Pedala kočnice: rad i kvarovi

Pedala kočnice, kao što samo ime kaže, omogućava kočenje vozila. Ovaj sistem je podložan mnogim ograničenjima koja zahtevaju redovnu zamenu. новчићи. Проблем са педалом кочнице је симптом опасног квара у кочионом систему возила.

📍 Gde je pedala kočnice?

Klipnjače mehaničke mašine imaju три педале : кочница, гас и квачило, који нису доступни у аутоматском мењачу. Pedala kvačila je dizajnirana za upotrebu samo sa levom nogom, dok десна нога се креће измеђуакцелератор и папучицу кочнице.

Педала кочнице се налази између, између квачила и гаса. Na ručnom menjaču, ovo je pedala лево, десно је акцелератор.

Uloga pedale kočnice je, naravno, da aktivira kočioni sistem vozila koji se nalazi na točkovima. Međutim, automobil takođe ima motornu i ručnu kočnicu, koje dopunjuju uređaj kojim upravlja pedala kočnice:

• Le Motorna kočnica то је заправо аутоматски процес механичког успоравања који се јавља када возач отпусти гас. Када не притиснете папучицу гаса или квачило, успоравање се дешава само од себе.
• Le ручна кочница или је ручна кочница полуга или дугме које осигурава да се возило које мирује заустави. Смештен на задњим точковима, омогућава вам да их блокирате како паркирани аутомобил не би поново кренуо. Може се користити и за кочење у случају нужде ако је педала кочнице отпуштена.

Коначно,ABS такође део кочионог система. Обавезно на свим возилима с почетка 2000 -их против блокирања кочница točkovi. ABS senzor koji se nalazi na točkovima detektuje blokiranje točkova tokom kočenja i smanjuje pritisak, omogućavajući vozaču da povrati kontrolu nad vozilom.

Ceo ovaj sistem je napravljen sa servo-kočnica, који се такође назива и мајстором. Помаже при кочењу и смањује силу коју возач примењује када притисне папучицу кочнице.

⚙️ Kako funkcionišu kočnice?

Pedala kočnice, koja se nalazi ispod desne noge vozača, aktivira kočioni sistem vozila. Klikom na njega vozač može usporiti ili zaustaviti svoj automobil. Pritiskom na pedalu kočnice aktivira se nekoliko delova:

• Л 'престанак подршке ;
• . Кочионе плочице ;
• Le Кочиона плоча.

U stvari, kada vozač pritisne pedalu kočnice, on pokreće cilindar koji pokreće уље за кочнице... Под притиском, кочиона течност врши притисак на кочиону чељуст, која затим притиска плочице према кочионом диску.

Неки кочиони системи су опремљени бубањ кочнице не дискови. Затим је то хидраулични клип који омогућава да се јастучићи притисну о бубањ.

🛑 Који су симптоми проблема са кочницом?

Кочиони систем аутомобила је природно јако оптерећен. Стога му се намећу велика ограничења. Положај дискова и јастучића иза гуме такође га чини главном метом за лоше време и блато.

Кочиона течност се испушта и замењује сваке 2 године или сваких 20 км... Кочионе плочице се такође мењају у пару. otprilike svakih 20 km... Konačno, kočioni disk se obično menja sa svakom drugom promenom pločica.

Међутим, очигледно је odeću koja sve vodi промена тромбоцита ili disk кочнице. Neki jastučići su opremljeni indikatorom istrošenosti. Inače, kod kočionih diskova, habanje se meri debljinom. Čim postane prenizak, delove treba zameniti.

У случају истрошености или проблема са кочним системом, папучица кочнице упозорава на квар. Evo simptoma koji se mogu javiti u slučaju kvara kočnice:

• Du бука кочења ;
• Један тврда педала кочнице koju morate snažno pritisnuti da kočite;
• Један педала која омекшава ;
• Један вибрација у папучици кочнице;
• La ауто вуче у страну при кочењу;
• Le svetlo upozorenja kočnice светли;
• . кочиони дим.

Šta znači problem s pedalom kočnice?

U slučaju curenja kočione tečnosti ili povećanog habanja bilo kog dela kočionog sistema, pedala kočnice često daje kvar. Заиста ћете осетити да је кочење ненормално и необично. Ali šta znače različiti simptomi koje možete osetiti prilikom kočenja?

Тако да pedala kočnice koja omekšava Ovo je obično znak curenja kočione tečnosti ili, ređe, prisustva vazduha u pojačivaču kočnice. Ako pedala kočnice omekša ili se opusti dok motor radi, to je znak da pojačivač kočnice radi ispravno.

Konačno, ako je pedala kočnice mekana nakon ispuštanja kočione tečnosti, verovatno je to neotkriveno curenje!

Напротив, ако је ваш jako pedala kočnice i da je potrebna veća sila da se izvrši pritisak, to može biti upravo problem servo kočnice. Ovo se posebno potvrđuje ako je pedala kočnice snažno pritisnuta kada je motor isključen ili pri startovanju. Takođe je često znak da su jastučići jako istrošeni ili da im se čeljust zaglavi.

Један вибрације или трзање папучице кочнице веома симптоматичан за замућен диск. Ако зими оставите аутомобил на уличном паркингу без промета, можда ћете наићи на овај проблем када дође време да поново седнете за волан.

Naravno, bez obzira na simptom koji se pojavi, kočnice treba proveriti što je pre moguće. Zaista, kvar kočnice je očigledno izuzetno opasan po vašu bezbednost i bezbednost onih oko vas.

Кочење је неопходно током вожње. Редовно поправљајте кочнице и што пре се обратите стручњаку ако сумњате да је кочиони систем отказао. Наш гаражни компаратор вам помаже да пронађете састанак у вашој близини!