П2501 Лампа алтернатора / Л прикључни круг висок
Садржина
П2501 Лампа алтернатора / Л прикључни круг висок
ОБД-ИИ ДТЦ Технички лист
Лампа / терминал Л генератора, висок ниво сигнала
Шта ово значи?
Ово је генерички дијагностички код квара (ДТЦ) применљив на многа возила ОБД-ИИ (1996. и новији). Ово може укључивати, али није ограничено на, Форд, Киа, Додге, Хиундаи, Јееп итд. Упркос општој природи, тачни кораци поправке могу варирати у зависности од године модела, марке, модела и конфигурације мењача.
Похрањени код П2501 значи да је управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) открио сигнал напона већи од очекиваног из управљачког круга сијалице алтернатора. Л једноставно понавља образац вожње лампе.
Лампа генератора се налази на инструмент табли. Његова главна сврха је да упозори возача на потенцијалне проблеме у систему за пуњење када је упаљен.
ПЦМ обично прати континуитет управљачког круга сијалице алтернатора при сваком укљученом мотору. Управљачко коло лампе генератора саставни је део рада генератора и одржавања нивоа напуњености батерије.
Ако се открије проблем током надгледања круга побуде генератора, код П2501 ће бити сачуван и индикаторска лампица квара (МИЛ) може да засветли. У зависности од уочене озбиљности квара, за осветљавање МИЛ -а може бити потребно више циклуса квара.
Уобичајени алтернатор: 
Која је озбиљност овог ДТЦ -а?
Похрањени код П2501 може резултирати разним проблемима при руковању, укључујући нема покретања и / или празне батерије. Требало би га класификовати као тешко.
Који су неки од симптома кода?
Симптоми кода грешке П2501 могу укључивати:
- Осветљење лампе за пуњење
- Проблеми са контролом мотора
- Нехотично гашење мотора
- Одложен старт мотора
- Остали сачувани кодови
Који су неки од уобичајених узрока кода?
Разлози за овај код могу укључивати:
- Отворени или кратки спој у управљачком кругу поља генератора
- Прегорели осигурач или прегорели осигурач
- Неисправан генератор / генератор
- Неисправан ПЦМ
- Грешка у програмирању ПЦМ -а
Који су неки кораци за решавање проблема са П2501?
За дијагностицирање кода П2501 потребан је дијагностички скенер, испитивач батерије / алтернатора, дигитални волт / охм метар (ДВОМ) и поуздан извор информација о возилу.
За информације о техничким сервисним билтенима (ТСБ) обратите се свом извору информација о возилу који репродукује ускладиштени код, возило (година, марка, модел и мотор) и откривене симптоме. Ако пронађете одговарајући ТСБ, он може пружити корисну дијагностику.
Почните повезивањем скенера на дијагностички порт возила и преузимањем свих ускладиштених кодова и замрзавањем података оквира. Желите да запишете ове податке само у случају да се код испрекида. Након снимања свих релевантних информација, обришите кодове и тестирајте возило док се код не обрише или ПЦМ не пређе у режим приправности. Ако ПЦМ пређе у режим приправности, код се испрекида и теже га је дијагностиковати. Стање за које је П2501 ускладиштен може се чак погоршати пре него што се може поставити дијагноза. Ако је код избрисан, наставите дијагностику.
Помоћу тестера батерије / алтернатора проверите батерију и проверите да ли је довољно напуњена. Ако није, напуните батерију према препоруци и проверите алтернатор / генератор. Пратите спецификације које произвођач препоручује за минималне и максималне захтеве излазног напона за батерију и алтернатор. Ако се алтернатор / генератор не пуни, пређите на следећи дијагностички корак.
Користите извор информација о возилу да бисте добили приказе конектора, спојеве конектора, локаторе компоненти, дијаграме ожичења и дијагностичке блок дијаграме релевантне за код и возило у питању.
Проверите напон акумулатора у колу упозорења алтернатора / алтернатора користећи одговарајући дијаграм ожичења и ДВОМ. Ако није, проверите осигураче и релеје система и по потреби замените неисправне делове. Ако се на контролној лампици генератора / генератора открије напон, може се претпоставити да је лампица упозорења генератора / генератора неисправна.
Ако се алтернатор пуни, лампица упозорења алтернатора / алтернатора ради исправно и П2501 наставља да се ресетује, помоћу ДВОМ -а проверите осигураче и релеје за напајање контролера. Ако је потребно, замените прегореле осигураче. Осигураче треба проверити са оптерећеним колом.
Ако сви осигурачи и релеји исправно раде, потребно је извршити визуелни преглед ожичења и кабелских свежња повезаних са контролером. Такође ћете желети да проверите везе шасије и уземљења мотора. Користите извор информација о возилу да бисте добили локације уземљења за повезана кола. Проверите интегритет уземљења помоћу ДВОМ -а.
Визуелно прегледајте системске контролере ради оштећења узрокованих водом, топлотом или сударима. Сваки контролер оштећен, посебно водом, сматра се неисправним.
Ако су кола напајања и уземљења контролера нетакнута, сумњајте на неисправан контролер или грешку у програмирању контролера. Замена контролера ће захтевати репрограмирање. У неким случајевима можете купити репрограмиране контролере на резервном тржишту. За друга возила / контролере биће потребно репрограмирање на возилу, што се може урадити само преко заступства или другог квалификованог извора.
- Ако лампица за пуњење не светли са искљученим контактом (КОЕО), посумњајте на квар лампице упозоравајуће лампице генератора.
- Проверите интегритет уземљења контролера повезивањем негативног испитног вода ДВОМ -а на масу, а позитивног испитног вода на напон батерије.
Сродне расправе о ДТЦ -у
- Тренутно нема повезаних тема на нашим форумима. Одмах поставите нову тему на форум.
Треба вам додатна помоћ са кодом П2501?
Ако вам и даље треба помоћ с ДТЦ П2501, поставите питање у коментарима испод овог чланка.
БЕЛЕШКА. Ове информације су дате само у информативне сврхе. Не намерава се користити као препорука за поправку и не сносимо одговорност за било коју радњу коју предузмете на било ком возилу. Све информације на овој страници заштићене су ауторским правима.
