији системи – зоне гужвања, ваздушни јастуци или електроника који спречавају незгоде, а пешаке – само рефлекси и срећа.
У последње време, међутим, аутомобили су прилагођени сударима са пешацима. Последице оваквих судара се такође истражују током црасх тестова. Судари се одвијају при брзини од 40 км/х. Сеат ибица је тренутно „најбезбедније“ возило за пешаке, са оценом две звездице на тестовима. Не заостају ни Ситроен Ц3, Форд Фиеста, Рено Меган или Тојота Корола.
Поједностављено, можемо рећи да су нови мали и компактни аутомобили најбољи за тестирање. Велики аутомобили обично имају 1 звездицу. Најгоре од свега за пешаке су угаоне каросерије теренаца, посебно ако имају цеваста ојачања испред хаубе.
Европска комисија намерава да забрани њихово постављање.
Округла хауба Сеат Ибице показала се веома добро у судару пешака.
Приликом моделирања судара са пешацима процењује се како аутомобил удари у потколенице, бутине и главу пешака, иначе одраслог или детета. Важни су: јачина и локација ударца, као и евентуалне ране настале ударцем. Раније ове године, процедуре тестирања су пооштрене.
Коришћени су материјали Војводског саобраћајног центра у Катовицама.
До врха чланка
