Прве фотографије ВВ Артеон Схоотинг Браке
Недавно је постало јасно да ће се нови модел производити у ВВ фабрици у немачком граду Емдену. Компанија ће постепено прећи на моделе засноване на новој МЕБ платформи електричних возила, али до тада ће се тамо производити „Артеон, Артеон Схоотинг Браке и Пассат седан“ „у наредних неколико година“.
У Кини ће се нови Артеон звати ЦЦ Травел Едитион. Из Кине су процуриле фотографије које у потпуности показују како ће изгледати нова ВВ Артеон Схоотинг Браке.
У поређењу са стандардним моделом, Артеон Схоотинг Браке је дугачак 4869 мм у односу на 4,865 мм, док су ширина и висина идентичне на 1869 мм и 1448 мм, а исто важи и за међуосовинско растојање од 2842 мм. Фотографије показују занимљиво импресивно повећање висине вожње, али ова верзија Схоотинг Браке "Аллтрацк" ће бити доступна само за кинеско тржиште.
Задњи део спортског каравана пружа више простора за путнике у другом реду и више терета без промене карактеристичних линија великог купеа.
Од сада ће се унутрашњост Артеона разликовати од Пассата. Након лифтинга, атмосфера у кабини ће се ближе подударати са племенитим карактером аутомобила. Инфотаинмент систем биће најновије генерације (МИБ3). Иначе, унутрашњост Артеона и Артеон Схоотинг Браке-а имаће сличан стил који ће бити сличан ономе што знамо из Тоуарег СУВ модела.
Што се тиче агрегата - тренутно се о томе може само нагађати. Очекивани бензински мотори су 1,5-литарски ТСИ са 150 коњских снага и 272-литарски ТСИ са 150 коњске снаге. За дизелаше - две дволитарске опције са капацитетом од 190 и XNUMX коњских снага.
Да ли ће Артеон Схоотинг Браке добити шестоцилиндрични мотор?
Такође се стално прича да ће ВВ Артеон Схоотинг Браке добити сасвим посебну верзију погона – а круже и гласине да ће то бити једини европски модел заснован на МКБ платформи који ће имати шестоцилиндрични мотор.
Новоразвијени ВР6 агрегат запремине три литра и директним убризгавањем са два турбопуњача генерисаће око 400 КС. и 450 Нм. Ово би био сјајан корак за разликовање модела од ВВ Пассата.
