Паркирање електричног аутомобила на хладноћи - Тесла Модел 3 [ИоуТубе] • АУТОМОБИЛА

Већ смо дали прорачуне потрошње енергије за загревање електричног возила зими. Такође смо описали експеримент Бјорна Најланда са Тесла моделом Кс. Време је за последњи филм, зимско искључење струје током мећаве. Овог пута то је Тесла Модел 3. Ауто, који, као и сви Теслини, нема топлотну пумпу.

Зима и мраз против електричног аутомобила - возачу опет није һладно 😉

Бјорн Најланд је стао на паркингу јер је пут био затворен. Напољу је било -2 степена Целзијуса, падао је снег. Јутјубер је у аутомобилу активирао режим Камп, који одржава температуру на изабраном нивоу – за њега је била подешена на 21 степен Целзијуса. Приликом лансирања, аутомобил је известио да је преостали домет био 346 километара.

Да му не би досадило, почео је да игра игрице, па гледао Јутјуб. Као што видите, овај пут прозоре није прекрио никаквим струњачама, а једина изолација је био снег на њима.

Ефекат? Потрошња енергије био око 2 кВтако је сваки сат губио око 2 кВх енергије. Зими, на температурама испод нуле, биће губитак покрића на нивоу до -10 км / х. Са потпуно напуњеном батеријом - око 70 кВһ - могао би да стоји у таквим условима 35 сати. Не изгледа һладно и не сигнализира топлотну нелагодност:

Резултат је у складу са другим тестовима, тако да то можемо са сигурношћу претпоставити током зимског заустављања у саобраћајној гужви, нашем електричном аутомобилу ће бити потребно око 1-2 кВ снагеодржавати разумну температуру у кабини.

> Ноћ у електричном аутомобилу са мразом - потрошња енергије [видео]

Ваља додати да је Најланд искористио прилику да на то упозори загревање мотора у возилу са унутрашњим сагоревањем у сличним условима може довести до тровања издувним гасовима.кад ветар дува иза нас. Као редакција ввв.електровоз.пл, такве догађаје не повезујемо са Пољском, јер су ситуације са мразом и снежним невремема изузетно ретке.

Вредно гледања:

Ово би могло да вас занима: